還記得在去年年底到廣島的馬自達總部進行創馳藍天技術的初體驗時，我就曾表達了對CX-5的期待。對這個馬自達家族新世代的先鋒而言，CX-5所承載的整套

喧鬧的城市漸漸睡去，午夜時分，我安靜地等待著那位朋友的出現，內心卻起伏不定，有些擔心他的氣勢是否會讓我感到咄咄逼人，會不會傲慢地視我於無形&hel

 清晨，打開窗戶，窗外仍舊彌漫著濃濃的霧氣。這已經是北京連續第四個大霧天了，迎面而來的絲絲冷風並沒有將它們吹散。我不知道“霧

繼兩廂車被國人逐步接受後，旅行版轎車也開始熱起來，這對於國內車市而言是莫大的好事，國人對汽車的審美觀終於不再單一了，同時這也反映出汽車生活需求細分

現代汽車在不斷地擴充自己的產品線，他們針對不同市場，推出更適合當地消費者需求的產品。即便是同一級別的車型，在歐洲、美國和亞洲市場也有不同的版本。現

這是一位在第一時間會讓你有些迷茫的漂亮朋友。初見時，你會猶豫它的定位，會不確定它的想法，只是覺得它有些驚艷，有些性感，甚至還有些特立獨行。恐

RS4/RS5和RS6的缺席，使得奧迪S5 Sportback成為該品牌在中國大陸地區性能最強的四門轎車，雖然產品定位上並不對等，但它還是要擔負起

這是菲亞特第二次來中國淘金了。在與廣汽集團組建合資公司後，這個曾在中國市場铩羽而歸的意大利老牌車廠如今看起來雄心勃勃。當然，與若干年前不同，現在的

除了格柵外，新LS的大燈和霧燈也發生了變化，更加強調鋒利感，同時，內部燈組也發生了變化，增加LED順應了當今潮流。 內飾設計中，改款LS

在7月的寧波大青山景區環島公路，與現代朗動的三百多公裡的親密接觸，使我可以更深入地理解現代汽車的進步及朗動的競爭力所在，同前輩車型Elantra和

自北京車展的首次亮相以來，新朗逸在網絡上便有了一個親切的別名：“小帕薩特”。這不僅因為它誕生於上海大眾，更是由於兩車神似的

奔騰B90在車市一片降價促銷車市環境中上市了，對一汽自主是一個極大的考驗，但他們似乎並不擔心市場，有國家不久前公布的公務車采購目錄征求意見稿墊底，

不要用傳統的概念去評價DS這個新品牌以及旗下那些極富個性的車型，它是一個有別於傳統雪鐵龍的子品牌，DS所要宣揚的豪華其實是高端定制。不過在我們看來

僅僅在過去4年多的時間裡，北京現代就在中國市場售出了超過80萬輛Elantran悅動車型。盡管它的單車利潤無法與動辄數十萬元的豪華車相提並論，但每

第六代BMW 3系年內將面世的消息早已讓全球的寶馬迷們期待不已，可寶馬玩兒起了神秘，9月的法蘭克福車展本該露面卻未見蹤影，選在10月14日在慕尼黑

自從1M在歐洲推出之後，便讓當地媒體好評此起彼伏，甚至使很多超跑品牌的產品都黯然失色，由此可見它在歐洲的受歡迎程度。其實愛車或者關注駕駛的人在哪裡

邁騰旅行轎車 優點：旅行車的產品個性與功能性均優於三廂轎車 缺點：明顯高過三廂轎車的售價是旅行轎車流行起來的一大阻礙 要說旅行轎

奔馳新SLK 350 優點：外形設計更加中性，運動之余具備不錯的舒適性 缺點：家族式前臉特征太濃，略欠個性 對於SLK這樣的雙門

菲亞特500 優點：難以抗拒的造型設計 缺點：品牌影響力不敵幾位同級對手 菲亞特500雖然經典，但中國人對它的熟識度遠不如菲亞特

比起甕聲甕氣的問候“May I Help You，Sir ？”邁進車門一刻，你仿佛能聽到ES溫柔的話語：“您辛