我，是寶馬 探索試駕BMW 2系運動旅行車

        傳統丟掉了，還談何精神？市場拿到了，還要什麼精神！沒有一個車企的傳統精神能夠永遠順應市場潮流，"相時而動"是大車企們屹立不倒的必要能力。也可以這樣說，與消費者比起來，股東們的利益顯得更為重要，所以，洞察市場變化並及時調整企業航向是高管們的職業法則。之後，企業精神的繼承與發展就交給工程師們吧。

        寶馬做MPV，就像路虎生產轎車一樣聳人聽聞，不要吧？市場還不夠亂套嗎？請冷靜，如果還有印象，請回憶一下，當年你聽說X5這個名字時的震驚程度吧，在當今的暢銷車排行榜上，隨便就能"劃拉"出一大把應運而生的車型，我們也早該適應了，請把批評留在體驗之後。

        但是，"憤怒"的來源不只是MPV這種形式，橫置前驅、三缸、1.5T、6AT，這簡直就像是一台寶馬的"貼標車"，即便你因此懷疑寶馬是在利用名聲騙錢也不為過！這是針對"寶馬粉"來說的，如果你天生免疫"寶馬情結"，以上內容均可忽略，就像我一樣。

        先簡單了解下，這台寶馬2系運動旅行車與其旗下MINI來自於同一平台，就像總被提起的大眾模塊化平台一樣，寶馬的這個新平台被命名為UKL，先天具有優異的兼容性，但其前驅的設定無法更改，日後，它還會孕育出新一代1系和X1。2系運動旅行車只有4342mm的長度，而軸距被設計成2670mm，對數據敏感的人能夠輕易地從中看出許多信息。