中庸之道是國人長久以來信奉的傳統觀念，不過個性路線逐漸成為現今社會的主流，眾多汽車廠商也在追求著自己的潮流風格，而作為自主品牌小型車，奇瑞E

毫無疑問，眾多‘80後’甚至‘90後’正逐漸成為汽車消費市場的主力軍，如何滿足他們的需求成為擺在汽

當汽車不僅僅作為代步工具而存在，那麼汽車在生活中發揮的作用將越發微妙，就像江淮新和悅RS一樣，總能夠為平淡的生活加點兒料。 江淮和悅RS對於大

在成功進入SUV領域後，力帆的底氣更足了，士氣也更盛了。於是，轉過頭來在轎車領域又向前邁進了一步，推出了全新車型——力帆7

相比那些大大小小、花花綠綠的新式SUV車型，這款車是理性的。這種理性以及純樸的SUV風格在那些打著年輕、時尚旗號的SUV面前甚至顯得有些落伍。但往

捷豹的優雅和紳士風度是骨子裡就有的，但是其運動的精髓卻沿承了Type車型賽道上的斗志，猶如電影裡渾身肌肉的英國斗士身著晚禮服，依舊一副風度翩翩的紳

老馬6引入國產至今已經有十個年頭了，其間經歷過一次換代，也就是睿翼。由於當時老馬6出色的市場表現，並沒有退市而是降低定位與睿翼同堂銷售。時至今日，

雖說長城汽車一直都把主要精力放在SUV車型上，但其精簡了隊伍之後的轎車系列銷量同樣不錯。C30就一直很受歡迎，本文主角C50也是同價位合資品牌車型

在潮濕悶熱的蘇州做戶外試駕，很容易讓創作的激情伴隨著汗水被一把一把的抹去。而令我感到一絲清爽的，就是眼前這輛動感干練的和悅A30沒有像它的兄弟和悅

測試的這款車是海馬M3 1.5L手動舒適型，算中高配，官方指導價6.88萬元。不算任何優惠新車辦完全部手續不到8萬元。如果您選擇配置稍低的車型，總

在SUV領域，車型特點鮮明、品牌文化獨到的，斯巴魯森林人算一個。森林人一直追求融入自然的生活方式，如果把人生當做一段旅程，森林人是一個不錯的伴侶，

三菱品牌和汽車運動有很深的淵源，提起三菱，總能想到越野、拉力、競速等一系列讓人熱血沸騰的詞。但是，2001年誕生的歐藍德，卻帶著三菱的標識&lsq

奧迪Q3的到來對奧迪來說意義是重大的。一方面，奧迪Q系列因為有了Q3的強勢補充而變得更加完整；另一方面，Q3的出現降低了奧迪Q系列的門檻，讓更多的

回歸一個奇瑞汽車品牌，回歸產品正向開發流程，回歸汽車工程師形象，Arrizo（艾瑞澤）7是奇瑞回歸的起點，更是自主品牌車型陣容中的新秀。 對比

這是一款定位於A0級的緊湊型小車，實惠的價格、時尚的設計再配合與生俱來的運動基因，讓它變成了新時代年輕消費者的大玩具。 說到小車，就不得不提素

“有史以來最美的大眾汽車”正在經歷一次成人禮；從現在開始，在這款車身上你看到的不僅是年輕、時尚，還多了一份莊重和嚴肅。

上市3年之後，全新途觀如約而至。新外形、新內飾以及更為豐富的配置提升了產品競爭力，也為此前持幣觀望的消費者提供了一個重新選擇途觀的理由。 3年

一個運動化調校的底盤；一套由智能手機制造商開發的車載多媒體系統；一副隨時能夠接納一家老小的家用車做派；凌派用自身最為鮮明的特點講訴了本田品牌對中國

我不鼓噪物欲，但很多故事都是從這個虛幻的心魔開始。一套鑲著花邊的紅裙能引出一段動情的故事，一輛高姿態的SUV也能讓人心神不寧，而這一切似乎都和理性

自翼虎落戶長安福特之後：上海大眾途觀國產歐系SUV霸主的局面被打破；東風本田CR-V迎來了繼途觀之後的又一次挑戰；一汽豐田的新RAV4則在上市之前