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英國機器的選擇意見 路特斯Elise和Exige

說Exige比Elise更加追求性能,並不是說Elise在性能方面就歸於平庸,它的性能十分優秀,是一輛掩藏在時尚外觀下的超級跑車。 都是

七代凱美瑞的“小清新” 運動版試駕

在本刊上一期內容中,我們已經詳細介紹了第七代凱美瑞。引進中國的第七代凱美瑞共有兩款車型,除了上次為您介紹的普通版車型之外,還有一款運動版車型。

奧迪的終極武器 試駕奧迪R8 5.2 FSI

奧迪R8,這輛與蘭博基尼蓋拉多擁有千絲萬縷聯系的車型,從誕生那天開始就被賦予不平凡的使命和意義。奔馳、寶馬與奧迪三大德國制造商中,人們在談到性能時

試駕東風本田新思域 在繼承中求變

劉兆才:第九代思域在繼承中求變,有定位之變,也有設計之變,似乎更懂你的心了。 很多中國的消費者認識思域是從引入中國的第八代車型開始的&mdas

看看它究竟改變了多少 雷克薩斯GS

在不久之前的圓石灘車展上,雷克薩斯首次展示了全新一代GS車型。在設計過程中,帶著獨特的“L-finesse”設計理念,雷克

至高榮耀 尊世稀有 寶馬760Li V12

BMW 760Li V12 25周年特別限量版堪稱寶馬集團在頂級車型上的又一力作,通過具有專屬定制特色的設計元素,最佳展示了卓爾不群、極致榮耀的領

實惠的混搭 試駕體驗全新斯巴魯XV

斯巴魯XV是脫胎於全新一代翼豹平台的一款跨界車型。斯巴魯本就是制造跨界車的好手,這次推出的斯巴魯XV不僅外觀設計動感前衛,升高的底盤,加大的輪圈,

最便宜的M 試駕寶馬1系M雙門轎跑車

寶馬1系M Coupe代表著寶馬旗下聲名顯赫的M部門在造車理念上發生了重大轉變。在前幾代車型一直堅持高轉速自然吸氣發動機的基本原則之後,寶馬的M部

最貴的M 能否再造經典 試駕寶馬X6 M

X6 M搭載了一台4.4升雙渦輪增壓V8發動機,該發動機是世界上唯一共用一套排氣歧管的V8引擎。它的最大功率達到了408千瓦(超過550馬力),並

沒那麼簡單 試駕上海大眾帕薩特V6

在上海的綿綿細雨中感受一輛行政級轎車並不是一件十分有趣的事情,更何況還是一台擁有250馬力的V6,不,確切說是VR6。不用驚慌,這不是大眾繼R36

動力升級 只為德式尊享 全新邁騰3.0V6

半年前在沃爾夫斯堡試駕邁騰的時候,頂配車型給我留下了深刻的印象。這款配備3.2升發動機的車型不僅擁有高檔車具備的所有元素,駕駛感受也更運動、更緊湊

換副運動面容 第七代凱美瑞•駿瑞

凱美瑞開始涉足運動風格車型?沒錯。在第七代凱美瑞車型上,豐田為凱美瑞設計出了一個全新的運動版車型——凱美瑞·駿瑞。請注意,

看似風平浪靜 實則暗潮洶湧 BMW5系旅行車

我堵在周五晚高峰的車流中,觀察著周圍人對我身下這輛寶馬5系旅行車的反應。同時我也反復思考著,在如何的生活條件下,我將選擇這樣一輛車。我想這也是很多

不比怎麼知道 三款全尺寸MPV 簡單對比

如果單純以價格做標尺,在這三款車中能夠直接構成競爭的只有別克GL8 和東風本田的艾力紳,雖然在日本艾力紳和埃爾法同處高端MPV 這一級別,但由於埃

動力提升 重在互聯 試駕2013款寶馬525Li

【易車網 試駕】一周前接到出差的任務時,我原本以為此次的主角並不需要我過多言語對它描述,肯定有很多朋友比我還熟悉它,因此對於它的期待並沒有像

目標是合家歡悅 試駕江淮和悅1.8AT

你不會覺得它討厭,江淮和悅是出自江淮意大利設計室和賓尼法瑞納的合作結晶。一個自主品牌,能夠不惜重金在意大利開設設計室,並聘請業內知名設計師為其主筆

奢華舒適 陸上尊享 試駕豐田普瑞維亞

從第一代的普瑞維亞開始,人們似乎更願意稱呼它們為“大霸王”或者 “子彈頭”,這也恰恰符合了普瑞維亞

一起旅行吧 試駕大眾全新邁騰旅行轎車

如果你和我一樣厭惡SUV那忽忽悠悠的蹩腳操控性和泊車時的小心翼翼,但是又希望有較高載物能力,那麼在現時的中國車市上的可選余地還真的不是很大呢&md

悅己者容 試駕東風悅達起亞——福瑞迪

為了紀念成立十周年,東風悅達起亞特別向市場推出福瑞迪紀念版車型。其實,大家可以把它看成是2012 款的福瑞迪,9.88 萬至12.28 萬元的價格

雨中馳騁 日產GT-R對比雪佛蘭考維特Z06

日產 GT-R Black Edition 優點:動力充沛,性價比高,穩定性強 缺點:剎車性能有待提高 上市時間:已經上市 售價:

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