對於剛步入社會的年輕人來說,購買車輛都不是容易的事情,一步到位的壓力實在太大,然而小型車又很容易面臨空間不夠用的問題,那麼我們不妨看看緊湊型SUV,也就是我們今天的主角——長安鈴木鋒馭。
長安鈴木在市場上已經許久沒有帶來新面孔了,這款鋒馭可謂是目前長安鈴木的重要戰場之一,除了稍微個性的設計之外,鋒馭在配置方面同樣下了不少血本,例如同級別內罕見的全景天窗配置,但面對同級別中扎堆的實力選手,鋒馭的表現究竟會如何呢?
鋒馭作為一款緊湊型SUV,那麼對於空間和各方面的實用性自然就會變成一大疑問,所以接下來我們不妨從儲物空間與乘坐空間兩個方面解析這個問題。
雖然鋒馭較為低矮靈動的造型在視覺效果上比起一般SUV更加動感流暢,但它的實用性還是毫不含糊的SUV取向,後部車廂設計還是一副SUV的標准模樣,起碼實用性方面廠商並沒有像造型方面妥協,整體來說,在儲物空間方面鋒馭可以完全當成SUV車型來用。
根據實際測量,鋒馭的尾箱在同級別中來說並不小,提供一家三口長途出游(各帶一背包與行李箱)絕對是沒有問題的,同時後排座椅也可以放到,搬家和搬運大型家居還是可以的。
然而在乘坐空間方面,鋒馭起碼能夠滿足家用需求,同時後排中央地台的凸起並不算高,第五名乘客的舒適性還是有保證的。另外座椅的橫向空間也比較不錯,坐三個成年人雖然擁擠,但不至於無法忍受。
要談及越野能力的話,我們先來看看鋒馭的四驅類型,鋒馭采用了目前最多SUV使用的適時四驅,同時鋒馭來提供了一套可選模式,模式分別為“LOCK”:前後軸各分得50%的動力;“SPORT”:運動模式;“SNOW”:雪地模式;“AUTO”:自動模式。
實際越野體驗中,鋒馭時尚動感的造型設計確實帶來了一定麻煩,當然如果你不愛惜自己的保險槓的話也可以肆意撒野,撇開接近角去離去角的問題之外,鋒馭在越野時還是有不錯的穩定性的,中速通過泥濘的小水潭不是問題。
至於在交叉軸狀態的表現,筆者只能用勉強及格來形容,例如圖中這種狀態,左後輪與右前輪都發生了一定的空轉,電子輔助制定力度並不足與讓空轉輪停止,但畢竟制動力還是擁有的,最後鋒馭在“掙扎”的狀態下成功通過了交叉軸。
鋒馭與翼搏、創酷等售價都非常相似,也算是同級別中有力的競爭對手之一,但不同的是鋒馭比他們都要更趨向於轎車的造型,整體的風格會比較幾位競爭對手個性,你也可以理解鋒馭並不是走尋常路的一位“選手”。
除了比較特立獨行的外觀之外,鋒馭在配置方面也占據一定優勢,例如同級別中罕見的全景天窗,同時這扇天窗可開啟的面積非常大,絕對是“天文愛好者”的至愛,同時鋒馭還全系標配ESP與後駐車雷達,另外像導航這種高端配置也第三個版本已經配備,整體的性價比還是非常高的。
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