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新造型事半功倍試駕福特新款嘉年華

【易車網試駕】9萬元在國內能買到不少小型車了，從銷量看消費者首先想到的通常是大眾POLO、本田飛度或者斯柯達晶銳。但其實這個級別還有一個重量級的選手——福特嘉年華。

老款嘉年華之所以沒有受到關注，除了價格因素和自動變速器相對落後外，還有非常重要的缺陷就是設計。看看競爭對手，四眼大眾POLO的造型已成經典，給人留下了深刻印象，飛度也比較好辨認。可如果讓你描述一下嘉年華長什麼樣子可能就很困難。但現在不會了，今天我們的試駕的福特新款嘉年華絕對有著讓人印象深刻的設計。以後再有人問起這款車，你就可以回答，哦，不就是前臉像阿斯頓馬丁的那個嘛。

擴展閱讀：同平台車型如何選翼搏對比新嘉年華兩廂

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外觀：前格柵造型是亮點整體效果更顯運動

車型福特新嘉年華大眾POLO 本田飛度斯柯達晶銳長(mm) 3970 3970 3900 4003 寬(mm) 1722 1682 1695 1642 高(mm) 1470 1462 1525 1500 軸距(mm) 2495 2470 2500 2465 後備箱容積（L） 270 250 380 300

新嘉年華看起來有很大變化，但其實和老款車比較起來只有前臉造型有所不同。具體說就是用了一個類似阿斯頓馬丁的多邊形格柵，霧燈造型也更好的與前保險槓融為一體，發動機罩上多了幾條突出肌肉感的稜線。車標位置從格柵移至車身上。除此之外，車輛頭尾燈及側面細節等部分都沒有做出改動。

不過就是這樣小小的改變，卻讓嘉年華在短時間內就能給人留下深刻印象，算是起到了事半功倍的效果。一方面這是托了阿斯頓馬丁的福。令一方面如果大家仔細觀察，就能發現新老款嘉年華車頭大小格柵位置發生了調換，這也是新車讓人覺得有明顯改變的原因之一。總體而言，新嘉年華的設計更顯年輕動感，改款非常成功。

內飾：中控台設計細節又調整做工用料不錯

和外觀相比，新嘉年華內飾的改變不夠徹底。首先國內新舊車中控台造型完全相同，而海外新嘉年華方向盤、音響空調控制面板造型都變得更像新款福克斯。其次嘉年華內飾雖然做工用料水平與德系、日系品牌都很接近，但卻似乎在內飾中刻意制造了很多大縫隙，也許這是美系車本身想要堅持的一種特色吧。

從設計上說，嘉年華中控台很有立體感，即使多年過去來看依然不過時。車輛音響、空調控制部分有明顯分區，其中音響控制部分位置靠上，而且偏向駕駛員一側，操作起來比較順手。從設計、實用性等方面評判，新嘉年華這套內飾在同級別車型中依然比較出色。

空間：乘坐空間與POLO近似後備箱滿足日常使用需求

數據上看，福特新嘉年華2495mm軸距介於大眾POLO和本田飛度之間，而車輛實際空間表現更接近POLO。前排整體空間自然都比較寬敞，後排空間不算很大，頭部腿部都約有一拳空余，對身高1.83米以下的乘客來說後排中短途乘坐也沒有問題，但長途肯定會辛苦一些。另外車輛後排中間沒有設計頭枕，也沒有中央扶手。

新嘉年華車內儲物空間並不算多，而且基本都集中在前排。比如前門儲物槽、中控台上的儲物格、手剎處的杯架等等。後排乘客既沒有可放杯架的扶手，後車門也沒有儲物槽，顯得有些照顧不周。可以折疊放倒的後排座椅提升了後備箱空間及利用率。如果不放倒的話，兩廂版270L的容積應付日常使用沒有問題，三廂車空間更大，標准容積可以達到470L。

動力：換雙離合自動變速器駕駛感覺輕快舒適

車型福特新嘉年華大眾POLO 本田飛度斯柯達晶銳排量 1.5 1.4 1.3 1.4 最大功率 81/6450 63/5000 73/6000 63/5000 最大扭矩 140/4500 132/3750 127/4800 132/3750

新嘉年華的動力升級是除了設計之外的又一個重點。排量上，新嘉年華取消了1.3L車型，全系搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率/扭矩分別為81Kw/140Nm，和老款車相比分別提升了5kW和2Nm。僅此第一個改變就讓嘉年華的整體動力水平得到大幅提升。因為同級別車型還在采用1.3L或者1.4L發動機作為入門車型。嘉年華實際加速表現也比較令人滿意，不和增壓發動機比，車輛加速比較快。在一個封閉路段嘗試開到180km/h也並不算吃力。

第二個重要改變是新嘉年華已經升級為6擋雙離合自動變速器，比之前的4擋自動變速器有巨大進步。實際駕駛過程基本感覺不到頓挫，並且可以有效降低油耗。嘉年華的新變速器比競爭對手優勢明顯。目前新嘉年華的動力系統硬件配置在同級別中已經非常突出。

剛開始駕駛嘉年華，首先給人留下深刻印象的是方向盤，粗壯的握感還在其次。低速狀態下嘉年華的電動助力轉向讓人感覺輕無一物，如果速度提升，則方向盤操作起來會感覺沉一些。許多人印象中一款好的操控車型應該有沉重的方向盤，這樣才有手感。而我完全不同意這種說法，方向盤的輕重首先是個人喜好，其次就家用車來說，當然還是略輕的方向盤用起來更舒適。

嘉年華另外兩個能給人留下好感的是舒適性。這主要來自車輛良好的降噪效果。在高速上偶爾因為超車速度比較快，超過了120km/h，但車內乘客基本不會發覺。因為此時車內噪音表現和80km/h時沒有多大差別。在封閉路段即使開到160km/h以上速度，車內依然不影響聽音樂和正常交談。另外嘉年華的懸架及底盤調校明顯體現出美系車的一種放松舒適。扭力梁非獨立後懸架很有韌性，通過減速帶時的振動也完全在可接受范圍內。總體而言在動力操控性上，嘉年華得到了很不錯的成績。

總結：改款有誠意同級別中值得選擇

有了新設計、換了變速器，中期改款嘉年華可謂誠意十足。從價格上說，同是兩廂車，POLO/嘉年華/飛度/晶銳的起步價格分別是8.59萬元/7.99萬元/7.98萬元/7.89萬元。大眾POLO明顯最貴，其它幾款車相差較少。而其中福特嘉年華采用的是1.5L排量發動機，動力最好，配置也不錯，前後雨刷、前後霧燈甚至側氣囊都是標配。