【易車網 試駕】關於皮卡，有人說它坐人不如SUV舒服，拉貨不如卡車實在，也有人說它不但坐著比卡車舒服，而且拉貨遠比SUV實惠的多，對皮卡的看

接著導語說吧，雖然很少這樣按部就班。我們很可能會在二月底三月初的時候迎來新一代Cayman的試駕，這一對保時捷兄弟車型一直被我譽為跑車狂熱者的良藥

話說，當年MPV江湖被兩大派別把持，各自都有一大高手憑借自己的殺手锏笑傲江湖。 一派武功名曰商務，代表高手是上海通用別克的GL8。美國人身高體

當福克斯的銷量超過2萬輛/月的時候，沒有人再懷疑福特卷土重來的信心了。在“一個福特”的總體戰略下，歐洲福特和美國福特不再各

當我端起相機，抓拍下新舊兩代甲殼蟲在美麗的馬裡布海灘留下的倩影時，一段熟悉的旋律在我耳邊想起——“When I

我們這次直奔主題吧，希望這次注重結果的人多一些。其實我是主張重視過程的，例如男女之間那點兒事兒，明知道結果是什麼，何苦非得火急火燎的就要呢？所以大

在我看來，一輛車似乎與年齡階層並沒有太直接的關聯，有很多車型看起來都像是年輕的代名詞，但偏偏大街上開Smart和MINI的叔叔阿姨比比皆是，其實心

【易車網 試駕】在目前國內的汽車市場，德系車型基本占據了大部分的中大型車型市場，奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E隨處可見，不過這種現象可能會有所

這是一次新車試駕，但並不同於大多試駕活動淺嘗辄止的半天體驗。一汽-大眾安排了33輛新捷達，經過分組排成整齊的車隊，由長春出發，在三天的時間內

若是將誕生的時刻算作1歲，1983年來到中國的桑塔納如今已是30歲年紀。30歲是而立之年，從呱呱墜地的嬰兒逐漸成長，知人、明事、約禮，到了這個年歲

當長江以北早已冰天雪地的時候，彩雲之南卻依舊溫暖如春。對於我們來說這應該是一年中最忙碌的時節，各種總結和應酬幾乎壓得人喘不過氣來，然而就在此時我和

如果說上一代車型是圓形線條充滿靈魂式的堆砌，那麼新一代甲殼蟲便是在此基礎上再一次的精雕細琢。這種變化是成功的，新甲殼蟲身上依然保留了上一代車型的所

塔利斯曼為何而來？ 回答這個問題前先說說雷諾，因為中國消費者對雷諾品牌的熟悉程度遠不及同是法系品牌的標致和雪鐵龍，原因之一就是雷諾在中國沒有一

在國際車壇中，個性化小車一直是車市中重要的組成部分，大眾、奔馳、寶馬和菲亞特等品牌都有各自的相應車型，但是奧迪在這方面的發展似乎有些“

【易車網 試駕】現在買車除了關注外觀配置動力和空間外，汽車安全問題也受到越來越多朋友們的關注。其中主動安全是保護車輛和車內人員的關鍵，而電子穩定系

試想一下，當你剛剛搭乘了近10個小時的航班後，准備趕緊回家休息的時候，面前停著兩部出租車，一台是伊蘭特，另一部是捷達，你會選擇哪個呢？如果是

【易車網 試駕】目前，國內緊湊級車型已經成為了普通家庭的主要代步工具，因此這個級別車型的競爭也異常激烈。作為 “新三樣&rdqu

★十足的大眾味道，駕駛感受上乘 ☆低配版車型配置較低 一汽-大眾和上海大眾兩家企業簡直就是給中國車迷出難題，在開始介紹這輛全新捷達之

★出色的操控性，極為舒適的後排座椅 ☆激烈駕駛時CVT變速器的運動感受不足 在國內，銷量上紅得發紫的細分市場要算是SUV車型這塊，熱

★造型搶眼，彎道能力出眾，動力表現不錯 ☆內飾設計有些粗糙，配置簡單，舒適性較差 曾經與Elise短暫相處的一段經歷讓我對路特