今年依然是許多汽車廠商車型集中換代和推出改款的一年，同樣的自主品牌也不會例外，而今天來自吉利全球鷹的GX7，作為其品牌旗下第一款SUV，廠商

有著出色的通過能力，也有實用的空間，10 萬元級的售價讓哈弗H5 更像是大眾消費者身邊能力強又實在的伙伴。 長城汽車從做皮卡起家，在此基

與別克君越采用同一平台的榮威950是一款走合資自主品牌路線的產品，但有別於它人的是其最初的框架結構起點較高，消費者對於它的期望也就更高。

奔馳的魅力當然不僅在於三叉星127年的光輝，但對於這個品牌以及CLS Shooting Brake 來說，有誰會拒絕欣賞它們背後的風景呢？

 哈弗品牌在今年上半年共銷售8.8萬輛，以僅落後於冠軍途觀不足2萬輛，哈弗H6更是成為了首款需要加價提車的自主品牌車型。這樣的成績只說明

近期沃爾沃60系三款車型剛剛上市，我們也在第一時間體驗到了這三款新車型的魅力。在兩天前為大家呈現了S60/V60的駕駛感受，本次也帶來了60

早在去年，就有不少媒體體驗了高爾夫7（以下簡稱高7），當時身邊就有人揚言道“非它不買”，而近日，漫天的國產高7諜照的曝光和

巴洛克和包豪斯，這兩種經典設計風格如今在汽車界也在發生著激烈的碰撞。無風格難自立，但凡是能夠流行的東西必有其鮮明的特點。在汽車圈內，伴隨著地域文化

GT，Grand Touring，直譯來的意思是大型旅行車。有了這個解釋寶馬3系GT就很容易理解了。在3系旅行版還沒有引進，5系旅行版和GT

“嚯！這車看上去可真夠‘戰斗’的！”還沒等我開口，我們的攝影師張胤便拋出了他對這款車的第一印

初次見到啟辰的車標會覺得陌生，而見到R50/D50車型又會覺得再熟悉不過，相信不少人都會有這種感覺。啟辰以老款日產骐達/頤達為藍本設計制造的

拉開車門、順勢滑入寬大的座椅、點開最愛聽的那幾首歌、瞥一眼驕陽，一整個夏天的好心情始於將冷風開到最大的那一刻。 有人說，夏天等於西瓜加空

  奔馳CLS是第一款在我腦海中樹立起豪華轎跑車標桿的車型。雖然在他之前也見到過各種各樣的轎跑車，但是只有他讓我過目不忘。就像你現在

三年前，正當“緊湊型SUV”的字眼兒初步蔓延開來之時，海馬騎士也是緊隨這股風潮應運而生的。作為海馬S7的前輩車款，海馬騎士

作為江淮瑞風S5的娘家人，安徽江淮汽車股份有限公司技術中心副總經理嚴剛在介紹這款車的時候掩飾不住心中的自豪：“瑞風S5的造型還是很討人

兩年前的“中國2012年度車型”評選中，上海大眾途安和一汽豐田逸致從開始即引起了評委們諸多爭議，他們都具有5座和7座兩個版

  當年，因為對自己的法拉利250s心存不滿，Ferrucio Lamborghini老爺子一怒之下決定親手制造更好的跑車，於是有了

  熟悉Venza 威飒車型的有識之士一定知道他的來歷，沒錯，他最早誕生自豐田北美市場，當時的Venza 威飒是以一種絕對嶄新的姿態

至少從目前看，“福特在2015年前將帶給中國市場15款新產品”的承諾絕非空談，從去年的新福克斯開始，然後是翼虎、翼搏雙子星

20年前能歌善舞的後街男孩用陽光般的笑容征服了世界，如今采用後輪驅動的斯巴魯BRZ 希望用活力四射的青春氣息讓駕駛者綻放出燦爛的笑容。