配備經典的6.0L V12自然進氣式發動機 阿斯頓·馬丁旗下雖然有眾多車型，但其動力配置卻較為單一，通常搭載自然吸氣式V8或V12發動機

相信對於大部分中國人來說，DS這個品牌是陌生的。對於DS，我們可以理解為雪鐵龍的高端品牌，就像邁巴赫之於奔馳一樣，雖然德國人很不開心，但不影響我們

采用現代家族新的流體雕塑理念設計的朗動來了，和瑞納、第八代索納塔一樣，其銳麗、個性的外觀造型非常奪目，很有時代感。在北京車展亮相的朗動是現代Ela

其實標題中的“自得其樂”有兩個層面的含義:一是指車，朗逸擁有如此驕人的銷售成績，上海大眾及與這款車型相關的人員自然心生喜悅

當前各大豪華品牌都相繼推出了SUV車型，就連瑪莎拉蒂、蘭博基尼等超跑品牌也將SUV納入到它們的產品計劃當中。豪華SUV之間的競爭越來越激烈，各種高

提到Jeep品牌，大家最先想到的可能是擁有強悍越野性能的牧馬人，而曾經在北京生產的切諾基則是很多中國消費者認識Jeep的開始。如果說上述兩款車型還

經過動力升級後的英菲尼迪EX37 2013款擁有高達258kW的最大輸出功率（最大扭矩361Nm），換算成馬力為346hp，這個動力水准幾乎與保時

預計上市時間：2012年秋季（歐洲） 基本售價： MINI One Clubvan 11175英鎊（約合11.1萬人民幣） MINI

先暫且不談所謂“合資自主”政策是否有利於中國汽車市場健康發展，反正目前合資自主車型如雨後春筍般一個接一個冒出來。嚴格說像朗

還記得初識DS5是在2011年的上海車展期間。自從它正式亮相中國市場以來，筆者的一位好友就開始向我咨詢這款車型。一年後的今天，這位好友仍然沒有放棄

ES作為雷克薩斯家族中的明星車型，自問世以來便屢獲贊譽和殊榮，成為豪華車市場中最成功的車型之一。全新一代ES在今年誕生，並為中國市場提供了ES 2

擁有一款自己的跑車是很多車迷的夢想，但那些出自名門，動辄售價過百萬的跑車，與我們的距離實在遙遠，我們不得不“望車興歎”。有

“化繁為簡、追求極致越野性能”一直是Jeep家族的光榮傳統，然而，來自克萊斯勒街道與賽車技術（Street &Ra

雖然SUV車型的市場增速在各細分市場中居首，但身為國內汽車企業乘用車銷量冠軍的上海通用卻一直未投產SUV車型，目前在國內市場銷售的雪佛蘭科帕奇、別

整個周末我都泡在“天王山”上，耳旁沒有城市般的喧鬧和嘈雜，剩下的只有引擎劃過空氣所留下的痕跡。眼見這兩個家伙似乎還沒有顯露

只要開上兩分鐘，你就能斷定大眾高爾夫R絕不是泛泛之輩。 相比早先的R32，高爾夫R失去了兩個汽缸，但動力卻反倒增加了16馬力，這主要應當

1月份的北京，天氣變得寒冷起來。夜晚的道路仍然顯得非常忙碌，道路上一輛輛飛馳而過的轎車，只留下了一些殘余的熱氣，而這一絲熱氣完全來源於各種各樣引擎

不得不承認起亞在近年來有了一些翻天覆地的變化，使得我這樣一個對這一品牌從不關注的人也開始留意它了。起亞的一系列變化可以說是從彼得·希瑞爾加盟後開始

盡管逸致擁有7個座位，但是就造型風格而言，這款車一點兒也不商務。只要瞥上一眼，你就大致知道，這輛車的擁有者一定是那種能把日常起居都打理得井井有條的

中國已是全球汽車產銷第一大國，而豐田普銳斯則已在全球熱賣250萬台，但這兩者之間的交集卻小得可憐——自2006年初由一汽豐