【易車網 對比評測】購買一款10來萬的家用車型您是否會覺得很茫然呢?因為這個價位的車型太多了,對於家庭用車的人而言,購買一款家用車不僅注重於外表,車輛的配置、空間、動力性和舒適性等同樣是他們所看重的。朗逸和科魯茲正是這個級別的高銷量車型,讓我們來看看它們有什麼能耐來滿足我們的訴求。
從它們的前臉我們就可以看出,朗逸走的是家居路線,而科魯茲走的是年輕人更加鐘愛的運動路線,風格迥異的進氣格柵都有著濃厚的家族史。由上海大眾團隊打造的朗逸在極力貼合國人的審美,盡量多的鍍鉻裝飾條在U型包圍的輔助下顯得更加穩重緊湊,相比而言科魯茲設計更大膽一些,相對簡單的線條、盾形的中網勾勒出其獨特的肌肉感。
大燈造型上可以看出科魯茲的創意,這種犀利的設計非常符合其運動定位。而朗逸的這種中規中矩的家居范兒只能說不難看。這兩款車全系均裝配鹵素大燈,霧燈朗逸是全系標配,而科魯茲的SL車型是沒有霧燈的。
科魯茲的車身尺寸較有優勢,更寬更高的車身看起來更加飽滿。其2685mm軸距保證了車內空間,與同級車型相比處中上水平,後排空間優勢明顯。而朗逸軸距雖比科魯茲短75mm,但後排頭部和腿部空間依然可以讓人滿意。
輪胎方面,它們兩者對渦輪增壓車型均有優待,換上了更適合運動的輪胎品牌和規格。需要說明的是,朗逸全系為四輪盤剎,而科魯茲的SL多款車型居然配的是前盤後鼓,在這個價位上也算是異類了。
外觀總結:選車第一眼看到的就是外觀,外觀符不符合自己的要求是衡量它們的標准,沒有好與不好的定論。綜上所述,朗逸是專為國人打造的家庭用車,外觀中庸的它更加偏向比較穩重成熟的人,而科魯茲的強烈運動感,更針對時尚的年輕消費者。
內飾與空間:朗逸配置豐富 空間相差不大
說完外觀,我們再坐進車內看看,這兩款車各有兩種內飾風格。朗逸的內飾總體來說延續了外觀的家居風格,工藝檔次仍然延續了大眾的標准,各個縫隙處的接合都十分均勻,中控台依然保持大眾的簡潔的風格。而科魯茲的藍色織物內飾是最吸引人的地方,同時也是1.6T車型最大的不同。黑色和藍色的搭配顯得十分深邃,但對於一款渦輪增壓的車型來說,總覺得少了些激情。另外這個顏色是不能改變的,也就是不會隨車身顏色或消費者意願更改,這方面應該學學同是美國品牌的福特嘉年華。
朗逸經典大眾式中控台比科魯茲中控胎的設計要緊湊許多。配置上,朗逸較科魯茲更為豐富。首先,朗逸在安全方面可謂下足了功夫,如胎壓監測裝置、前排側氣囊,而品軒版和運動版還增加了ESP、牽引力控制和剎車輔助這些通常只有在中級車才能見到的安全配置,為您和家人的出行保駕護航,而這些配置在科魯茲上只有1.6T才裝備。此外,真皮座椅(品悠版除外)等實用性配置也體現了上海大眾在朗逸身上還是很有誠意的。
它們全系均為四門電動車窗帶防夾手功能,也都支持外後視鏡電動調節,科魯茲的外後視鏡加熱功能只有SX頂配車型擁有,朗逸外後視鏡加熱功能在品悠版上也是見不到的。
朗逸除了2011款品悠版外,都配有天窗;而科魯茲也不甘落後,除SL最低配車型外,也都配備天窗。這點上它們很有默契。
內飾總結:兩者做工同樣的扎實,配置上朗逸較有優勢。但科魯茲SE/SX自動檔和1.6T車型帶有“安吉星”系統,這點上朗逸只能默默無語兩眼淚了,關於“安吉星”系統的介紹請點擊《吉星隨行 獨家詳解通用Onstar安吉星系統》。
朗逸前排空間
朗逸後排空間
科魯茲前排空間
科魯茲後排空間
空間上,2685mm的軸距讓科魯茲有了相比同級車型不可比擬的空間優勢,可是科魯茲環抱式的布局犧牲了一定的車內使用空間。而以主打家用為主的朗逸雖然2610mm的軸距相較科魯茲有些落後,但合理的空間布局縮小了後排腿部空間的差距,兩者在實際感受上相差不大。
472L的後備箱空間足夠日常家用,後排座椅在按4/6比例折疊放倒後,車輛後部儲物空間的容量進一步加大,但不能平整放倒後排座椅有些遺憾。
科魯茲的後備箱空間比朗逸略小,只有400升的容積在同級別的車型中並不大,不過後排座椅依然支持按4/6比例放倒,放倒後縱深長達190厘米,很適合運送一些較長的物品。
空間總結:雖然朗逸軸距略短,但與科魯茲實際乘坐空間相差不大,基本可以滿足家庭用車需要,後備箱科魯茲略小,兩車的後排座椅都不能平整放倒比較遺憾。
動力與操控:朗逸技術先進 科魯茲操控好
圖為朗逸1.4T發動機
終於提到動力了,目前在售的朗逸共有三款發動機供消費者選擇,其中技術先進的1.4TSI發動機最大功率96kW/5000rpm,最大扭矩220Nm/1750-3500rpm,無論是動力表現還是燃油經濟性都絕對上乘。而1.6L和2.0L發動機在中國市場服役時間較長,不但技術成熟,而且日後的維修更是方便,養護成本也相對較低,性價比非常不錯。三款發動機各有優勢,都是不錯的選擇,談不上暴力的強勁,畢竟老百姓們買朗逸也不是為了賽車。
