“我們現在所居住的地球不是從父輩那裡繼承的，而是從後代手中借來的”，這句經典的話道出了環境對我們是多麼的重要。而汽車正是嚴

沃爾沃XC60 的中期改款車型不僅在外觀方面有較大幅度變化，各類安全輔助系統的全面升級也讓更多消費者感受到了誠意。 對一款上市已久且還沒

前不久，我們還在為DS3 的古靈精怪而折服。現在，更具誘惑力的DS3 敞篷版也走進了我們的視野。 法國汽車總是散發著一種獨特的魅力，它的

運用全新家族設計特征的起亞凱尊外觀不再古板，相反還增添了很多時尚元素，可以說完成了一次較為成功的中期改款。 設計大師彼得·希瑞爾讓全世界

這款進口車的中文名叫格銳，是一款7座全尺寸SUV，如此一來，它便成為了豐田漢蘭達的直接競爭對手。 看上去這款車和現代勝達很像，但當你走到

經過多品牌化嘗試之後，奇瑞汽車在今年4 月份正式發布了新的Logo 和“一個奇瑞”的戰略。艾瑞澤7 便是奇瑞戰略轉型之後的

瑪莎拉蒂被譽為意大利汽車工業中的“皇後”，然而在當下他們面臨的重要挑戰是如何讓皇後走進“尋常百姓”

加長軸距行政版、插電混合動力版，全新的3.0 升V6 發動機，保時捷二代Panamera 奔向大快好省的新時代。 Panamera 自誕

在中國上市三年後，途觀迎來了一次真正的改款，除了進一步豐富配置，上海大眾還推出了更加環保的藍驅車型，繼續增加產品的吸引力。 不知不覺中，

增加配置是新緯度主要變化。另外，新升級的更實惠的服務政策讓它另辟蹊徑地提高了性價比。 隨著科雷傲在市場上的成功，雷諾開始在中國市場實施了

它多次連續數月蟬聯細分市場銷量冠軍，2013 年品牌計劃銷售150 萬輛，它被《福布斯》雜志稱為“地球上最重要的一款車”。

以轎車為基礎的城市型SUV已經成為每個品牌的必備車型了，而旅行車作為普通轎車和SUV之間的補充車型也越來越受到人們的重視。 搶在國產車型

恆天、途騰、T3，提到這三個詞您的第一反應是什麼？我的第一反應是T3航站樓…也許這樣說會被扣工資，但在參加這次試駕之前，我對恆

買SUV得花多少錢？這跟“養孩子得花多少錢”的問題一樣，每人心中都有自己的答案；不差錢的人在國內不少，但普通工薪家庭更多，

如果不是覺得標題裡英文字母連起來不太好看，其實直接說全球鷹GX7 2.0L是國內最低價6AT SUV就可以了，不需要加任何限定詞。11.39萬元的

提到汽車品牌中誰是最安全的，或許很多人都會想到沃爾沃，沃爾沃也可以稱得上是汽車安全的代名詞。如今的豪華車品牌中沃爾沃絕對算得上低調，面對奔馳

20萬元以內可選擇的車型有上百種，但如果想選擇一輛純正的運動型車，目前只有這一輛！嘉年華的運動性自1979 年的蒙特卡洛拉力賽上就已展現。2005

全新的BMW M6 四門轎跑車是M 車型中的旗艦產品，它既保持了M 強悍的運動基因，又保持了四門轎跑車的舒適性。 兼具高性能與奢華

作為02款和08款兩代旗雲的准車主（親戚購買），說實話我感覺奇瑞在過去的幾年裡其實是在走下坡路的。從02年那輛並不比捷達遜色多少的旗雲到08

2012年底的廣州車展仿佛就在眼前，那時讴歌展台上的RLX還是作為概念車正式登陸中國。僅僅半年的時間讴歌就把RL替代車型RLX量產化後帶到了中國，