行車安全 特殊情況下汽車駕駛技巧
行車安全是每一個司機朋友和家人都非常關心的事情，俗話說“司機一疏忽，親人兩行淚”，所以說行車安全是第一最重要的因素。影響司機安全行車的情況各種各樣，有時候是天氣狀況，有時候是路面狀況，有時候也會是自身或車況的原因，在這裡我們針對幾種特殊情況為您提供幾點建議:
一、磨合期行車
汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響，實在不可小看。做好檢查維護，提高磨合質量除了上面提到的冷車啟動外，行車時還應注意以下幾個方面的問題：
1、限載：新車不宜勞頓，承載率應低於90%，並選擇平坦道路行駛。
2、限速：嚴格執行駕駛損傷規程，別跑得太快，切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。
3、慢起步、慢加油、慢剎車、適時換檔：盡量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的沖擊負荷。有人習慣在等車時，掛一檔踩離合等候，或是摘了空檔還踩著離合器。這種習慣會造成離合器長時間處於磨損狀態。磨合中的車輛在行駛時應循序漸進，以最低檔起步，逐步加高檔位，切不可使用高檔位低速行駛，或低檔位高速行駛。並且勤換檔位，不要長時間使用一個檔位行車。
4、嚴格控制水溫，經常檢查變速器、驅動橋和輪毂的溫度。
二、春季行車
春困，導致開車精神不集中。春天天氣轉暖，很多人都有睡不醒的感覺，導致很多司機精神不集中，甚至開車時打瞌睡。而春季白天時間變長，夜晚時間縮短，人的睡眠時間也會相應縮短，導致夜間睡眠不足，白天犯困。而如何預防春困呢？
首先，充足的睡眠是保證行車安全的重要因素。睡眠不足是造成疲勞的主要因素。據統計，因疲勞造成的事故60%是睡眠不足3.5小時引起的。睡眠不足導致駕駛過程中歎氣、打哈欠。特別是長途行車，連續駕車時間不宜過長，如果在駕車途中感到倦意時，一定要停車休息，下車活動一下全身。
其次，保持良好的車內環境，這可以提高駕車人的注意力。
除此之外，還可以在飲食方面進行調理。駕車人多吃些防止疲倦的食品也是防止春困的有效方法。如胡蘿卜、白菜、柑桔等食品含有大量的維生素，維生素是很好的清醒劑，它能將人體疲勞時所積存的代謝產物盡快處理掉。
天氣暖和了，很多人晚上開車出去散心或者參加社會活動。晚上開車比白天難度要大，不少人車技不高，有一些是新手，從未開過夜車，就很容易發生事故。一部分人都只顧了自己開心，卻忘了停車時注意安全，隨意停放車輛；車壞了，就在馬路中間停著，不設置任何標志，坐在車裡打電話找人救援。殊不知，這樣做是十分危險的。晚上的視線不好，而且一般車速都比較快，隨意停放在路邊的車或者壞了停在路上的車不容易被遠處的司機發現，到了近處發現以後已經來不及采取措施。
晚上停車時，請您將車停在停車場；如果您的車壞在了路上，請把車推到路邊，打開警示燈並在車後設置明顯的警示標志；人不要坐在車裡，要到安全的地方去打電話求援。
天氣轉暖，晨練者增多。很多人在馬路邊跑步鍛煉，與早晨急急忙忙開行的車輛之間發生碰擦的機會也就多了起來。晨練的人盡量不要在馬路邊鍛煉，可以到公園或者幽靜的地方去鍛煉；行人盡量穿一些顏色比較鮮亮的衣服，汽車司機可以比較容易發現。
天暖了，出門聚會、喝酒吃飯也增多了。但是酒是開車的大敵，喝酒後開車會使人判斷力和對汽車的控制能力下降，出現情況時來不及做出反應，從而導致事故發生。如果您飯後還要開車，請您在吃飯時不要喝酒；如果您是司機的家屬，請您提醒您的親人，不要酒後駕駛。駕駛員管理辦法中有明確規定：明知道司機喝了酒，卻還要乘坐他開的車的人也要受處罰。
