駕駛道德很重要 中外司機六種習慣對比

　　我們為人處世有兩條底線，道德和法律。道德通常告訴我們在一定范圍內可以做什麼、應該怎樣做，而法律更多的是明令規定我們不可以做哪些事情。但事實上道德往往比法律更有約束力。駕亦有道，國人時常一邊抱怨本國的交通何其擁堵不堪，一邊羨慕他國的交通何其順暢便利，並非他們的交通法規多麼嚴密堅不可摧，只是人家的道德底線高於法律底線而已。

　　不良駕駛習慣（網上資料圖）

　　狀況一：在高速公路上行駛，面對變道問題

中國司機：見縫插針，抓住空擋猛踩油門，風馳電掣一般超車

外國司機：開車很講規矩，不會為了超車而隨意變道

為何如此：“無知者無畏”用在中國司機的超車行為上再合適不過了，並不是外國司機不知道爭取時間，而是他們更懂得秩序就是效率的道理，並且能夠平衡個體效率和整體效率的關系，於是時間就像零存整取，絲毫沒有耽誤。事實上，秩序得以保證，使得每輛車都能接近限制速度，也就沒必要超車了。

狀況二：彎道拐彎時，如何注意過往行人及車輛

中國司機：右轉時直接拐彎，行人要讓車，有時在沒有交警或監視時不打轉向燈

外國司機：變道要回頭看，真正的回頭，至少120度，向左轉彎(如無左轉彎燈顯示):一定要讓對面直行先走後才能左轉；右轉彎，在美國右轉不管有無車子一定要停下來,觀察後才能右轉。並且是絕對保證車讓人。

轉向燈:如是要完成兩次轉向燈動作，中間一定要關一下再開,因為有人常常忘了關轉向燈而引起誤解。比如從第一車道變到第三車道，一定要在第二車道上關燈再開燈。

為何如此：德國有句話：“車是可以修復的，而人是無法修復的”。相比中國人“不怕死”的精神，西方國家一直講究生命價值優先原則。此外西方人強調人本主義精神、公民和平等意識，人與車相比自然是弱勢的一方，基於平等意識，車要給人讓道，無可厚非。而中國自古“官本位”的意識根深蒂固，在古時官轎出巡庶民退避於路旁的這種文化背景熏陶下，中國的車沒有禮讓行人的習慣。

狀況三：輔路進主路時

中國司機：看反光鏡中沒車後，然後加速進入主路，並且迅速並線。

外國司機：輔路進主路必定要停車看3秒鐘。無論主路上有沒有車，即使是5輛車要一同進主路也會排隊停在入口，每一輛都到主路路口都等3秒。

為何如此：還是自覺遵守秩序的問題，在外國，公路上不存在爭強好勝的問題，因為大家是平等的，所以彼此禮讓三分。而對於中國的司機來說，車廂外的幾乎都是敵人，先行權讓不得，氣勢上更輸不得。

狀況四：行駛中鳴笛

中國司機：面對堵車或者前方車輛行駛緩慢等情況，會長按喇叭，以示警告。

外國司機：在美國開車時按喇叭是提醒別人的車出現問題或者有緊急情況，起到友好的提示作用。

為何如此：幾乎所有汽車業發達、汽車人均擁數量高的西方國家對汽車喇叭的使用都有嚴格限制。並且西方人認為按喇叭是沒有教養的粗魯行為，所以喇叭即使用於警示時都會小心輕按。而在中國，汽車喇叭是司機發洩和挑釁的工具，並經常成為爭吵的導火索，堵車時按兩下，抗議時按兩下，並道超車時按兩下，甚至見到熟人也要按兩下。由於沒有禮讓行人的習慣，鳴笛自然也用來警告行人避讓。