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激烈碰撞試駕評測寶馬M6四門轎跑車

全新的BMW M6 四門轎跑車是M 車型中的旗艦產品，它既保持了M 強悍的運動基因，又保持了四門轎跑車的舒適性。

兼具高性能與奢華格調是全新BMW M6 四門轎跑的魅力所在，作為M 車型的旗艦產品，它無論從設計還是選材做工都代表了最好品質。正如所有M 設計特征，前保險槓凶悍的進氣口格外引人注目。雙輻條式雙腎型進氣格柵也是M 車型獨有，標配的自適應全LED 大燈璀璨奪目，超輕的碳纖維車頂配有中心縱向凹槽，它可以進一步改善空氣動力性能。更為突出的輪拱罩為BMW M6 四門轎跑定制出了“寬體”效果。車尾的碳纖維擴散器和M 特有的4 出排氣管將它的跑車氣質發揮到極致。

內飾全部由真皮包裹，豪華氣息濃重，全新的M 方向盤造型動感

前排座椅可以全方位調整，側向支撐非常到位

車內幾乎所有能觸及的地方都包裹了真皮，而且車頂內部覆蓋了墨灰色Alcantara 材質，中央鑲嵌Individaul 頂級真皮。仔細觀察方向盤，就連真皮的縫線也是M 標志中的三種顏色。駕駛者和乘客的M 型運動座椅位置可以非常低，強悍的側向支撐與全方位電動調節可以讓你一下進入比賽狀態，當然在不需要時也可調整為放松模式。車內的所有裝飾面板可在金屬銀與碳纖維材質中選擇，看著細膩的碳纖網紋，就猶如置身方格旗下隨時向終點進發。車內對後排乘客的照顧同樣細致入微。後排乘客可控制副駕駛座椅，從而輕松得到寬大的腿部空間。標配的雙區空調、電動遮陽簾可以把炎炎夏日隔絕在車外。後排典雅的設計與考究的做工再次證明的BMW M6 四門轎跑的旗艦地位。

V8 增壓發動機外觀堪稱藝術品，輸出功率高達560 馬力

7 擋雙離合器變速箱表現堪稱完美

BMW M6 四門轎跑車的動力總成與BMW M5 相同，采用M 雙渦管雙渦輪增壓V8 發動機配7 擋雙離合器變速箱。為了盡量縮短進氣管路的行程，技術人員創新地將兩顆渦輪增壓器緊湊地布置在V 形夾角裡面，更短的距離意味著更小的阻力與更高的響應性。值得一提的是這款發動機在6000~7000 轉有一個功率平台，在這轉速區間內可持續輸出560 馬力的最大功率。

更加低矮的車身，更加均衡的前後重量比增強了BMW M6四門轎跑車高速時的靈活度

7 擋雙離合器變速箱的換擋速度可自行設定，在較慢時可以說是無縫換擋，而選擇最短的換擋時間伴隨的是一波波的闖動。大多時候出彎不必減擋，因為680 牛·米的強大扭矩足可以將你推到彎道盡頭。在此時，還有一位幕後工作者——安裝在後橋的主動式M 差速鎖——通過電控多片限滑差速鎖和DSC 協同工作，精確分配左右後輪的動力，確保安全且快速地出彎。在上海F1 賽道，它的時速可輕松超過230 公裡。

撥片換擋時沒有遲滯；M 抬頭顯示器非常直觀，而且會有換擋提示

隨著轉速指針逼近紅區，扣動換擋撥片，換擋動作立刻完成沒有一點滯後。同樣反映靈敏的還有它的轉向系統。放棄逐漸流行的電動轉向助力，依舊保持液壓助力是為了最直接最准確的轉向感受，這也是嵌在方向盤上的M標志想表達出的最直接願望。在運動模式下非常沉重，配合20 英寸鋁合金輪毂及寬胎，通過它你可感受到路面摩擦力的細微變化。