盒子車的實用主義 試駕長安歐力威
優點:外形尺寸緊湊、空間充裕
缺點 :缺少自動擋車型
歐力威神似一款小型MPV,實際上,日本流行盒子車的特質很適用於它。它的車身設計
再一次展現實力 超級跑車邁凱倫P1
邁凱倫習慣用賽車詞匯來為其產品命名,比如誕生於1994年的F1就引用了當今世界最高級的賽事名稱。邁凱倫將其全新超級跑車命名為P1,這個詞匯同樣來自
更加迎合國人口味 試駕國產奧迪Q3
從去年7月開始進口到前天國產版本正式上市,奧迪Q3只用了不到一年的時間,雖然之前研發的時間是這個的一倍,但是奧迪Q3完成本土化的急切依然就像是一位
混得有理 對比豐田普銳斯與讴歌ILX
先來說說兩款車的外觀,豐田普銳斯有著絕對的流線型車身,整個車的造型都是為了降低空氣阻力而設計的,甚至連輪毂都裝有可以進一步降低空氣阻力的輪毂蓋,在
參數小升配置大增 試駕別克新君越
在爽約去年年底的廣州車展後,新君越終於來到我們的面前,由於沒到換代的周期,所以細節改動是重點,帶來的最直接效果就是豪華感的提升,讓車主更有面子。新
“昕”成員 試駕上海大眾斯柯達昕銳
若是從2006年明銳在中國市場的首次亮相開始算起,上海大眾斯柯達已經整整走過了7個年頭。7年是個有意思的信號。七年之癢,接下來的是遵循恪守,還是蠢
相由心生 試駕評測東風日產新天籁
自2004年國產至今,天籁在中國的銷量已經超過70萬輛,這是一個令人震驚的數字,也許有人依然會找出數十種不買天籁的理由,但是銷售數字已經說明了大多