無論從品牌認知度、品牌實力，還是從產品本身的質量品質，這五款車絕對是

克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司總裁鄭潔女士表示：Jeep已經擁有了這個星球最強的四驅利器，為何還會選擇以高速度征服賽道的方式推出大切諾基SRT8

我被身後瞬間啟動的引擎聲嚇了一跳，粗壯的排氣管奮力排出的氣浪震得身邊的玻璃“ 嗡嗡”作響。毫無疑問，這個聲音的確來自於蘭博

去年底廣州車展，廣汽的新任設計總監張帆先生攜團隊亮相並展示了他們最新的概念車作品E-Linker，引起了業界的轟動。之前張帆在德國奔馳任設計師8年

寫這篇試駕報告時，奧迪Q3正准備上市。我幾次試著詢問價格，均未果，最後被告知：其定價相比BMW X1非常有競爭力。（後驅的X1 sDrive18i

對於“獨樂不如眾樂”的道理我們中國人一定不會感到陌生，兩千多年前，孟子老師就曾拿音樂為例啟示齊宣王治國平天下之道。如今，東

其實，我們一直很難理解為什麼英菲尼迪會為了把JX這樣一款車引入市場而花費這麼長時間，因為在我看來由EX、FX和QX組成的英菲尼迪SUV陣營已經近乎

A7的底盤結構也如同它的外形一般，是嶄新的。實際上，從平台上看，它與即將亮相的國產新一代奧迪A6L頗有淵源。與此同時，A7在設計之初，就借鑒了A4

大型雙門豪華硬頂跑車似乎已經像熊貓一樣，變成了瀕危物種。把時間倒推十年，至少美國的物種分支——凱迪拉克Eldorado、O

提到思域，很多迷戀本田的人一定會想到遠在歐洲的TYPE-R,在中國雖然沒有這樣令人熱血沸騰的款式銷售，但是僅從外型上看，2012款的思域已經很讓人

新一代CLS是一款值得你仔細品味的座駕。為什麼？ 理由1，設計總監戈登·瓦格納博士希望這款梅賽德斯-奔馳開天辟地一般的四門轎跑車能夠在第二代時

後視鏡中的LED車燈在向我迅速逼近。“該死，我已經被身後的奧迪死死咬住。”幾秒鐘後，它徹底在我的後視鏡中消失，在超越我的一

雪佛蘭邁銳寶 優點：操控性和舒適性均衡，尾部設計出彩 缺點：後排座椅腿部空間略小，配置簡單 首先要感謝邁銳寶再一次幫我普及了地理

從去年9、10月份Mazda3星騁和新思域的上市開始，今年國內市場的合資緊湊級車就迎來了一波又一波的換代潮。首先3月是垂直換代的新速騰和中期改款的

大眾新Tiguan 優點：制造工藝一流，配置有新奇感，且具科技含量 缺點：動力表現平平，未搭載DSG變速器是處缺憾 早在國產途觀

文學故事中描述的精靈，都是無憂無慮的生活在大森林中。用今天的話講都是“環保衛士急先鋒”。smart這個“車壇小

逸動的產品代號是C201，這款新車將是長安汽車在2012年即將推出的重點產品之一。我們最早接觸到它應該是在2010年的北京車展上，但那個時候的C2

轉眼二十九年過去了，跟很多奔三的年輕人一樣，長安也面臨著自己的轉型期：產銷過百萬、屢次打破微車銷售紀錄，在微車領域的成就已經不能滿足長安的野心。於

從最初的亦步亦趨到如今的自成一格，現代索納塔走過了27年的路。在第一百萬輛索納塔，一輛2012款限量版2.0升增壓車型從美國阿拉巴馬工廠下線的那一

去京北山區給四車拍照，凜冽的寒風從西北方刮過來，已經凍僵的腦袋禁不住想：飄在試駕車上的空氣，是否也曾到訪過福特的歐洲設計中心—蒙