春天是學車的黃金季節，剛取得駕駛證的司機都急於上路。但生活中的駕駛與在教練場的駕駛完全不同，新司機缺少實際駕駛經驗，駕駛技術不熟練，遇事發慌，發生事故的可能性就大大增加了。新司機要保持較大的車距，出現情況時，才有比較充裕的時間來處理；盡量避免並線，不要在快行線裡開車；盡量避免急剎車、猛打輪；精神一定要集中，不要做妨礙駕駛的動作，比如，喝水，抽煙等，不要與乘車人閒談。
三、夏季行車
夏日光線充足，許多人喜歡戴墨鏡以防強光。但是，應該注意，不宜戴顏色太深和太大而重的墨鏡。據研究，墨鏡的暗色能延遲眼睛把映像送往大腦的時間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使戴墨鏡的司機做出錯誤的判斷。特別是汽車、摩托車以80公裡的時速前進時，過深的墨鏡會把司機對情況的反應延長100毫秒，結果增加了2.2米的急剎車距離。有關專家認為，嚴重的事故往往就可能發生在這種情況下。如果墨鏡的架寬大而重，也會給人帶來許多不適。有的司機發現眼睑和頰部上有酸、脹、麻木的感覺；有的司機刷牙時有一種失落上門牙的空泛感；還有的司機感到鼻子難受，似感冒而非感冒，這些不良症狀，都是因戴大而重的墨鏡而造成的，應引起司機的注意。
另外，夏季不宜暴飲冷飲。夏季天熱，司機出汗較多，常感到心煩口渴，往往想吃冷飲。但有的人一吃就很多，這樣暴飲對身體是沒有好處的。因為司機駕車時，大部分血液會流到緊張活動的肌肉裡去，以供應足夠的養料和運走廢物，這樣使胃腸道血液供應暫時減少。此時，如果大量攝入冰淇淋等冷飲，就會造成胃腸道血管的突然收縮，使血流減少，常常引起生理功能紊亂，影響人體對食物的消化，這可能造成肚子痛、腹瀉等消化道疾病。那麼，夏天行車應該怎樣消暑解渴呢？有關專家指出，夏季喝冷飲不如喝熱茶。因為喝熱茶可使毛細血管擴張，汗孔洞開，汗腺舒張，排汗暢快，有益於散發體內熱量，而且茶葉中的茶鹼還具有利尿作用，排尿時尿液排出增多，也可帶走一部分熱量。
不宜長時間將空調開得過足。醫生提醒大家，夏日開車防止“空調病”要注意幾個方面：在剛使用汽車空調時，最好先到修理廠對空調系統進行殺菌除臭處理，也可以自購殺菌除臭專用噴劑自行處理。其次，當車內開著空調時，最好不要在車內抽煙，若要吸煙，就應該把空調的通風控制調到“排出”位置。另有汽車行家指出，行駛時遇到交通堵塞，不要為提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，這樣做，對發動機和空調壓縮機的使用壽命都不好。停在烈日中車內溫度很高的車不要馬上使用空調。你可以先把所有車窗都打開，讓熱氣排出去，等車廂內溫度下降後，再關閉車窗，開啟空調。同時，不要把溫度調得太低，溫度調得過低，會影響身體健康。一般車廂內外溫差在10度以內為宜。
不宜使用氣體打火機。盛夏熱浪滾滾，有些司機有抽煙解乏的習慣，點燃香煙，便把氣體打火機順手放在儀表台上，其實，這是非常危險的。一次性使用的氣體打火機，其盛裝液態氣體的塑料容器，在40度以上時，氣體會受熱膨脹。塑料殼體會因受熱而發生爆炸。雖然氣體打火機的爆炸威力不大，但在車內和一些油料、易燃物資等接近發生爆炸，一旦引起火災，其後果是不堪設想的。所以，在炎熱的夏季，司機不宜使用氣體打火機，再說，行車時抽煙也是不允許的。
四、霧天行車
春秋兩季，晝夜溫差大，容易起霧。霧天，尤其是大霧天的可視距離會短到僅僅10來米，特別是氣溫很低時，部分路面還會出現結霜的現象，開車難度陡增，這種時候特別容易發生交通事故。在霧、霜天氣中如何安全駕駛呢？
1、保持足夠的行駛距離。霧天，因視距短，能見度低，有時路面因霧水造成路面濕滑，制動性能降低，車輛易側滑，因此必須保持足夠的行駛距離。視線不清的天氣千萬不要在路中央開車，也不要壓線。否則在會車時會很危險。可以利用殘存的一點點視距，盯住路中的白線行駛，保持路線不會錯。
