這並不只是一次簡單的海外試駕,這同時也是一次關於四門豪華跑車的思考。從奔馳CLS、瑪莎拉蒂總裁、保時捷Panamera、賓利歐陸飛馳到今天的阿斯頓 馬丁Rapide S,越來越多的豪華品牌開始涉足這一細分市場,這也成為繼SUV之後豪華品牌取得突破的另一塊重要陣地。
然而自從CLS開始,我就始終有著這樣的疑問:一款四門轎車能夠成為一輛真正意義上的跑車嗎?瑪莎拉蒂總裁、Panamera以及歐陸飛馳都做得很出色,他們為四門轎車分別打下了自己獨特的烙印,讓它們變得更加運動又不失豪華,它們也都的確很快,然而我卻仍然很難稱它們為跑車,總覺得它們的血液裡似乎還差著些什麼。與前幾位不同,今天的這輛Rapide S倒是給了我一種完全不同的感受,到底是什麼讓它變得如此獨特呢?今天我就帶著大家到巴塞羅那東北的Pals去尋找答案。
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在這個鋪張的年代,節儉是汽車圈時下的主題,發動機的排量在減小,缸數在減少,車身尺寸雖然在增大,但
全新設計的前大燈,擁有更立體的效果,使用白色LED日間行車燈,配合更具質感的燈眉及車
剛拿到艾瑞澤7的時候,有人問我這車為什麼起了這麼一個奇怪名字,還要在後面加上&