百公裡僅8.6升 Jeep自由光油耗解讀

前言：之前，我在易車網上發布了一篇名為《進化到下一代？美國試駕Jeep自由光預告篇》的文章，通過網上征集意見得到網友與讀者對於Jeep自由光產品方面的九大疑問。帶著這份列表，我來到自由光的產地——美國，期冀能為你帶來最全面的自由光產品介紹和九大疑問的解答對於自由光。

作為一款全新車型，自由光突破了以往Jeep的傳統駕駛感受，首次應用在量產車上的9AT自動變速箱為自由光帶來的不僅僅是駕駛方面的突破，2.4L MultiAir發動機與ZF 9速自動變速箱的搭配讓自由光的油耗數值頗受消費者的期待。畢竟Jeep車型的高油耗一直被車迷诟病，但這都可以算歷史遺留問題了，在2009年新大切諾基發布時，“節油減排”的口號在Jeep全系車型中傳播開來。

動力方面，自由光搭載兩款動力：2.4L直列四缸發動機，最大功率137kW，峰值扭矩232Nm；另一款3.2L V6發動機，最大功率199kW，峰值扭矩324Nm。9速自動變速箱則是不能被遺忘的重點。在美國駕駛的一天，我對兩台發動機都有著較深的印象，它們都屬於溫文爾雅的類型，無論是日常駕駛還是在山路飛馳，兩款發動機都擁有溫和的脾氣。

JEEP自由光與競爭對手動力對比：

車型 Jeep自由光 奔馳GLK 寶馬X3 奧迪Q5 排量 2.4L 2.0T 2.0T 2.0T 進氣形式 自然吸氣 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓 最大功率 137kW/186PS 155kW/211PS 135kW/184PS 132kW/180PS 最大功率輸出 6400rpm 5500rpm 5000rpm 4000-6000rpm 峰值扭矩 229Nm 350Nm 270Nm 320Nm 峰值扭矩輸出 3900rpm 1200-4000rpm 1250-4500rpm 1500-3900rpm 變速箱 9速手自一體 7擋手自一體 8速手自一體 8速手自一體 官方售價（萬元） 37.59-45.99 39.80-55.80 49.90-72.50 35.85-56.77

  自由光最為引以為豪之處當然就是變速箱了，盡管也傳出過其他廠商車型也在匹配9AT變速箱的消息，不過自由光這次卻是走到了前面，成為全球首款量產9AT變速箱車型。自由光的變速箱來自ZF研發的9AT變速箱，這台變速箱的體積和重量級本和一般的6AT變速箱處於一個水平上，從6擋往上基本是為了節油而設計的超比擋，所以自由光的油耗應該有著不錯的表現。在全新的變速箱與發動機搭配後，2.4L車型比老款車型燃油經濟性提升了45%，而3.2L發動機則提升了30%以上，在工信部測得的油耗數據為8.8L/100km。

JEEP自由光與競爭對手工信部油耗數值對比：

根據最近美國環保署油耗數據為，2.4L MultiAir 4×2車型在美國22個城市、31條高速路的綜合油耗為每加侖22英裡，換算成國內常用的百公裡油耗便為9.4升，這意味著在高速路上一箱油可以跑800公裡。相同工況下，本田CRV 2.4L每加侖26英裡，約為9.0L/100km，也就是說，自由光的燃油經濟性接近於同級最省油的車型。

JEEP自由光實測油耗數值：

編輯總結：

許多人不陌生，如火如荼的9速變速器的宣傳讓它成為了量產車上的第一次。9速，僅比8速多一個擋位，但在很長的一段時間裡，8速被認為是自動擋變速器“極限”，現在9速來了。最直接顯著的變化便是降低油耗，這對於Jeep至關重要。Jeep要脫掉以前粗犷的形象必須往低油耗的城市化更進一步。根據工信部測得的2.4L車型8.8L低油耗數值來看，自由光的燃油經濟性接近於同級最省油的車型。

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