【易車網 試駕】想20萬內選一款7座MPV?要時尚的外觀、實用的空間、較高的配置,還想要進口車的質量,那只剩下今天我們的主角了——進口起亞第三代佳樂。上述要求正是第三代佳樂的主要賣點,5月23日剛剛上市的它,相比老款有了革命性進步,它的表現具體如何,我們趕緊來看看吧。
在進入正題前,先讓我們簡單回顧一下佳樂的歷史。第一代佳樂在1999年正式問世,不過那時的長相更像是緊湊的旅行轎車;2002年底第二代上市,但並無太大的突破;直到2006年底上市的中期改款佳樂,才有了時髦的外觀,讓人感覺眼前一亮。而此次上市的是第三代新佳樂,出自彼得·希瑞爾的設計,融入了最新家族樣式,看起來更加時尚,配置上在同價位車型中非常突出。
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第三代佳樂相比老款車型,有了脫胎換骨式的變化,不論從哪個角度去看,它仿佛與老佳樂並沒什麼關系,它變得更加動感時尚,這種年輕化的設計,會更受年輕人的關注。而在車身尺寸方面,長寬高略有縮小,但軸距卻加長了50mm,這在當今比拼軸距的年代,無疑增加了新佳樂的競爭實力。
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全新的內飾很招年輕人喜愛,黑米雙色和純黑兩種配色,個人覺得還是前者更有居家風格。用料和做工方面,作為原裝整車進口的新佳樂來說是個優勢,而在配置上更是它的亮點所在,例如全景天窗、方向盤加熱、無鑰匙啟動、轉向柔性調節都是全系標配,頂配車型的配置則更加豐富,總的來說表現不錯。
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在空間方面,應該是MPV車型的優勢,新佳樂也不例外,它提供了5座和7座的車型選擇,不過第三排空間如同價位的車型一樣,礙於車身尺寸限制,頭部和腿部空間都不大,只適合身材不大的兒童乘坐,如果非要擠進成年人,不適合長途乘坐,會非常累。而在儲物方面則有不錯的表現,值得一提的是,副駕駛靠背可以平整放倒,還有第二排地板下設計的兩個儲物格,都很實用。
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動力方面,在同級車中表現一般,2.0L發動機相對老款車型也有所提升,但動力輸出依然只能算舒適的那種表現,而6速手自一體變速箱表現稱職,平順性相對老款的4速變速箱有所提升,由於試駕路程很短,我們並沒有對它的油耗表現有什麼概念,應該會比老款優秀一些。後懸掛與同級車的做法一樣,也采用了扭力梁式非獨立設計,它的好處是盡可能少的占用車內空間,後排舒適性比較一般,後輪彈跳感略強。
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作為MPV車型,家庭MPV車型並不多,而且20萬元以內的車型銷量表現也很一般,可選擇的車型也並不多,我們能想到的只有途安、逸致和幾款國產MPV。起亞佳樂作為進口車型,之前並沒有受到太多關注,而此次第三代車型的推出,在外觀內飾上有了全面的提升,更加年輕化的設計應該會受到很多年輕人的關注。
而它除了外觀內飾漂亮外,最重要的空間表現沒什麼變化,雖然軸距加長了50mm,但它與老款的空間基本一樣,與豐田逸致的表現相當,限於車身尺寸問題,它們的7座車型的第三排空間都很一般,只適合兒童乘坐,成年人只能短途臨時坐一下,時間長了會非常累。不過儲物空間上可以看出韓國車的那種貼心設計,不論前後排都有適合乘客的儲物空間,副駕駛靠背放倒也是它的一個優勢。
配置上則相比老款有了大幅提升,例如大面積的全景天窗、方向盤加熱、無鑰匙啟動、轉向柔性調節都是全系標配,頂配車型的配置則更加豐富,做到了進口車也有性價比,而且性價比較高。而售後方面,新佳樂在質保方面也從之前的2年6萬公裡提升到5年不限公裡數,保養費用上也與同級合資車型沒有區別,並享受全國24小時道路救援,相信這些優勢會使很多購買20萬元以內三廂車的消費者改變主意。
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優點:發動機強勁,內飾材質做工出色,剎車好 缺點:懸掛硬,舒適性欠佳 上市時間:已上市