作為我國汽車工業發展的重要見證者，紅旗品牌曾承載著太多人的夢想。時至今日，紅旗沒有一款新車不受到廣泛的關注，這也足以展現出國人對於紅旗品牌的情感以

有個汽車品牌可以令很多文藝青年瞬間喪失抵抗力，這應該就是Jeep。我們身邊曾經有不少Jeep控們開著切諾基自得其樂，其中就包括我的同事&mdash

只看外觀，很容易對新骊威造成誤判，它並不是簡單的Facelift車型，裝在車頭的HR16DE發動機不僅經過了技術升級，曾經的老搭檔4AT也更換為了

與以某多子大導演為傳播重點的“印象”系列不同，我的這個“印象”主要是以接觸不多為背景的。話說個人對

從崇洋媚外到務實，國內的消費者現在基本上已經不太迷信所謂進口了，尤其是奧迪品牌，因為一汽大眾有著比德國還先進的生產線，同樣嚴格的質量控制標准，但得

作為走過百年的車企，福特旗下已經擁有多款經典車型。在1976年針對石油危機而生的嘉年華也正在往這個方向靠攏。歷經37年之後，它已經擁有百萬級別的車主，

朗行是最近關注度非常高的一款，新車將於6月29日正式上市。在上市之前，易車網為您帶來朗行高低配配置實拍對比，希望能為您購車做些參考。 由

我向來都不敢小觑文化侵略的可怕，目前看來好萊塢似乎是龍頭老大，用其工業化產品讓全世界都來接受美國的意識形態。美國人成功了嗎？這個不大好評定，但我個

江淮這個汽車品牌留給我的印象，始於兩三年前隨東北瑞鷹車友會，編隊自駕往返哈爾濱和海拉爾。彼時暢行草原藍天白雲間，車友們樂呵呵地開著自家瑞鷹、帶著一

  實事求是地講，在沒有看到相關資料之前，我也覺得今天的這款SRX只是所謂的“ 全新”。相較於2012款車型

★空間實用、駕駛得心應手 ☆座椅拆卸過於繁瑣 和悅RS上市至今，已經進入產品周期的中後期，江淮為了令它保持持續的產品競爭力，適時推出

  如今，越來越多的人樂於享受SUV的高坐姿、大視野和多用途，但每天又不得不面對擁擠的街道、高昂的油價和霧霾的天空。消費者的喜好和需

隨著汽車保有量的提升和油價的上漲，在這個飛速發展的時代，我們除了拼爹還得拼油耗。每個周五的晚高峰都得在路上厮殺一番。這可苦了我那輛1.4升渦輪增壓

S40已經成為過去式，C30也正走在邊緣化的路上，反觀對手，寶馬1系、奔馳A級、奧迪A3，明爭暗斗、大招頻出，都在為爭奪緊湊級豪華車市場的份額以命

在整個Jeep家族中最具魅力的車型非大切諾基莫屬，自從1992年第一代大切諾基問世，便迅速在全球全尺寸豪華SUV市場中占據了一席之地。風格鮮明的美

你很難想象， 在當今新車更新換代速度如此之快的大趨勢下，一款車的“壽命”能維持十年。但有款車卻做到了，他就是奇瑞QQ（20

優雅的外表、溫馨的內裝、安靜的車廂，還有獨特的V6發動機，坦白講，天籁自2004年一經上市口碑就相當不錯。可惜在中國，好口碑和優異的市場表現還不能

  海馬M3，一款自主研發的A級車，他的制造商——海馬汽車，在經濟型車市場並不算是一個新面孔。去年，它在廣州

  睿騁的原型可以追溯到2009年的CD101，那一年，他作為概念車在北京車展上亮相。通過概念車的展示，設計師得到兩條重要的線索：一

試駕地點被安排在距離珠海三個多小時車程的海陵島上。從家到機場、從北京飛到珠海、再從珠海機場坐著大巴一路趕到海陵島，路上我花了整整12個小時。我倒要