官方公布的百公裡加速成績僅為9.8秒,而工信部的等速油耗記錄顯示只有6.5升,這絕不是吹出來的,1.4T+7速DSG雙離合變速器完全有這個實力。當然1.4T也有5速手動變速箱可選,更賦駕駛樂趣。而1.6L及2.0L排量車型上也有5速手動和6速手自一體變速箱可選,受眾面很廣。
朗逸的後扭力梁懸掛
朗逸是大眾PQ34平台上衍生出來的車型,也就是說與寶來有著親密的血緣關系,基於平台限制,後懸掛采用扭力梁非獨立結構,相比較沒有多連桿適應性強。通過資料了解,即便是朗逸的運動版也沒有對底盤進行運動化調教,除動力加強之外,駕駛感覺與普通朗逸沒有任何區別。底盤秉承了大眾車硬朗的設計風格,雖然不是運動化調教,但也絕沒有那種軟綿綿的感覺,還是頗具一定駕駛樂趣的。
圖為科魯茲1.6T發動機
科魯茲的1.6T發動機和英朗的相同,采用渦輪增壓技術,缸體為鋁合金材料,這種特質和某些高性能渦輪增壓發動機一致,例如大名鼎鼎的三菱藍瑟EVO上使用的4G63發動機。其最大功率135千瓦,最大扭矩235牛.米,和英朗不同,科魯茲配備的是一台6速手動變速器,駕駛樂趣更高,也更有可玩度。
科魯茲的這台6速手動變速器來自通用旗下歐寶品牌的技術,配合1.6T發動機可謂是可玩度十足,其最大可以承受320牛米的扭矩,這就給那些追求性能的朋友留下了很多改裝空間。但美中不足是它的換擋行程實在太長,這會白白失去不少換擋時間,當然也和它的運動特性不大相符。
1.6T科魯茲的扭轉梁後懸增加了英朗使用的瓦特連桿機構
動力增強了,底盤也要進行相應的升級,原來的扭力梁式半獨立後懸架大家頗有微詞,這次在1.6T車型上雪佛蘭的工程師們為它增加了瓦特連桿。其好處就是抗橫向力的能力增強了,另外還能增加懸掛在跳動時輪胎和地面的附著力。實際駕駛感受來講,整體的側傾控制的非常好,當然這只能以犧牲日常的舒適性為代價。
動力操控總結:朗逸的1.4T+DSG技術更為先進,科魯茲操控更為突出。實際測試請點擊《朗逸運動版動力:超過2.0升發動機輸出》、《科魯茲1.6T動力:整體調教非常柔和》
維修與保養:朗逸保養周期長 科魯茲費用低
保修政策:兩年或六萬公裡整車質保
上海大眾為朗逸提供了兩年或六萬公裡的整車質保。保養方面,朗逸的保養周期為半年或7500公裡,首保免費。日常小保養的項目為更換機油機濾,費用在400元左右。每3萬公裡一次大保養,主要項目包括更換機油三濾及三濾清洗油路等,詳情請見下表(注:此費用僅供參考,各地會有所差別,請以店內售後報價為准)。
保修政策:兩年或六萬公裡整車質保
廠商為科魯茲提供2年或6萬公裡的整車質保,贈送首次免費,科魯茲的日常保養周期為5000公裡,小保養的價格200在元左右,大保養的價格在400元左右,具體根據車況而定。
兩車總結:雖然這兩款車型在同一價位區間,但各自有著自己的定位,朗逸穩重中庸的造型下符合一家老少的審美和需求。科魯茲則顯得運動一些,更加適合年輕人的需求。配置方面朗逸更加全面,空間兩者相差也不大。動力上朗逸的1.4T+DSG技術較為先進,科魯茲操控更為突出。保養費用綜合來講,朗逸保養周期較長,但相對保養費用高一些,6萬公裡跑下來,科魯茲的保養費用更低一些。這麼看來,朗逸更適合穩重低調的中年消費者;科魯茲更貼近時尚年輕人的口味,它的外觀、操控和改裝潛力,都十分符合年輕人的個性路線。
朗逸全款購車費用表
朗逸還提供了銀行及金融公司等幾種貸款購車方案。下表為手續費較低的中信銀行購車貸款詳細費用列表,價格按照首付30%、還款期為三年計算,中信銀行的貸款利率為7.98%,最長貸款年限為五年。以下是中信銀行貸款購車費用詳單(此費用僅供參考,請以店內售後報價為准)。
朗逸首付30%,貸款期限3年費用表
科魯茲全款購車費用表
科魯茲提供了銀行及金融公司等幾種貸款購車方案。下表為手續費較低的中信銀行購車貸款詳細費用列表,價格按照首付30%、還款期為三年/五年計算,中信銀行的貸款利率為7.98%,以下是中信銀行貸款購車費用詳單(此費用僅供參考,請以店內售後報價為准)。
科魯茲首付30%,貸款期限3年/5年費用表
優點:行駛平順安靜,動力充沛,配置豐富,工藝質量好,空間寬大,乘坐舒適 缺點:懸掛偏軟,行車
如果讓我說2014款新君威最大的變化在哪裡,我肯定不會說是外觀或內飾,那太膚淺了,我會故作神秘地
雷諾一向不缺乏經典的性能轎車,大名鼎鼎的Clio和梅甘娜都算是鋼炮級別的車型,顯然對