後驅，這個詞與斯巴魯似乎有著很遙遠的距離，就乘用車而言，斯巴魯已經很長時間沒有跟後驅打交道了。BRZ的問世，打破了斯巴魯現有產品四驅的傳統，Sym

斯堪的納維亞一年最美好的季節，沃爾沃迎來了世界各地汽車媒體在哥德堡試駕新改款的XC60、S60、V60， 60系列是中國最暢銷沃爾沃，占全部銷售量

有Rally Sport的RS作為終極運動版，你會不會覺得Sport Technology的ST版本有點Slow Too？在雨後的山路上經過一天的

保時捷的Panamera系列第二代小改款一口氣推出10款，Panamera Turbo Executive、Panamera 4S Executi

廠家將試駕地點選在了青海湖，我也時隔5 年重回青海湖，雖然我記不清我到底有沒有試過500 輛以上的車型，但是新蒙迪歐的鑰匙還是被我攥在了手中。長安

隨著經濟持續快速的發展，中國已經成為全球第一大汽車產銷市場，中國市場地位的重要性已經不言而喻。而對於本田來說，中國也已經成為其全球最重要的戰略市場

在自主品牌車型中，海馬S7率先向合資SUV比肩看齊，對功能和科技配置重點加強，有著不俗的實力。 無論是自主品牌還是合資品牌，SUV產品在

從大眾集團對於旗下品牌的定位區分來說，斯柯達所針對的國內用戶應該是更沉穩和低調的那部分人群。車型產品基於和大眾品牌相一致的技術平台，但在外形擁有著

紅旗二世：對品牌重新灌裝 紅旗品牌之所以走得辛苦，是因為背負了太多不可卸載的榮耀，同時還曾在品牌發展的過程中以套用車型的方式走小路抄近道。二者

在自主品牌中，以操控性能見長的緊湊級車並不多見，而傳祺GA3算是這少數派中的一個，在之前的靜態體驗中，大家已對其外觀風格和內飾設計有所了解。此次，

馬自達CX-5算是同級日系品牌中最晚到來的車型。相比很早就進入中國市場的CR-V、RAV4、奇駿等車型來說，CX-5顯然不是晚了一時半會兒。而去年

理論上來說，生活應該包含工作，但在現實中兩者的關系往往是平起平坐，或工作囊括了生活，於是廣告裡常說：你需要一台充滿激情的車來釋放壓力，差不多日常狀

由於工作原因，最近頻繁往返於京滬，漸漸發現上海是一個很容易有自己想法的城市。前段時間圈內一些資深人士在討論試駕稿到底要怎麼寫，有人提出至少要從業多

在不久以前，我的同事已經為大家介紹了2014款Jeep大切諾基的外觀和簡單的越野性能。這次終於輪到我體驗一下了，當然按照此前的規矩，也要為大家介紹

用一張車尾圖當頭圖的情況很明顯不太常見，但我覺得這才能體現出奧迪S6的特色。從四出排氣管口起碼能猜到這不是一款柔弱的車，而緊湊的後車門也會讓人覺得

自打最早桑塔納開始，到雅閣、帕薩特，再到現在歐美日韓百花齊放的局面，從未有過那麼一款中級車，讓我在配置方面感覺到驚喜，但這一次，新蒙迪歐做到了。

在中國已經賣了6年的起亞獅跑如今被廠家成功整容，煥然一新還談不上，但我感覺，如果有“中國達車”選秀，新獅跑拿個名次，挺靠譜

有一款合資SUV多年來兢兢業業，身影出現在各行各業之中，越野性能很強，質量穩定可靠，還跑過最殘酷的達喀爾拉力賽——這就是鄭

當“80後”成為消費市場的中堅力量，越來越多的廠商將產品定位瞄准這一群體，這回東風本田帶來了時尚個性的傑德，意圖將這款全新

 如果一個普通家庭想購買輛車會注重哪些方面？或許很多人都會有同樣的想法，外觀必須大氣，動力十足，空間寬敞，還有最重要的一點就是價格