在試駕前的產品技術講解會上，我們了解到， 陸風X5 是針對豐田RAV4 逆向開發出來的產品。起初我也認為陸風汽車這樣的做法和大多數自主品牌一樣，都

對於大部分能夠消費賓利的富人而言，歐陸GTC Speed 比GTC 貴出的5 萬多歐元可能只存在數學上的意義。但他們多花一輛行政級轎車的錢，追求的

在駕駛SLS AMG 之前，鍛煉一下手臂是很有必要的，因為它的鷗翼式車門重量不輕。但黑色系列完全不是這樣，例如它的傳動軸通道就由碳纖維制成，重量僅

【易車網 試駕】提起Jeep這四個字母，大部分人心中都會聯想到翻山越嶺泥水飛濺的硬派越野車，不過，現在很多購買Jeep的人可不全是越野粉絲，Jee

全球汽車市場的優勝劣汰，讓中國的自主汽車品牌很輕易地就站上了一個高水准的台階。曾經在通用集團旗下以提供駕駛樂趣為人津津樂道的薩博汽車，在跌跌撞撞的

無論是銷量還是口碑，上海通用的產品在國內汽車市場上一直都保持著領先，感覺他就像一位務實、富有內涵的明星，保持著良好的社會形象，沒有負面绯聞，也不會

【易車網 試駕】尚酷GTS剛剛在珠海舉辦了上市發布會，我也有幸在珠海賽車場對這款新車進行了簡單的試駕體驗。在為大家講述賽道體驗環節之前，我先向大家

【易車網 試駕】榮威550從08年上市以來一直好評不斷，作為自主品牌的標桿，無論在整體設計上還是做工用料上都超越了很多合資品牌的車型。在前不

【易車網 試駕】9萬元在國內能買到不少小型車了，從銷量看消費者首先想到的通常是大眾POLO、本田飛度或者斯柯達晶銳。但其實這個級別還有一個重量級的

與法國本土市場大相徑庭的是，在中國這個東方國度合資生產並熱銷的標致汽車，有一大部分都是拖著尾巴的三廂轎車，在9年前，標致帶著307三廂版重返中國市

從2011年開始，華晨中華似乎找回了當年的巅峰狀態，相繼推出了自己的首款SUV車型中華V5和全新的三廂轎車中華H530，之後在2012年又推出了全

在路虎家族中，神行者是向公路進化的代表車型。第一代神行者誕生於1997年，那個時期的路虎品牌還歸於寶馬旗下，當時的中型豪華SUV市場還是空白，很多

【易車網 試駕】很多人只知道NV200，並不太了解帥客，其實，它們在10萬元以下的多功能車型市場表現不相上下，都是以宜商宜家為主打要素。帥客先推1

每一個汽車品牌的旗艦轎車都有著各自的魅力，不管是換代還是改款，它們都竭力向我們展示出旺盛的生命力，而這些新車型的開發工作其實早在數年前就已經開始，

在許多人眼裡，這將是一場沒有懸念的對決。在看到這兩款車之後，許多人腦海中閃過的第一個印象會是：根本沒有懸念，奧迪R8，中置超跑，夠快、夠拉風、價格

一直以來，寶馬和奧迪這對“冤家”明裡爭、暗裡斗，彼此一拳一腳、一城一池都不願意輸於對方。寶馬335Li上市沒多久，奧迪A4

與布魯斯·威利斯一樣，2014款大切諾基也有著令人羨慕的魁梧身材和一雙不大但卻迷人的雙眸。如果說征服自然和貼身肉搏都是他們彼此的強項，那麼當

說句實在的，這輛新風朗給我留下的第一印象很平和，並不像大多數法國車那樣擁有鬼靈精怪的設計。中國版新風朗沒有采用歐版小改款車型上動感十足的貫穿

  面對合資品牌產品覆蓋度的不斷加大，再加上自主品牌的推陳出新，在10萬元以下的價格區間裡，要想實現一家獨大已經變成了不可能的任務。

說到商務車，大家最為熟悉應該是別克GL8，高端點的是大眾T5，再貴一點的是豐田埃爾法。而來自福建奔馳的唯雅諾與後者的價位有部分重合，難得的是，它是