2、開防霧燈或車尾霧天信號燈以示目標。如霧天汽車不開防霧燈，行人或其他車輛很難察覺到你。在聽到對方車鳴笛時，應及時鳴笛作答。另外，不能開遠光燈，因為遠光燈光線強烈，會被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。風檔玻璃一定要弄干淨，水氣凝結的曲面會讓你僅有的視線更加受損。可使用刮水器刮水以改善視線。
3、行車中不能盲目過快。結霜的路面往往是區域性、段落性。這對於駕駛員來說很難判斷路面情況，往往是離得遠發現不了，離得近了處理不了。因此，視野應較開闊一些，仔細觀察路面情況，提高警惕，低速行車，時速最好低於50公裡。如果走在路上發現迎面來車有很多都開著位置燈或前霧燈，你馬上就應該想到，前方路段可能有霧，或正下著大雨。如果已經感覺到大霧影響了視線(雨天和雪天也一樣)，那麼就得控制車速，最好不要超過時速50公裡。霧越大，可視距離越短，你的車速就必須越低。
4、氣溫較低時，極易形成薄霜，路面光滑，應注意避免采取緊急制動。如遇結霜路面，最好的方法是盡可能在結霜路段之前將車速降下來，如果來不及降車速，千萬不能在結霜路面上緊急降速或是猛打方向，一般來講秋季結霜的路面不會很長，稍降速後就能夠通過。
5、如果車輛故障，或必須等霧散去再行車，應當開亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車，在車尾30米以外放置明顯標志。最重要的是，人要離開公路盡量遠一些，千萬不要再坐在車上。如果是停在高速公路的緊急停車港灣，人最好能翻過護欄，到路基外面等候。
五、冬季行車
冬季行車，首先要保證車況防車良好。出車前，應加強對汽車的檢查，保證車況良好，特別是轉向系、制動系應有效、可靠。剎車時不得有跑偏現象。輪胎氣壓應取規定值的下限，且左右輪胎氣壓相同。輪胎花紋被磨損了的輪胎應及時更換。為防止甩尾，還要將車前、後輪制動器調整為同步制動。結冰路面很光滑，車行時應裝防滑鏈，防滑鏈松緊要一致，且左右對稱。貨物裝載應勻稱，且兩側車胎載荷相等。
此外，在冰雪路面上行車，還應攜帶必要的防滑、取暖用品。冬季，氣溫偏低，無論是從汽車本身還是從駕駛員駕車過程來說，都會帶來嚴重的影響。因為冬季氣溫低，所以剎車液體會變得很黏稠，這當然會在一定程度上影響剎車的正常使用，從而降低剎車的靈活性(主要針對國產車型)。這時，您所需要做的是在低速行駛時試剎車，觀察一下是否出現異常，如有異常，則應立刻停車采取補救措施。
六、大風天行車
1、集中精力駕駛車輛，嚴密注意行人的動向，尤其要特別注意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行走而不顧機動車輛；
2、注意自行車的動向，尤其應注意低頭騎車者，提防其突然闖入機動車道；
3、堅持中低速度行駛，隨時准備制動停車，以防那些因風大無法控制自行車方向的人闖入機動車道。
七、雪天行車
雪天的事故比平時要高幾十倍，說明我們對雪天行車的注意事項還是了解得不充分。
冬日雪後路滑，起步時若發現輪胎已被凍結於地面，應先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動機件。起步時離合器可半聯動，輕踏油門，使發動機在不致熄火的情況下輸出較小動力，以適應冰雪路面，避免驅動輪滑轉。若驅動輪打滑，應鏟除車輪下的冰雪，並在驅動輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高附著性。
