在燃油車時代，低油耗和高性能永遠是一對不可調和的矛盾。對任何一個品牌來說，充沛的動力和良好的加速性能都是旗艦車型必不可少的設計條件，但提升燃油經濟

去年12月，國產GLK正式在北京奔馳一工廠下線，從那時起媒體們就在預測這款緊湊SUV的上市時間和售價。不過，對於奔馳來說，這款車的意義並不僅僅於此

最開始得知旗雲5的軸距為2700mm時，還很興奮：和騰翼C50的軸距尺寸完全一樣，以為這又是一個大尺寸的緊湊型車。等與這款旗雲新成員見面後才發現，

與全新SL級敞篷跑車的第一次親密接觸，發生在美麗而熱情的西班牙港口城市馬拉加。馬拉加的天空是一種有閃光絲綢般質感的钴藍，如此這般映襯的是全新

顯然，這次妥協來得晚了一些，倒更像是吃到閉門羹之後一次及時的補救。2011年，廣汽本田引入歌詩圖，但3.5L V6發動機和高達40萬元的售價將很多

如果把達喀爾拉力賽比作賽車手的天堂，那麼沃爾沃環球帆船挑戰賽就是水手們的夢想。這項著名的賽事創立於1973年，當時被命名為懷特布萊德環球航海

造一輛車很容易，造一輛好車卻很難。”對於民營汽車企業來說，這句話的現實意義似乎要更深刻一些。沒有政府資金的注入，沒有國外合資伙伴的幫忙

我討厭這樣無眠的深夜，一個人在熟悉的床上輾轉。倘若此時的車庫中停著的是一輛百萬級的跑車，我想我一定會在機械的狂躁中將眼中的路燈連為一線，但事

第七代凱美瑞上市之後，凱美瑞駿瑞、尊瑞接踵而至，其中尊瑞是新凱美瑞車系中最後一個亮相的車型。和其他兩個車型系列相比，尊瑞是與眾不同的。當有人報出尊

為什麼不選擇保時捷卡宴？ 這是3年前開著08款奔馳GL 450去洗車時被問到的一個問題。當時因為趕著去拍攝場地，所以草草地撂下一句&ldquo

【 混合動力的輸出有些保守，不適宜激烈極限駕駛】 在靜谧攏音的地庫中，更易顯現出CT200h與眾不同的混動特性。輕觸一鍵

一分為二，面向不同的消費群體 隨著全新寶馬1系的到來，曾經我們熟悉的120i和130i的名字也成為了歷史，116i和118i成為寶馬1系新的代

從沒有一次深度試駕像這次試駕全新奧迪A6L一樣這麼“深度”。頭一天，我們在深圳進行了場地試駕。第二天，我們從深圳驅車380

“我能試試拉力賽道嗎？”在汽車族的樂駕賽道，我和我手中的這輛全新Tiguan TDI都有點按捺不住了。“行吧，

車長4644毫米，新速騰比上一代長大了100毫米，軸距2651毫米，比上一代增加了73毫米，坐在後排座上有了B級車感覺；主打車型1.4TSI

雷諾拉古那古貝 優點：外觀設計滿足個性需求，底盤調校出色 缺點：作為一款Coupe，拉古那古貝的動力表現平淡，價格較對手略高 從

這麼好的車當然有人認領，只不過他的出身並非豪門，“家庭成份”也很簡單，況且北京汽車的招牌也沒有其他自主廠商響亮。可再

2011年廣州車展首次亮相，2012年北京車展即將上市的東風風行景逸首款SUV產品——景逸SUV試駕活動安排在了冰天

吉利全球鷹GX7 優點：配置較高，實用性突出，整體制造工藝令人滿意 缺點：發動機低轉速扭矩略顯不足，離合器接合點略顯模糊 SUV市場炙

MPV車型在國內一直是小眾車型，2011年國內銷售量為49.77萬輛，占整個國內汽車銷售量的2.69%。與國外情況不同的是，國內的MPV車型常常不