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另辟蹊徑增加配置試駕評測雷諾新緯度

增加配置是新緯度主要變化。另外，新升級的更實惠的服務政策讓它另辟蹊徑地提高了性價比。

隨著科雷傲在市場上的成功，雷諾開始在中國市場實施了復興計劃。不過緯度銷量一般，可能是中型車在國內市場的競爭太慘烈了。不管是日系還是德系的熱銷中型車，都是市場上有品牌影響力，有歷史底蘊的車型，所以要在這個領域中立足太不容易。

這次推出新維度，提升配置水平的同時還推出了升級的服務政策，5 年12 萬公裡的免費保養非常實惠，可以說是用另一種方式提高了車型的性價比。這次小改款的新維度外觀和內飾的變動並不大，將在下半年正式推出6 款車型，價格還未公布，但由於激烈的市場競爭，估計新緯度在提升配置的同時會和現款車型售價差不多。

外觀上的改變主要集中在了車頭。新增了LED 日間行車燈，不但提升了日間行車安全，同時也讓車頭看起來更加的精神。還有新的進氣格柵設計和帶有了遮光眉的霧燈，讓新緯度的車頭變得更加活潑。尾燈與車頭前後呼應，也升級為LED 燈源，搭配全新的輪毂，把車身點綴得更動感。

內飾選材和做工都比較扎實，淺色調襯托出樸實典雅的氛圍

內飾的設計還是典雅的風格。不管是真皮座椅還是內飾的選材和做工都很扎實。包括中控台上的各個控制按鍵都很順手，車內各個部件錯落有致的立體設計顯得很有檔次。

2.5 升動力比較充沛，只是變速箱讓它變得溫柔了

非常先進和實用的R-Link系統將是選裝配置

動力並沒有變化，2.0 升發動機最大功率139 馬力，匹配的是CVT 變速箱，應付日常的使用沒有問題。而2.5 升車型仍使用V6 發動機，最大功率達到177 馬力，與之匹配的是6 擋手自一體變速箱。不過在動力表現上變速箱太像CVT 了，換擋順滑但也缺乏爆發力，急加速時降擋總是有個遲滯，不如手動換擋來得痛快。

全景天窗還是大家都喜歡的一項配置

雖然軸距一般但後排腿部空間比較充裕

新緯度行駛性能還是偏重於舒適：車內安靜、座椅柔軟、減震非常柔和，過小的溝溝坎坎一點也不顛。不過它又不像天籁那樣舒適得過分，轉向的力度適中，總會給你一定的回饋力，行駛中也不會感覺和外界完全隔絕，雖然也沒有那麼清晰的路感，在人車溝通方面顯然更好一些。

3D儀表盤的表針像是懸浮在表盤上，好看還易讀；BSW盲區警示系統是非常實用的安全配置。除了日間行車燈，新雷諾還裝備了BSW 盲區警示系統，可以感應5 米范圍移動物體並發出警示，成為行車變道的安全輔助。另外新緯度將可以選裝R-Link多媒體導航系統。它是一個內置的7 英寸多媒體平板電腦。通過觸摸屏和語音識別功能，可操作包括導航、收音機、藍牙電話、音樂等在內的功能，並根據個人需求對系統進行多項個性化設置。