雪鐵龍C4 Aircross 優點：前面造型個性十足，盡顯雪鐵龍風格 缺點：內飾造型缺乏新意，駕駛樂趣不足 身為最早一批進入中國市場的

奧迪Q5 hybrid 優點：動力比普通版更加強勁，燃油經濟性有明顯提升 缺點：配置水平低於普通版高配車型 盡管奧迪Q5 hyb

奇瑞新東方之子 優點：良好的乘坐空間，後排座椅舒適性令人滿意 缺點：制動、油門踏板觸感生澀，需要一段時間適應 當我們在拍攝地點為東方之

個人形象打扮得應該符合很多面試主管的喜好之後，GS5開始著手充實個人簡歷最重要的技能技巧部分。對應不同的工薪需求（售價），GS5也准備了多種

如果回顧一下日本和韓國汽車的發展歷史就不難發現，對於剛剛起步不久的中國汽車工業，特別在造型設計領域，“臨摹”似乎是早期發展

“601元，請到窗口付款，謝謝。” 一頓“早餐”讓我的錢包變癟了一半，這樣的消費水平足以在王府

早在看到旗雲5的車名和數據表時我就已經預計到，他會在空間尺寸方面下一番工夫。果然，他在試駕過程中留給我印象最深的正是其跨越級別的&ldquo

對於《汽車族》的讀者來說，寶駿630並不陌生。在我們今年的年度車型評選中，他憑借自主研發背景和過硬綜合素質晉級為“實力車型&rdquo

在2.4升這個級別的競爭中，東風雪鐵龍C5雖然是以2.3升發動機出戰，但發動機變速器良好的匹配以及底盤出色的調校讓他在這個級別的市場中成為了

雷克薩斯LX570本質上就是豐田享譽全球的蘭德酷路澤獲得了雷克薩斯級別的品質與豪華。如今，雷克薩斯的這款全尺寸SUV旗艦車型經歷了中期改款。但是它

       坦率地說，與國產GLK的相處其實並沒有什麼特別值得回憶的地方。

時至今日，無論任何行業，總是有一些面孔，它們在數十年的歲月中屹立不倒，成為了任何人聽到就豎起大拇指的貨色，.44馬格南左輪算一個，MINI COO

為什麼這麼說呢？主要是因為電動車相對傳統汽車更適合在城市中通勤——無排放、低噪聲，能夠讓我們的城市更干淨、更安靜。盡

為什麼標價62.9~63.9萬元的攬勝·極光會被加配加價到80多萬，還要最多等上一年？經銷商如何干這不是我們要討論的，我們要討論的是這輛最美也是最

捍衛國家榮譽的大事還是留給我的師兄MINI COUPE來完成吧，從小爭強好勝的它對於比賽的熱衷是與生俱來的。雖然我們師出同門，但我對於它與Cilo

奧迪的設計師善於玩弄燈光，這早在奧迪A8L面世時，我就已經十分肯定了。從奧迪A8L到奧迪A6L，再到如今的奧迪A5，都成為奧迪設計師手下最好的作品

很遺憾，眼前的這兩台西雅特Leon車型不是即將發布的最新一代，而是西雅特在2005年研發的Leon車型，但開發它們的設計師卻是大名鼎鼎的德·席爾瓦

“寶馬”這個名字對於國人來說已太過熟識，就連咿呀學語的孩童也能叫出這個名字，它的品牌深入人心程度可見一斑，BMW 一直是許

也許是平時駕駛商務車的機會不多，所以我每次有機會試駕商務車都很興奮，而且掛著三叉星的梅賽德斯—奔馳商務車就更不可錯過。唯雅諾在福建奔馳

斯巴魯和豐田聯手研發了這款輕量化轎跑車，其重心較低，前後車重分配平衡，是一款側重於駕駛並充滿駕駛樂趣的運動型車，特別是當道路蜿蜒曲折時。