應該說這是一次意義重大的媒體試駕，其裡程碑的意義不亞於當年保時捷Panamera上海車展全球首發。被安排在祖國各地大好河山的媒體試駕我們已經見怪不

國內要在短短的十幾二十年內走過歐美幾十年甚至上百年的汽車文化發展過程，必然經歷一番苦痛與掙扎。山寨亦或模仿，都是在所難免；逆向亦或拿來主義，也未嘗

每個人都對自己的某些回憶和情節難以割捨，對於80後的汽車情節來說，大多數人開始於一部《頭文字D》。相信不少我的同齡人都被這部日本動畫片洗過腦，不再

才飲長沙水，又食武昌魚。去年9月剛試駕過全新奔馳ML，今年5月又來到香格裡拉試駕ML的雙胞胎兄弟——2014款第四代Jee

無論你之前從新聞，或者現在從下面這張頭圖中看到長安致尚XT的樣子，相信對其外觀造型都是肯定的。實際上從奔奔mini開始，設計一直都長安最明顯的優勢

 或許很多人都對鄭州日產的帕拉丁都有著一定的了解。但提起與帕拉丁有著純正的血緣關系的東風奧丁，大家或許會覺得有些陌生。2007年鄭

目前中國市場的小排量車型又有回暖跡象，不再僅僅被用來避稅，人們把節能環保的光榮使命又賦予它們，雪鐵龍新世嘉1.6升車型就在這樣的市場環境中應運而生

在3.0升車型之後，全新君越又推出了2.0T車型，豪華氣質沒有變，運動感更加明顯，操控感受截然不同。它就是一款完全不同的車，每一項配置就如同它的動

全新CC再一次引領了運動轎車的時尚風潮，這次成功的蛻變更加確立了“最美大眾車”的稱號。 大眾汽車旗下車型中CC是

它跨界，SUV、Sedan、MPV、轎車都有所兼顧。“多面派”的角色甚至讓我有些混淆了豐田威飒的身份，但它的全能本色毋庸置

當年世嘉首次以國產形式露面的時候，便是東風雪鐵龍出擊中高端兩廂車市場的主打產品。後來隨著市場的需求，三廂版世嘉在市場上的表現也越發活躍起來。美中不

這幾年，自主品牌在中高端車市場上一直難以有所突破，往往投入巨大卻回報甚微。去年，他們的17款中級車月均總銷量不到8000輛，甚至還不及一款合資中級

近年來SUV車型在國內市場熱度急劇升高，各廠商也紛紛推出新車，更有現代這樣的廠家以進口和國產身份同時銷售一款車的情況，這款車就是全新勝達。今年進口

很多人對雷諾品牌不太了解，更對我們今天的主角比較陌生，雷諾緯度是與日產天籁同平台的產品，你可以把它看作“進口版的天籁”。此

在接到試駕邀請之前，我對C4 Aircross並沒有太多的了解，翻閱了一下資料才發現其實我的同事們去年就已經對它進行過非常細致的測試了，這除

布加迪又一次打破了世界紀錄，威速Grand Sport Vitesse WRC用408.84 km/h的最高速度打破了量產敞篷車的世界紀錄，這又將

一提到紅旗轎車，幾乎所有中國人內心中總會漾出對CA770的敬仰之情。是的，紅旗轎車飽含了中國人對這個九百六十萬平方公裡土地的眷戀。尤其是CA770

凌派是廣汽本田專為中國市場打造的首款緊湊型中級轎車，新車脫穎而出的同時也改變了Honda以往將海外現有車型直接導入中國市場的產品引進模式。據介紹，

我在開過這輛新一代蒙迪歐之後，的確動心了。甚至和朋友調侃說，在18.99萬元到27.59萬元人民幣的價格區間，如果還有人抓著邁騰或者帕薩特不放，那

在前幾年的某個娛樂節目中有人說了“寧願坐在寶馬裡哭，也不願坐在自行車上笑”這句“經典”名言。