同室操戈 吉普家族指南者指揮官全對比

[讀圖解車]　1940年6月27日，美國政府邀請135家汽車廠，請他們通過競爭來設計一款既靈活又結實的全輪驅動軍用車。這款車的驅動力是當時同類車的3倍，時速65英裡，這種車的名字叫“GP”，它就成為吉普車的前身。1944年6月，“吉普”車參加第二次世界大戰，盟軍在諾曼底登陸時，指揮官都是乘坐“吉普”，這使得“吉普”名聲大噪。後來吉普逐漸有軍用開始向民用發展，並推出了指南者 、大切諾基 、指揮官 等響當當的車型。今天小編就舉出民用吉普兩款鼎鼎大名的車型進行對比。

外觀方面，指南者車一如吉普的風格，外形粗犷，線條硬朗。頭部分的就是七孔的進氣格柵分外一人注目，這一設計也彰顯了指南者純正的血統。前燈組並沒有采用一體式設計，大號的圓形鹵素大燈與方形的轉向燈並排而至，給人以復古的個性。大燈的燈筒向上延伸到機艙蓋的上部，兩側隆起的機艙蓋，讓指南者看起來更加的飽滿圓潤，也增加了前臉的力量感。

指南者指揮官全對比

指南者指揮官全對比

指南者指揮官全對比

指揮官的車身造型粗犷而硬朗，仿佛似乎刀劈斧削似地。前臉剛毅而堅定，透露著一股一往無前的野性與霸氣，閃亮的方形中網分割開的七條式散熱格柵，彰顯明示了它的Jeep家族血統。而車身的側面幾乎是由四條筆直的平行線前後貫穿而成，十分筆直，感覺十分硬朗堅固之余，車身也顯得更加修長偉岸。

編輯短評：總的來看，指南者和指揮官都透露著吉普的嫡系風格，外表粗犷，霸氣。

 

內飾方面，為了營造高檔豪華的氣氛，指揮官采用了SUV (專區)中少有的三排七座設計，指揮官在車門扶手上及中央控制面板上采用了桃木材質，各種小部件也嵌上了亮銀色的邊框。而采用的“劇場式”座椅，三排座椅層層升高，確保了車內所有乘客都有良好的視野。

指揮官前排座椅

指南者後排座椅

指揮官全景座艙

指南者前排座椅

而指南者的內飾方面采用全黑的設計，給人的整體感覺是沉穩低調，雖然看第一眼不會讓你眼前一亮，但這種風格反而更加耐看，而且仔細體味之後還是會有一些設計讓人覺得獨具匠心。用料方面讓有些地方的塑料感很強，但是整體的做工比較細膩，再加上鍍鉻裝飾的大量運用，也使指南者的內部增色不少。

編輯短評：從內飾方面來評價，指揮官更加豪華，而指南者卻是稍遜一點。

 

動力方面，指南者搭載一台2.4升排量的直列4缸雙vvt發動機，最大功率125千瓦，最大扭矩為220牛米，與之配合的是第二代手自一體的cvt無級變速器。日常的公路駕駛中，這套動力系統給人的最大感受是溫和、平穩。雖然起步階段並不能提供凌厲的推倍感，但隨著腳下油門的深踩，發動機轉速不斷提高，完全感受不到變速箱換擋的頓挫感，車速不知不覺得提了上來。

指揮官發動機

指南者發動機

揮官發動機

指南者發動機

相比於指南者，指揮官可以選擇兩套動力，分別是吉普的4.7升V8發動機，或者來自母公司克萊斯勒的5.7升V8Hemi發動機。編輯認為後者更有美國風味，技術也更先進，不過它的超大排量未必是每個人都能承受的。在公路上行駛是，指揮官的發動機的運轉相當平順，給人一種氣定神閒的感覺。

編輯短評：動力方面，指揮官的動力更強，但它的強勁動力是建立在極高的油耗上的，指南者雖然在動力上沒有指揮官強勁，但是在城市裡面駕駛已經足夠了，況且在油價日益飛漲的今天，也許它會成為比指揮官更加引人注意。

編輯總評：雖然兩者都屬於吉普家族，但指南者是城市型SUV，而指揮官卻是一個名副其實的越野車 (專區)。