這個拗口的名字是讴歌（Acura）的一個全新車系，也是該品牌創立以來第一款混合動力車型，在它身上還有一個值得關注的地方，那就是它是讴歌旗下最便宜的

這年頭最時興的就是運動，眾多的家用車、商務車都扎堆推出運動版，似乎沒有一款運動版車型都不好意思和年輕人打招呼。問題是，溫文爾雅的凱美瑞需要運動版嗎

熟悉的聲音、熟悉的感覺，在開著這台Carrera S離開展廳僅僅100米後我就確信這無疑是一輛地地道道的911。這還是我第一次駕駛代號991的新一

我們前一段時間做過一個超跑的試駕專題，說實話選擇機場那種地方進行更多的是為了圈住它們，省得有些撒野的亂跑。整個過程中我除了觀察車，還有很大一部分時

為了回答這個疑問，我專程在2011年11月造訪了VOLT的誕生地——底特律，也拜訪了VOLT的項目總監Tony先生，並試駕

對於已經在國內銷售了兩年多的C5來說，2.0L車型的銷售一直與2.3L車型相差較遠，究其原因，相對陳舊的4擋自動變速箱無疑是拖後腿的那塊短板。將於

其實早在秋天的成都車展上我們就見到2012款Acura TL的真容了，但卻一直拖到真正的2012來臨之際才把它擺弄一番，是不是因為Acura太低調

寶馬這幾年一直在傳統與創新之間糾結，之前是在設計領域折騰，現在又擴展到了技術層面。憑什麼這麼說？5系便是證明，從設計來看這一代車型（F10）與上一

在歐洲旅行車早就成為最主流的車型之一，但到了國內它們一直是叫好不叫座。不過本次廣州車展該車型卻是重兵壓境卷土重來，大眾、寶馬、沃爾沃、現代的展台上

聊美國車，少不了大排量汽車的話題，但如果你無法理解這類車誕生的初衷，那一方面說明你確實是一名優秀的環保主義者，而另一方面則暗示著你對美國的汽車文化

初看全新帕薩特，就覺得這款本該是偏向前座的中級車有點傾向後座定位。沒錯，從最早上海大眾引進帕薩特B5的時候就對軸距進行了加長，作為中檔的公務商務用

【易車網 試駕】在越來越擁擠的城市中，開車已經不再是享受的事情了。車多、人多、行車環境的惡化、油價不斷攀升的壓力給生活在大都市的人群增添了諸

在我們對這兩款車進行評價之前，不妨先來看看目前四門轎跑車的市場情況。我們要做的第一步是劃拉一下都有哪些品牌在趟這個渾水，其實不難理解，有能力或者有

在這次主題為“路尖上的中國”的新一代NL 350 4MATIC的試駕活動中，奔馳中國的主旨是讓ML帶著我們去發現那些美好的

優點：設計富有個性，實用性好，動力系統比較先進 缺點：－ 上市時間：2012 年底 售價：預計15 萬元起 它將是上海通用汽

看到車型配置表後，我已經有點迫不及待地想要和你分享一下現代新雅尊上那些林林總總的小花樣了。新雅尊在內飾風格的變化上可謂用心良苦，你能在中控台

盡管來得有些晚，但該款車出色的性能將是其最大的賣點。6系Gran Coupe融轎跑車的動感優雅與4門轎車的實用性於一身，可謂是“上得廳

自從1999年BMW打造出X5，“運動型SUV”的概念便開創了一片新天地，隨後X家族不斷壯大、聲名鵲起，而X1作為BMW緊

在大眾甲殼蟲、MINI成功復活後，菲亞特500也加入到經典重生的陣營，而且一經問世，這款曾經流行於意大利的小車迅速在全世界風靡，它的消費群也沒有明

國產途觀還在加價，進口新Tiguan又來攪動市場，這對兄弟頗有掩護作戰之勢。就通過性來說，海外Tiguan有大接近角與小接近角之分，而此次引入國內