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老幺賣萌試駕評測長安福特新嘉年華

作為走過百年的車企，福特旗下已經擁有多款經典車型。在1976年針對石油危機而生的嘉年華也正在往這個方向靠攏。歷經37年之後，它已經擁有百萬級別的車主，更新到了第六代。如今出現在我們面前的是第六代車型的改款之作。與2011款嘉年華相比，新嘉年華的車身尺寸基本沒有什麼變化，只是略長、略高一點點，發動機的峰值數據也大了那麼一點點。

烙上全新家族印痕

從家族的角度來看，嘉年華是長安福特的老幺。這個小家伙性格最為活潑，身材最為精致，提供的車色也多達10個，其中有4種顏色為新增的顏色：海天藍、摩卡棕、陽光棕和迷情白，這給個性分化嚴重的都市青年提供了盡可能多的選擇。即便如此，它仍然沿襲了福特家族的最新設計基因，采用了鍍鉻裝飾的梯形進氣格柵。上揚的腰線給車身增添了一份蓄勢待發的力量感。修長纖細的前大燈也是新嘉年華惹眼的一大因素。

另一方面，新嘉年華的“內衣”並沒有什麼大的動作，按照手機邏輯流線型的中控台得以保留下來，這是專為熟悉手機應用的年輕消費者而設計的。新的座椅質地包含部分真皮、舒適織物、運動織物三種材質，這款偏向運動型的座椅是專門針對高速行駛的車身與人體動態反映而設計的，主駕駛員座椅可以實現手動6向調節，前後排頭枕位置上下雙向可調。

雙離合變速器取代了老邁的4速自動

寧波細雨紛飛的郊外啟動嘉年華，可以發現在提速階段的動力傳輸非常平順，這應該是新更換的6速雙離合變速器的功勞，在這之前，自動擋只提供4速自動的。1.5升Ti-VCT雙獨立式凸輪軸可變正時發動機將最大功率提高了幾千瓦，在駕駛感覺方面變化不大。最新上市的嘉年華車型目前僅提供這一款動力，之前的1.3升發動機尚未裝備。

在奔赴目的地上海的路上，風勢和雨勢都逐漸加大，我的情緒與車速同樣如此——這一切在杭州灣跨海大橋上達到了極致。在車速過百的時候，嘉年華扎實的底盤仍然給我繼續踩下油門的信心。在低速時，電子液壓轉向的空程略微大了一些，別的方面無可挑剔。在進城之後，如果仔細研究中控菜單，可以發現福特給新嘉年華提供了ECO節油模式，堵車的時候這麼調一下，應該可以把加油時間往後推移一些。

覺得不夠爽？沒關系，在剛落幕的上海車展上長安福特已經給我們帶來了嘉年華ST版，相信它能像大哥福克斯ST一樣秒殺同級別的所有動力組合。

著眼智能科技配置

隨著汽車消費群體日益年輕化，車主對座駕的需求已不再局限於一台代步工具，智能科技的配備逐漸成為了車型的主流發展趨勢，特別是在目標鎖定為年輕消費者的小型車領域。對這些年輕一族而言，智能科技配置成為他們對精品小車的一個全新衡量標准。此次長安福特將改進的重點也放在了這個方面。新嘉年華配備了同級獨有的車載多媒體通訊娛樂系統SYNC，你只需將手機通過藍牙或USB與SYNC系統相連接，便可實現語音電話薄查詢、語音撥打電話、三方通話、短信朗讀與發送、語音播放USB設備及語音識別撥號控制等功能，徹底解放方向盤上的雙手。

另外一項同級獨有的坡道起步輔助系統能夠通過干預性制動、制動輔助以及變速箱調控來阻止汽車下滑，有效避免車輛熄火和溜車情況。“Follow Me Home 伴您回家”可以帶來同級獨有的人性化照明功能，在車輛熄火後，車燈將自動維持30秒照明。