作為“全領域跨界”的本田歌詩圖，將轎車、SUV以及旅行車等元素混搭，創造出一種全新概念，提供多種用途，是本田針對細分市場的

印象中，德系三大豪華品牌的緊湊型SUV無一不是吸金高手。一方面，寶馬X3自推出第二代車型之後，憑借全新的車型優勢，至今仍采取著“特殊&

世嘉來自於上一代雪鐵龍C4，除了引進了跟法國原版幾乎一樣的兩廂版外，特別為中國市場開發的三廂車型更受到了國內消費者的青睐。世嘉能獲得成功，我認為外形是

長安福特福克斯兩廂運動版 優點：造型動感時尚，整體做工水平有了很大改進 缺點：車內空間並沒有太大提升，配置水平有待提高 第一次親眼見到

細心的讀者應該能從前面的導語中看出，比亞迪汽車似乎很喜歡“6”這個數字，也難怪，六六大順嘛。而事實上，這幾年他們的銷

這幾年的中國汽車市場，紀念版車型可謂風生水起，廠商們越來越擅長將該紀念的內容充分市場化，把紀念的情結全數體現在紀念版車型中。不等同於限量版，

廣汽本田歌詩圖 優點：乘坐空間出色，通過性強於轎車，換用2.4L發動機後性價比提升 缺點：造型設計和新車身類型的接受度不夠高 歌

要了解菲躍，我們還是要從道奇酷威（Journey）說起。雖然他們是2008年出生的孿生兄弟，只是在歐洲掛菲亞特標，在北美掛道奇標，不過2009年3

廣汽豐田凱美瑞尊瑞 優點：動力性能與燃油經濟性兼顧，舒適性與操控性均衡 缺點：較低的認可度，可能略高的售價 首先需要再重申一下，

A級（緊湊級）車市場向來是各大汽車廠商必爭之地，因此我時常能聽到類似“得A級車者得天下”的聲音，個中緣由不言自明&m

一汽豐田全新LC 200 優點：強大的越野性能，良好的乘坐舒適性 缺點：第三排座椅依然為手動控制 一直很喜歡豐田那句&ldquo

我的親密戰友、偉大的民主主義戰士曾俊夫同志在上期《問答》欄目中回答了一個關於塔利斯曼的問題，其言論已經原則上斷送了我寫這篇試車報告的後路。在此，我

不知從什麼時候開始，對越野車的關注越來越多，可如今真正稱得上“越野車”三個字的越來越少了，因為道路延伸的更遠，人們變得更依

有些時間沒有試駕自主品牌的微型車了，對於愛尚這款微車，在接手之前幾乎是完全陌生的。首先，這是一款幾乎全新的車型，即便它已經上市了，目前在街上也仍然

對於一部原裝進口四驅車，不到20 萬元的起步價讓我對2 月15 日正式在國內上市銷售的斯巴魯XV 留下了定價合理的第一印象。但令人滿意的價格

春風吹，戰鼓擂，這個世界誰怕誰？這是我小時候學校開春季運動會時同學們演繹出來的口號，雖然現在的孩子們已經不清楚這樣朗朗上口的好詞出處是哪裡，但不得

  安達盧西亞，一個以盛產優質橄榄油、上佳紅葡萄酒和芬芳的檸檬、青檸而聞名的地區，這些物產都得益於該地區四季充沛明媚的陽光。可以說，

首先需要明確一個概念——中期改款。如今的車型更替周期大約為5~8年，在這期間，車廠為了保證車型的新鮮度與競爭力，通常會在中

現在已經不是，或者說我們即將告別一直以來那個初級的用車時代。當理念慢慢發生轉變，有些人的車庫裡需要有一輛這樣的車，它不需要太多座位，兩個足矣

隨著國家對汽車工業的調整，“合資自主”應運而生。不過，面對這個新生事物，各家合資企業的態度卻不盡相同：這其中有迎合政府機構