愛車網 >> 購車攻略 >> 專業測評 >> 多車評測 >> 果然沒白等領動對比卡羅拉/英朗

果然沒白等領動對比卡羅拉/英朗

隨著中國家庭消費能力的日益提高，中級車不僅已經成為大多數家庭的首選車型，更是在配置、動力等方面不斷升級。3月25日，北京現代新一代中級車領動正式上市，共推出7款車型，售價區間9.98-15.18萬元，搭載了全新的動力組合，並且在智能科技方面有諸多亮點。

從公布的車型配置和定價來看，領動都有不小的驚喜，也給市場在售的競品車型帶來了強大的壓力。那麼這款全新中級車會對市場帶來多大沖擊？又會在多大程度上進入消費者的購車單？下面我們就拿同樣是國內熱銷車型的卡羅拉、全新英朗來為大家進行一番比較。

顏值是最大的競爭力

高顏值向來是韓系車的必殺技。盡管A級車市場有個性設計的車型越來越多，但韓系車總能引導潮流，脫穎而出。這次領動又帶來了新的變化和驚喜。在延續流體雕塑2.0設計理念的同時，又增添了寬體轎跑“Low & Wide”、“靜中有動”的設計元素。上揚式的大燈、俯沖的腰線、溜背式的收尾以及鋒利、生動線條和造型，都讓這款車散發著激進和前衛的味道，而且個性足夠張揚。

全新英朗是上一代車型的更新，在設計上繼續秉承了別克車型“動感流暢“的設計風格，並對多個細節進行了自我進化，標志性的直瀑式中網成為最鮮明的特征，但總體來看外觀設計變化不大，很難看出新意，說更像是小一號的君威。在越來越強調個性化的A級車市場上，英朗顯得流暢有余銳氣不足，少了點個性和活力，滿足更為傳統的審美。

卡羅拉則一改上一代車型中庸的風格，在設計上開始嘗試大膽前衛和風格。前臉采用了更加銳利的線條，顯得硬朗犀利，但側面的形體相比領動和英朗要豐滿圓潤了許多，尾部的設計也同樣顯得寬厚穩重。可以看出卡羅拉在設計上在力求變革，有朝著年輕化方向發展的意思，但這種變化與競品相比仍然顯得有些保守。

三款車外形各有自己的風格和特點，但領動在大氣的外觀下顯然具有更好的識別性，視覺沖擊感更強，更符合當下的年輕化潮流。這正是領動定位的准確之處，中級車的消費群體越來越年輕了，所以不必害怕太過動感會把他們嚇著，放開手腳的設計更能吸引他們的關注。從這點上不得不佩服韓系車對時尚潮流的把握。

車身尺寸方面，領動的造型比較低矮，車身比卡羅拉和英朗都更寬。同時它在軸距方面也繼續保持了優勢，達到了2700mm。卡羅拉在車長和高方面比較領先，英朗在車身尺寸數據上則沒有優勢。

車身尺寸對比表

車身尺寸
（mm）

領動

英朗

卡羅拉

長

4610

4587

★4630

寬

★1800

1798

1775

高

1450

1463

★1480

軸距

★2700

2687

2700

動力要用參數說話

這3款車都有兩種動力可供選擇，領動配備的是1.6L和1.4T發動機，其中1.6L有GDI和MPI兩款發動機可選，英朗提供的是1.5L和1.4T發動機，這2款車都提供了渦輪增壓發動機，而卡羅拉采用的依舊是2款自然吸氣發動機，排量分別為1.6L和1.8L。

我們先來看一下領動、卡羅拉的1.6L排量發動機和全新英朗的1.5L發動機的數據。看下圖，一目了然。

區分

領動

卡羅拉

英朗

排量

1.6L

1.5L

供油方式

MPI/GDI

MPI

功率(Kw)

★93.8/95.3

扭矩（N·m）

★155.5/157

154

143

油耗(L/100km)

6.1(非ISG)
/5.9（帶ISG）

6.3（MT）/5.9（CVT）

5.8（MT）/6.1（AT）

領動1.6L GDI發動機的最大功率為95kw，最大扭矩157N·m，在三款車型中占優，這個數據甚至已經超過了某些1.8L發動機，領動也是同級別中首次在1.6L采用缸內直噴技術。通過對比試駕我們也感覺到，領動的這款發動機動力輸出強勁有力，加速時能隨著油門變化迅速做出反應，在高轉速區間，其輸出功率上的優勢更為明顯，動力仍舊能夠保持源源不斷，游刃有余。卡羅拉的動力表現則是不徐不疾，動力雖然充沛，但缺乏激情。全新英朗由於排量略低，動力和提速性能和前2款車相比都要欠缺一些。

接下來再來看一下領動和英朗1.4T、卡羅拉1.8L的數據對比。

區分

領動

卡羅拉

英朗

排量

1.4T

1.8L

1.4T

供油方式

GDI

MPI

功率(Kw)

95.6

103

106

扭矩（N·m）

210.8

173

200

油耗(L/100km)

★5.7(非ISG)
/5.5（帶ISG）

6.5（MT）/6.1（CVT）

5.9

從上表的數值可以看出，卡羅拉1.8L發動機的表現相對中庸，英朗1.4T發動機的功率占優，為106kW，而扭矩方面領動占有領先優勢，這帶來的是提速性能上更具爆發力的駕駛感，能看出韓系車在動力技術上的進步非常明顯。

