這是進口三菱不願再提及的現實，去年，他們的銷量已觸及谷底。但常言道觸底必反彈，他們今年肯定會向好的方向發展，也正如三菱（中國）新上任的一把手長澤裕

XTS來了， 終於來了。他是2009年通用汽車經歷破產風波之後，凱迪拉克品牌推出的首款全新產品。他最初構想於遙遠的2006年，雛形概念車XTS P

第一次接觸酷威還是2009年，那是一次去拍SUV對比測試的機會，後來，我和攝影李巖又開著他去了趟壩上，相較於一般車型的試駕，應該說我們的接觸算是比

雖然野馬是我的大愛，但對於福特歐洲來說，這部性感的大塊頭卻只能在其受歡迎程度榜上位列次席，而能夠搶走他風頭的毫無疑問也只有福克斯了。雖然這款誕生自

提及法國，我們總會不由自主地產生一種很奇特的浪漫感覺，就好像整個法國都圍繞在玫瑰花當中，就好像都與一個非常浪漫的名詞“左岸&rdquo

沒有人會在看到邁銳寶之後懷疑它來自美國。熟悉汽車造型流派的欣賞者會從很長並且很厚重的車尾意識到這一點，即使不怎麼關心汽車的人也能通過矩形尾燈認定它

這次中華H330試駕，廠家方面創意出了一個不錯的“喙頭”，供媒體記者們使用的鉛筆全部選用了中華牌。仔細想來，其實我們身邊以

【易車網 試駕】國內30萬元以內的SUV雖多，但如果加上七座這個限定條件，那麼剩下的也許用一只手的指頭就能數完。大家首先想到的無非是豐田漢蘭達或者

全新君越來了，價格還未公布，它的3.0 升車型4 月底才上市，其它車型則在6 月底上市。作為改款車型，在外觀和內飾上做了重新設計是意料之中，增加配

你們用推特，我們有微博；你們用臉書，我們有人人；你們用YouTube，我們有優酷??終於，你們用探險者，我們也可以擁有探險者了。只不過，你們購買E

我很少經歷這樣的試車路程，連綿的小到中雨，年久失修的鄉村山路，不停的上山下山，路邊還有戴著蓑笠的田間老農。關鍵是，在近100 公裡的路途中少有超過

在2012 年巴黎車展上，新馬6 也就是馬自達ATENZA 風光無限。但實際上，馬自達公司高層一再強調：馬自達ATENZA 是針對中國市場開發的產

十三年之前， 當我觀看“Best Motoring”VCD 並從中跟隨土屋圭市先生學習駕駛技術之時，絕想不到有一天能坐在副

簡練的輪廓，剛勁的線條，外加一點精雕細琢的細節——2014 款大切諾基SRT 在外表上提升了“貴氣&rdquo

當我將奔馳CLA 停在馬賽郊外咖啡館門口時，立刻被三三兩兩的人群圍攏，他們的臉上洋溢著欣賞的表情。其中有對夫妻用英語對我說：它太適合我們兩個人去度

很多客戶在購買奔馳唯雅諾時都會遇到一個比較糾結的問題：2.5 升車型價格經濟，但是在滿載時，動力相對較弱，而大排量的3.5 升車型雖然提速夠快，但

世嘉落戶中國本地生產已有5 年，累計用戶近50 萬。廠家的對外宣傳到現在仍然不忘與C4或者WRC冠軍勒布扯上點關系，營銷手段無可厚非，但這真不是簡

當人們還在討論合資自主品牌能為中國汽車工業留下什麼的時候，寶駿630 已經用16 個月近9 萬輛的銷售成績證明了它存在的意義。隨著遷入新工廠生產，

到達蘇州試駕江淮新和悅RS 的這天剛好是農歷三月的第一天，相比北方的初春，這裡顯得更加生意盎然。當然經過了小改款的和悅RS 同樣給人留下了耳目一新

【保險槓與中網呈一體化設計，這也是考慮到行人保護的需要】 賓尼法利納的設計再次像朝陽般耀眼，簡約的線條富有沖擊力，中華H330 的外形也