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午夜的逆襲 試駕長安標致雪鐵龍DS3

靈動的身姿 在午夜時分,被DS3 劃出的一束束光影所吸引,不由得細細端詳它,最先吸引我的是那家族式前臉,兩側是識別度很高的日間行車

風景這邊獨好 對比奔馳奧迪寶馬與保時捷

隨著2004年日內瓦車展上第一代奔馳CLS的問世,四門四座大Coupe這一細分市場正式確立,八年過後,當初一枝獨秀的CLS如今早已對手林立,寶馬、

300km/h紳士 海外體驗賓利歐陸GT極速版

  GT Speed,看到這個字眼是否已經開始激發你的腎上腺素了?每個人都希望將心底壓抑已久的駕駛欲望完全附加在這個詞匯上,就算你是

或將成為自主中級車黑馬 北汽紳寶D初體驗

【易車網 新車體驗】北汽基於薩博9-5平台的中級車在11月底的廣州車展上正式定名為“紳寶D系列”,從這個中文名我們就能看出

年輕風格 試駕上海通用別克 昂科拉

  作為上海通用別克旗下的首款國產SUV,我們的媒體試駕居然被安排在上市之後,這對全新車型來說情況並不常見。由此可見他不是一款傳統的

締造者歸來 試駕體驗克萊斯勒大捷龍

  25項重要創新、78項行業第一、260余項國際大獎、全球累計銷量超過1300萬台……一系列數字彰顯著

點亮智慧人生 試駕體驗比亞迪速銳

  依托IT產業的技術,比亞迪一直將電子配置智能化作為研究的一大方向。因此,速銳配備了全球首創的“遙控駕駛技術&rdqu

出雙入對 試駕新款斯巴魯傲虎與力獅

斯巴魯傲虎和力獅自上一代開始就引入中國,所以已經積累了一定的保有量和較好的口碑。對於消費者來說,選擇這兩款車會顯得更加與眾不同,尤其是傲虎,有些介

寂靜戈壁 動感駕馭 體驗長安CS35

  “五國九地”研發策略令長安汽車在研發成本上增加不少,甚至長安內部也笑稱研究院是目前最為財大氣粗的部門。不

借勢發力 試駕體驗東風悅達起亞K3

  作為起亞最新的緊湊型家用轎車,K3同現代朗動一樣,肩負著搶占中高端緊湊型轎車市場的重任。從其動感靓麗的外形、近乎越級的舒適性配置

向經典致敬 試駕體驗第七代高爾夫

  大眾在第七代高爾夫上采用了全新的EA211系列汽油發動機。在我試駕的車上搭載的這台功率為140馬力的1.4TSI發動機是首款可選

智能任“5”行 試駕體驗全新BMW 5系Li

  隨著汽車的普及給了我們某種安全感,只要有條件我們就會盡快鑽進自己的車內,也許逐漸對他的依賴會和衣服一樣不可或缺。但同時他又像一個

再突重圍 試駕評測廣汽三菱勁炫ASX

這篇試駕報告本來是應該由曾俊夫編輯來完成的,因為兩年前的進口版本試駕就是他做的。從我個人的角度講,我是比較看重這種試駕感受延續性的,只是他正好要去

文藝片導演的商業片 試駕東風雪鐵龍C4L

中國電影界裡,關於文藝片和商業片有著爭論。文藝片可以很成功,但成功不等於商業,就像有水平的教授可以用最淺顯的語言講最深刻的道理,但他的出發點還是在

中庸更為合理 試駕起亞Grand VQ-R

當上海通用GL8在中國公務MPV市場一家獨大的時候,除了江淮瑞風那種類似面包車的MPV能抗衡一下外,真正爭鋒相對的要算當年的起亞嘉華了,無論從車型

金港賽道 六款高性能車型對比試駕

這次的高性能車專題,我們由衷地希望其教育性應該首當其沖排在第一位,因為一年來各式各樣由於所謂“高性能”車引起的事故不勝枚舉

不只是長一點 試駕東風雪鐵龍C4L勁享版

  這是一款略為“低調”的法國車。說C4L低調,並不是在貶低或者挖苦設計師,實在是因為以往的法國車在造型上過

旗鼓相當 對比試駕朗動 朗逸 菲翔

    【北京現代朗動2012款1.6升自動尊貴型】 +外形動感有型;後排腿部空間相對充裕。 -操控表現

逍遙行 試駕起亞索蘭托2.4 至尊UVO版

  如何在秉承家族特色的同時又讓換代車擁有更令人印象深刻的設計,對子起亞來說並不是難題,新一代索蘭托很輕松地做到了這點。與2012款

南拳北掌 試駕梅賽德斯-奔馳ML350

  從你的家到單位的途中,總有那麼幾條馬路因為糟糕的施工質量或者經常遭遇重型車輛的碾壓而產生一些可怕的坑凹,你那輛昂貴的911可受不

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