優點：動力總成優秀 缺點：沒有四驅版本、全景天窗 往後倒退10年，誰也不會預料到國內SUV市場會是如此的火爆。從動辄一兩百萬的豪華全

在和斯巴魯中國負責人高橋一哉先生的幾次交流中，高橋先生多次提及的一點就是，斯巴魯定位在一個小眾的品牌，因此一定要保持自己獨有的個性。這樣清晰

  鋒芒與細膩共存 一直覺得誕生於北美的幾個日系豪華品牌真是占據了天時地利。一方面美國主導的設計可以為車型帶來眾多天馬行空的創意

優點：造型流暢，配置豐富，有不錯的駕駛樂趣，尾部穩定性好 缺點：發動機噪聲較大，剎車距離偏長 上市時間：已經上市 售價：35.98 萬

DS 3 優點：設計風格富有個性，操控性能較好，油耗低，配置豐富 缺點：動力較弱，人機工程設計欠佳，減震舒適性不良 上市時間：已

法拉利F12 Berlinetta 【這輛500 升行李廂的超級運動車買菜、攻彎都很厲害】 優點：相對便宜，加速塊，舒適度高，實用

優點：外形和內飾動感，操控輕松靈便，標配程度豐富，售價低 缺點：方向盤的調節范圍小，後座舒適性低 上市時間：2012 年 售價：332

與它為伴的這一個月裡，最大的感受就是舒服。上海通用宣稱邁銳寶的座椅采用了“Oscar 三維人形仿真模型”，聽上去有點拗口，

上個月就眼饞這輛東風雪鐵C4 L，一是它真的很新鮮，二是我有輛畢加索，我對這個品牌“ 中毒不淺”，讓我頂著各路朋友的白眼買

  在之前關於SUV 的試車稿件中，我提到過很多次SUV 在中國市場的火熱，能找到的原因也不盡其數。所以在文章的開頭我們就不再做重復

雷克薩斯在正式進入中國前曾被人們俗稱為凌志，如果說現在有很多中年日本人對“有皇冠的那些日子”津津樂道，那麼必定會有國人對&

旗幟作用 在第六代新總裁發布前，我作為全球12個核心媒體之一受邀在米蘭提前感受新車，廠商的目的是在公開亮相前聽取一下媒體的意見。雖然只是

  全新福特翼虎的英文名稱叫KUGA，其實大家並不陌生，上一代KUGA 車型呼聲很高，卻由於種種原因沒有引進，便是大家心裡的一份遺憾

  如今的緊湊型車中，如果說誰最有影響力，那麼非第六代高爾夫莫屬；如果再追問一句“那麼三廂緊湊型車呢？”你可

法拉利和蘭博基尼等顧客有一堆的理由來抱怨自己車子的實用性太糟糕。而賓利歐陸GT不同，它的每個顧客都可以開著這輛車上下班、參加聚會、超市購物&hel

在馬自達目前的產品目錄裡，歐美市場上在售的SUV車型實際只有兩款：全新推出的CX-5以及改款之後的CX-9，這兩款新車型都是在馬自達所推崇新的Sk

  與以往的海外試駕不同，在交給我試駕車鑰匙之前，賓利的工作人員把這輛GTSpeed的15G硬盤裝滿了古典音樂，原因很簡單，開這輛車

視覺對創 全新進口克萊斯勒300C 第一次見到克萊斯勒300C那是在2005年，當時就被這款5.7升排量、配置豪華的車子所吸引。不知

面對嶄新的東風標致3008，我腦海中最先浮現的歡迎語是——“你終於來了！”話說標致在中國市場也摸爬

對中國消費者來說，渦輪增壓發動機並不是個稀罕玩意兒，從早期的上海大眾帕薩特的1.8T