陽春三月 試駕江淮汽車和悅RS 1.8LMT

到達蘇州試駕江淮新和悅RS 的這天剛好是農歷三月的第一天，相比北方的初春，這裡顯得更加生意盎然。當然經過了小改款的和悅RS 同樣給人留下了耳目一新的感覺，除了對外形和內飾進行了升級以外，全新的1.8 升發動機性能也更加出色了。結合對產品的全方位升級，江淮汽車對和悅RS 進行了“三車合一、全能商務”的重新定位。

按照廠家的說法，新和悅RS 兼具轎車的低能耗、MPV 的大空間以及SUV 的全路況三大核心賣點。事實上相比上一代車型，新和悅RS 的確在外形上變得更加時尚了。線條更加硬朗的前保險槓和加大號的中網格柵顯得更加大氣了，神采奕奕的熏黑式前大燈起到了畫龍點睛的作用。向上揚起的腰線以及改為橫向放置的尾燈增強了和悅RS 的運動感。

【立體式黑色鋼琴漆中控台飾板提升了內飾的形象】

炮筒式儀表造型很動感，但藍色背光不便於閱讀

倒車影像系統的亮度不夠

 

如果說上一代車型的內飾還略顯簡陋的話，那麼新款車型也許可以改變人們對於江淮的印象了。配以黑色鋼琴漆飾板的立體式中控台設計大幅提高了內飾的視覺感受，三輻式方向盤和操作按鍵的觸感更加細膩，采用了藍色背光的炮筒式儀表帶有強烈的運動風格，但在光線較強的情況下難以閱讀，特別是在駕駛者佩戴偏光太陽鏡的情況下。

真皮座椅略顯單薄，包裹感不好

後排空間很寬敞，座椅可以獨立拆卸

倒車影像系統的亮度不夠

這次試駕的手動擋1.8 升尊貴型還配備了包括藍牙免提、倒車可視以及GPS 導航功能的人機交互系統，也許是由於仰角設計的問題，中控台上顯示屏幕也同樣存在流明不足的現象。尊貴型獨享的全獨立式可拆卸式座椅提供了更靈活的車內布局方式，新和悅RS 放棄了不太實用的三排座設計後，車內空間對於五名乘客來說還是非常寬裕的。

【自主研發的4GA5 發動機扭矩更加充沛；5 擋手動變速箱擋位清晰，齒比設計很合理】

新和悅RS 的1.8 升4GA5 發動機是江淮動力品牌“GreenJet 銳捷特”全新開發的。雖然相比之前的三菱1.8 升4G93 小了12 馬力，扭矩更加充沛了。根據廠方介紹，它在4800 轉以下的轉速區間內，扭矩輸出比原來高出20%。在實際駕駛中，1.8 升車型的確表現出了很強的活力，動力輸出非常平順。

【配合上揚式腰線的和悅RS 看起來更有精神】

擋位清晰的5 擋手動變速箱動力銜接緊密，傳動系統的整體感強，感覺不到松散的感覺。另外新和悅RS 還有兩款自動擋車型，但發動機仍然會沿用之前的三菱4G93 發動機。

來源：《汽車博覽》5月刊