隨著東風悅達起亞2015年開門之作KX3確認在今年3月上市，

       春節將至，又到了走親訪友、攜家出游的好時節，添置一輛好車無疑

你是否認為打電話問路是一件難以啟齒的事情？你是否認為停下車設置GPS很麻煩？你是否認為推薦路線並不理想？你是否認為

盡管當下你已不必懂得汽車的機械結構，掌握基本的修理技巧就能夠考取駕駛執照，但你仍然需要通過理論知識和實際操作等幾項

“為我辦理試駕車交接手續的那位兄弟再三叮囑，取車務必守時，因為下午還有個奔馳的技術講解會等著他去協助。

相比其他日系品牌，馬自達給人的兩個印象，一是技術上的激進，二是造型上的激進，如果翻看馬自達的歷史，會發現在新產品

它看上去有著一副MPV的外形，它看上去似乎龐大到要喪失一定的時尚感，它會讓人產生身手不夠靈活的錯覺，它更會讓人產

MPV的賣點是空間寬大、乘坐舒適，而商務MPV則在豪華性上提出了更高的要求。豐田在MPV車型領域原本就占有一席之

與逸致相遇的時間恰到好處，一個小生命的誕生讓我迎來了人生中的新起點，所以我在試駕逸致的時候，多了一重潛在用戶的身

對於那些很難擁有三菱EVO的朋友來說，2009年初登舞台的這款“小 EVO”是個不錯的選

如今的時尚用語真是多，“控”就是其中之一。喜歡音樂的叫“音樂控”

在我看來，鷗翼式車門的誕生並不能稱得上是賦予了汽車新生命，但1954年 300SL的出現卻改變了人們看待這台冰冷

 雖然沒有如STI般的強悍，但是WRX級別的動力表現也著實不僅僅只是強勁那麼簡單，這就是已經凌駕於森林

在日系三大豪華品牌中，雷克薩斯進入中國市場的時間最早，產品線最為齊整，市場表現也是三者中最為搶眼的，一切看上去都

在嗜車如命的恩佐·法拉利看來，唯有賽車場上發動機的轟鳴才更加驚險和刺激，的確就像他說的那樣，這位意

納智捷的名字乍聽起來更像是一款高科技的電子產品，但它確實是一個汽車品牌的名字。而事實證明納智捷大7SUV也確實比

想要感受到CTS COUPE的性感，必須把目光切換到車身的側面，因為這個前臉與普通四門版CTS一般無二的車型並沒

英菲尼迪的車型向來都有一個特點，那就是已經成為品牌標志之一的流線型車頂輪廓，以及流暢而粗壯的車身腰線設計，對於動

雖然寶駿630已經上市一個多月，但對於這個剛剛誕生沒多久的品牌，也許讀者仍然陌生。寶駿品牌是上汽通用五菱集團旗下

緊湊雖不是诠釋豪華尊貴的最佳方式，但活力小車們卻有著為品牌增添年輕形象的益處，所以寶馬、奔馳，甚至沉穩有余的沃