從發動機技術上來看，領動是這3款車搭載的發動機中唯一采用缸內直噴技術的車型，這項技術不但能提升發動機的動力，更能提高燃油效率，減少廢氣排放，可謂一舉三得。

再來看變速箱，領動和全新英朗都采用了同級別中技術最先進的7速雙離合變速箱，在動力輸出的平順性和節油性能上有一定的優勢，全新英朗1.4T車型的最低油耗為6.1L/百公裡，而領動1.4T車型的最低油耗更是達到驚人的5.5L/百公裡。卡羅拉的變速箱采用了可模擬8速的CVT變速箱，事實上該CVT變速箱只有在中國為模擬8速，而在其它國家則為模擬7速。為此廠家給予的解釋是，“8”這個數字在中國比較吉利。聽到這個解釋小編呵呵了，不知你怎麼看？

不僅要配置豐富，更要科技智能

隨著消費和競爭的升級，中級車在配置的豐富程度上也不斷提升，而智能科技的含量也成為消費者選車時最重要的參考因素。

配置對比表

安全配置

配置

領動

卡羅拉

英朗

前排雙氣囊/側氣囊

●

HAC

●

緊急制動提醒

●

後倒車雷達

●

前駐車雷達

●

倒車影像

●

車道偏離警示系統

●

胎壓監測

●

膝部氣囊

●

盲區監測系統

●

舒適配置

配置

領動

卡羅拉

英朗

感應雨刷

●

前排座椅加熱

●

駕駛席電動腰托

●

駕駛席座椅記憶

●

副駕駛電動座椅

●

方向盤加熱

●

手套箱制冷

●

駕駛模式選擇

●

後排中央扶手

●

後排可調頭枕

●

智能鑰匙一鍵啟動

●

定速巡航

●

4門一鍵上下車窗

●

雙區獨立控制自動空調

●

智能配置

配置

領動

卡羅拉

英朗

ISG發動機啟停

●

智能手機互聯

●

智能後備箱

●

針對這三款車，我們先來看一下最重要的安全配置，從配置表我們看到，領動的安全配置非常豐富，有10項之多，比全新英朗多了前駐車雷達、倒車影像、AEB自動剎車系統、盲區監測、車道偏離系統5項配置，而卡羅拉在安全配置方面處於比較明顯的劣勢，只有前排雙氣囊/側氣簾和駐車雷達拿得出手。而且領動配備的自動剎車系統、車道偏離系統這些配置都是智能化的主動安全配置，能有效地預防事故的發生，可見領動在安全理念方面更勝一籌，不但注重防護，更強調預防。這一回合較量領動全方位的安全呵護值得稱贊，全新英朗中規中矩，卡羅拉則顯得有些不夠厚道了。

再來對比下舒適便利配置。如表中顯示，這方面的配置依舊領動最多，達到了14項，卡羅拉次之，擁有前排加熱座椅、駕駛席電動腰托、後排中央扶手、後排可調頭枕、無鑰匙進入、定速巡航、駕駛模式選擇7項配置，而全新英朗只有前排座椅加熱、定速巡航和駕駛模式選擇3項。領動比卡羅拉多出了方向盤加熱、手套箱制冷、駕駛席座椅記憶、副駕駛電動座椅、4門一鍵上下車窗等7項配置。這一輪的PK領動依舊保持了韓系車的配置優勢，卡羅拉則在看得見的舒適性配置上發力，而全新英朗這方面有些欠缺，顯得不夠“細致體貼”。

在越來越受消費者歡迎的智能配置上，卡羅拉非常尴尬，配置為零。而領動和全新英朗都配備了時下比較熱門的智能手機互聯功能（其實領動的智能配置還有AEB自動剎車系統、車道偏離警示系統，我們把它歸類到了安全配置內）。但不同的是領動除全新英朗配備的CarPlay系統外，還多出了適配安卓手機的CarLife系統，做到了智能手機的全兼容。而後備箱智能開啟功能的出現，或許會讓用戶忘記，曾經想裝個行李還需要尋找開啟鍵或者對著車尾各種踢腿。

總體來看，英朗的配置側重於安全，而卡羅拉則偏重於舒適性，而領動除了面面俱到外，更在配置的檔（bi）次（ge）上高人一籌，它的AEB自動緊急制動系統、BSD盲點監測、車道偏離警示、方向盤加熱、駕駛席記憶座椅、雙區自動空調、後排座椅加熱、後備箱智能開啟等配置都是同級別中獨有的越級配置，同時領動豐富的智能化配置也是同級別車型中無人能及的，這些智能配置不但讓科技控們得到滿足，更是給駕駛者增添了一位貼心的助手，讓駕駛變得更安全，更有樂趣。

這3款中級車中，卡羅拉、全新英朗都有著不俗的實力和出色的市場表現，是家庭轎車不錯的選擇。但對於消費者來說，永遠期待有更好的車型來供他們選擇，通過對比我們看出，領動無論是在外型上、技術上還是配置上，都為中級車市場帶來許多值得期待的亮點，有望成為領動中級車市場的又一款精英座駕。