家用越野都勝任 試江鈴新馭勝2.4L柴油版

說到目前自主品牌采用非承載式車身的硬派SUV，相信不少人首先脫口而出的就是哈弗H5。對SUV車型稍有研究的朋友也許還會想到陸風X8，這兩款車應該是喜愛自主硬派SUV的消費者的首選。而這些朋友往往會忽略一個角落，就是我今天試駕的江鈴新款馭勝。另外，在體驗過程中我不僅了解到它媲美同級競爭車型的通過性，還發現了它硬朗外形下隱藏的另一面，那就是它同樣適合家庭使用。

江鈴新款馭勝在今年的成都車展上剛剛上市，推出汽油和柴油兩個版本車型，售價11.58萬-18.08萬元。相比老款車型，新馭勝在外觀、內飾的設計以及動力總成上都有所提升，最大的亮點就是來自於福特的2.4L柴油增壓發動機和源自采埃孚的6速手自一體變速箱。不過我們可以明顯看出，馭勝在售價上要高於哈弗H5和陸風X8，而想要在競爭激烈的自主SUV市場上占有一席之地，恐怕要拿出真本事。

外觀：造型源自老款車型 細節處有所提升

不難看出，江鈴新款馭勝車身的整體造型依然是來自老款車型，在一些細節處進行了提升，如全新的頭燈和霧燈造型、新的進氣格柵設計以及仿LED日間行車燈等，使得整體造型更符合如今的審美。相比哈弗H5和陸風X8，個人認為新馭勝的設計不及這兩位競爭對手硬朗，但它卻是三款車中最漂亮的一款。

老款馭勝 

老款馭勝 

了解老款馭勝的朋友應該了解，新馭勝的外觀造型其實源自於老款車型，只不過對車頭和車尾的一些細節進行了重新設計，全新的造型讓新車看上去不乏時尚感。而相比競爭對手來說，新馭勝的造型雖然不如哈弗H5和陸風X8顯得硬朗，但圓潤的造型讓它看上去很漂亮，不讓人覺得楞。

內飾：新中控台設計類似大切 做工有提升

老款馭勝的內飾設計源自福特蒙迪歐致勝，而新馭勝對中控台進行了重新設計，全新的設計與Jeep大切諾基的內飾有相似之處，雖有山寨嫌疑，不過全新的造型使得新馭勝比老款更具時尚感。另外，新馭勝的中控台在用料和做工層面都有提升，整體不輸合資品牌車型。

大切諾基內飾 

老款馭勝內飾

相比老款車型，新馭勝對內飾進行了重新設計。全新的中控台造型與Jeep大切諾基有共通之處。並且，新馭勝加入了7寸的中控液晶屏，行車電腦顯示屏也要比老款更顯高端。新馭勝的內飾雖然有山寨的嫌疑，不過新款馭勝的內飾無論從設計還是用料做工的角度看，都比老款上升一個檔次，基本可以媲美一些合資品牌車型。

空間：滿足日常使用 儲物空間不盡如人意

介於新馭勝車身尺寸較大，其車內縱向空間和後備箱空間的表現都還不錯，足以滿足日常家用使用。不過，馭勝的座椅高度較高而方向盤偏低，讓人感覺方向盤相對低。另外，馭勝的車內儲物空間表現也算不上理想，前排只有一個杯架位置，後排沒有水杯架，儲物空間表現有待提升。

動力：好開且低扭充沛 避震硬油耗表現好

起初，我對這台自主SUV的動力總成並沒抱太大希望，動力平平、發動機與變速箱的匹配不足是我在沒體驗時對它的偏見。不過在試駕後我改變了最初的看法。新馭勝搭載技術來自福特的2.4L柴油渦輪增壓發動機，最大扭矩達到375牛米，低速扭力充沛，很適合在城市中使用。而且，全新的采埃孚6速手自一體變速箱與發動機的匹配也十分理想，頓挫感不強，且調校明顯更偏重燃油經濟性，本次市區的道路試駕新馭勝的品均油耗僅為9.6L/100km，這也是我說它能越野又適合家用的主要原因。

總結：在新款馭勝於成都車展上市後，我也在想它究竟憑借什麼能將價位定這麼高，在同級車中可以算是售價很高的，高配車型售價甚至達到了合資SUV的售價區間。不過在體驗之後我發現，新馭勝不僅是用了好東西，還把這些好東西很好的搭配在一起，除了轉向模糊和底盤偏硬朗之外，我基本沒挑出它其他的毛病。實際上江鈴憑借和福特的合作關系得到了福特的支持，新馭勝的整體品質已經可以達到了一些合資車的水平。當然，如果售價能再合理些我想消費者會更認可。如果你需要一台可以隨時帶你去非鋪裝路面上過把瘾的家用車，我覺得新馭勝挺好。