【易車網 試駕】風神S30是東風集團旗下第一款自主車,自2009年上市以來,其市場表現就像它的外觀設計一樣樸實無華,並不出眾。而作為央企的東風集團,經過資源整合近期連續發力,第一記重拳是旗艦車型A60的推出,而接下來的組合拳則放在了S30和H30身上。我們今天試駕的正是3月28日即將上市的2013款S30車型,相對於老款車型,它除了變得更加年輕,還會帶給我們什麼,讓我們先來體驗一下它吧。
外觀小結:2013款S30的外觀確實給人不少驚喜,不過新車的外觀設計不知是否還出自喬治亞羅之手,官方並沒有明確這點,我想這次改款應該與他老人家沒什麼關系了。這反而更說明了自主品牌在外觀設計上的進步,至少我們在風神S30上看到了這點。
內飾與配置小結:新S30的內飾沒有外觀變化那麼大,除了方向盤外,其他地方基本與老款車型保持一致。經過改款的方向盤更有活力,和貫穿中控台的鋼琴漆裝飾板呼應較好,整體內飾更加和諧。在配置上,新車也加入了諸如定速巡航和7寸彩色液晶屏等,不過這些配置僅在高配車型配備,普及率並不高。從配置上看,新S30的入門版價格應該與現款的6.98萬元保持一致,1.5L高配車型依然不會超過10萬元。
空間小結:真皮座椅對這個價位來說有些奢侈,不過S30這個全系標配的織物座椅,無論前後排,設計的都很注重舒適性,座墊寬厚柔軟,尤其是後排,對腿部的支撐很好,長時間乘坐腿部不會很累。後備廂和車內其他小儲物格並沒有什麼亮點,在同級車裡中規中矩,滿足日常的需求應該不是問題。
我們此次試駕活動只提供了老款1.6L動力車型,而參數更搶眼的那台自主1.5L動力始終沒有出現在此次活動中。所以對於這台東風自主研發全鋁並帶VVT技術的發動機具體表現並不了解,我們只能從參數上對比一下了。
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全文總結:之前也許有人會質疑S30,為什麼還在用拉線油門,為什麼只有78kW功率,為什麼沒有可變正時氣門,為什麼它的前臉那麼難看。。。。3月28日之後,你將不必再擔心這些問題,因為2013款來了。可以說它在外觀、動力上都要比老款提升了一個台階,這些年輕化的設計,可以吸引更多消費群體,要說遺憾,只能算那個可憐的4速自動變速器了。
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