雙龍柯蘭多操控 動力強勁但偶有頓挫

操控：強勁但偶有頓挫

    1．2.0 L渦輪增壓柴油發動機為柯蘭多帶來了高達360 N·m的最大扭矩，發動機轉速超過2 000 r/min時，動力輸出極其迅猛，相比多數2.0 L渦輪增壓汽油發動機一點都不遜色，而且油耗水平也相當令人滿意，只是在急加速時還是略微能夠聽到發動機較為明顯的聲響。

    2．正常行駛時，6擋自動變速器的換擋感覺相當平順，只是在掛入倒擋或者車速頻繁發生較大改變的情況下，會偶爾出現較為明顯的頓挫感。手動換擋模式需要撥動換擋桿左側的按鈕實現加減擋。

    3．在方向盤的正面設置有手動換擋按鈕，左減右加。三幅式方向盤的轉向力道並不輕柔，擁有一定的厚重感。

    4．柯蘭多的四驅系統結構為分動器和電控多片離合器，可以在行車時由電腦控制前後輪的動力分配。在路況較為復雜時也可以手動按下設置在方向盤左後側的“LOCK”開關，此時行車電腦會將前後扭矩盡量平衡在50:50的范圍內。