華晨中華近幾年正在著手對旗下車型進行家族統一化，從車型名稱到外觀設計。去年8月，華晨中華推出了中華駿捷FRV的改款車型中華H320，除了外觀和內飾

猛一看，將BMW X6 M和CLS 63 AMG這兩輛車拿到一起，是件令人疑惑的事兒，其實這兩輛車有很多相同點，它們都是高性能的原廠改裝品牌，並且

在家門口參加全新飛馳的全球試駕會，感覺總有點不真實。不過現在就可預測的是，這款在賓利克魯組裝線上緩緩蠕動著的超豪華四門轎車，很大一部分都將漂洋過海

寂靜。 空曠的平原上，偶爾幾只鳥兒飛過，“啾啾”的歡鳴迅速消逝。緩緩的、輕微的“唦唦”聲逐漸增大，

全新勝達已經是第三代了，前兩代車型都以進口車的身份進入中國，並創下了不錯的銷量。現代勝達在中國市場的出色表現讓它國產化水到渠成，北京現代全新勝達上

香格裡拉一片神奇而神聖的土地，守護著這裡芸芸眾生。碧藍的天空，清新的空氣還有樸素的民風，這是我期待已久的旅程。清晨，藏民家中袅袅青煙慢慢升騰，我打

真是天公不作美，偏偏在今天下起了雨。我們未曾想過要在這樣的狀況下開始F12的處女秀。它可不是凡物，絕對不是。一輛有著545千瓦功率的車子，是的，您

在熟悉了奧迪A6L、BMW 5系Li、奔馳E級等長軸距車型之後，再看GS與XF真有些不習慣，要知道“重心後移”是屢試不爽的

近年來，現代汽車依靠世界頂級設計師的妙筆走入了風格統一的家族化道路——“流體雕塑”設計理念在現代汽

其實我並不是太想用“希望”這個詞，它總會給人一種消極的感覺。不過在北京開車也還沒有到絕望的地步，並非一出門就堵得寸步難行。

回想幾年前，在中國市場上SAAB 9-5還是和BMW 5 系、奧迪A6 L 同一陣營的產品，至少它們的售價看齊。所以，當北汽拿來了SAAB 的專利

漂亮！當我圍著奔騰X80 走了一圈後，由衷地從心底稱贊了一句，它算得上我見過的最具設計感的自主品牌車型之一了。 車頭造型豐滿，中網、大燈

自2008 年首次上市以來，榮威550 獲得了非常不錯的市場認可，對於品牌發展起到了穩固的基石作用。新款車在保留原有外形設計的主元素外，在一些細節

說一口純正英式英語的賓利全球營銷總監羅凱文（Kevin Rose）不僅有一個中國名字。在北京盤古酒店，他望著窗外的鳥巢和水立方，告訴我們來到這裡的

放在中國市場，我們習慣將RLX 的競爭車型鎖定為雷克薩斯GS、英菲尼迪M 或是奔馳E 級、BMW 5 系。可放在讴歌品牌的發祥地，RLX 通常被稱

第三代奧迪RS 6 Avant 是奧迪旗下全資子公司quattro 公司的又一傑作，全新奧迪RS 6 Avant 不僅以560 馬力的超強動力，將

全新奧迪S3 Sportback 采用了新型全鋁運動進氣格柵，大燈和尾燈也同樣使用了LED 技術，在營造出絕佳路面照明效果的同時，使S3 Spor

全新雷諾Captur 的出現讓消費者在MINI Countryman、日產Juke 和歐寶Mokka 之外，第一次有了一款法國車可以選擇。不過雷諾

每個人的視角不同。對於我，看到諜照上尾燈的那一刻，F-Type 就贏了。經過近50 年的進化，E-Type 的尾燈就應該是這個樣子。很難找到太多辭

優點：空間大，造型時尚，噪音很低， 價格實惠，配置高，變速箱平順 缺點：動力缺乏爆發力，城市道路舒適度一般 上市時間：2013 年1 月