行進中平穩加速，中低速行駛。車速要平穩，操作要均勻，要防止車速過快，避免猛加速。需要加速或減速時，油門應緩緩踏下或松開，以防驅動輪因突然加速或減速而打滑。在冰雪道路上盡可能避免超車，若任務緊急非超不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強行超車。會車時，應選擇平坦寬闊的路段，並保持兩車旁邊有足夠的側向安全距離。若路面狹窄，有條件的一方應主動停車或後退禮讓。若積雪較深，對路邊無把握時，應下車試探積雪下面的路況後，再進行會車。
其次，在雪天行車時要慢打方向，轉彎前一定要先減速，把穩方向盤，慢轉慢回。在不影響對面來車的情況下，盡量加大轉彎半徑，以減小轉彎時的離心力，切不可快速急轉猛回，以防側滑橫甩。
同前車要保持適當的車距，雪天地面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的1/4，因而制動的非安全區大大增加。跟車太近的話，很難在短距離內剎住車，一旦出現情況很容易造成追尾。與前車拉開距離。一般應拉開正常行駛距離的2倍以上。在制動時盡量采用預見性制動和利用發動機的牽制作用減速，多用手制動、排氣制動，少用腳制動。非用腳制動時，應以點剎方式，即輕踩輕抬，不要一腳踩死。沒有ABS的車尤其要注意防止側滑。若情況緊急，可強行減擋，迅速將檔位降到1檔，以低車速阻礙汽車前進，同時間歇使用手、腳制動。
雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低擋位平穩通過，中途不宜換擋。上坡防熄火，特別是在坡度較大的立交橋上行駛，如遇堵車，寧願不上坡，而改走輔路，避免在坡上起步造成橫移下滑。下坡禁止空擋滑行。
駕駛員在雪天開車，要充分顧及他人。看到別人開車較慢，應予諒解，一般不要閃燈鳴笛催促。自行車、行人可能因路滑而不慎摔倒，在小區、胡同和混合路段上要注意觀察，與行人、非機動車保持距離，寧可停車讓行人也不要搶道，否則不幸事故可能隨時發生。
停車要盡量選沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋。需要在冰雪路面上停車時，應選擇朝陽、避風、平坦干燥處停放，不得緊靠建築物、電線桿或其它車輛，以防側滑時碰撞。若停車時間過長，還應適時起動發動機預熱，以防水箱凍壞。為防輪胎凍結於地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應掛檔、拉緊手剎、並在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。
在野外行車，大地被積雪覆蓋後白茫茫一片，往往搞不清道路、溝坎及路面狀況。這時應根據行道樹、路標、水渠等仔細觀察，判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應選擇平坦、安全一側或道路中間通過；若有車轍，應循車轍行駛，當車轍已結冰且較淺時，應跨騎車轍行駛；若積雪過厚應予鏟除後再通過；若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險、可疑之處，應停車，判明情況後再通過，不可冒險。
行車中雪花紛飛時，應降低車速，使用雨刷器改善視線。雪後行車過久，由於雪對陽光(參數圖片)的反射，易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降(即雪盲症)，因此，行車中應配戴有色防護眼鏡，並注意休息。
一、磨合期行車
汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響，實在不可小看。做好檢查維護，提高磨合質量除了上面提到的冷車啟動外，行車時還應注意以下幾個方面的問題：
1、限載：新車不宜勞頓，承載率應低於90%，並選擇平坦道路行駛。
2、限速：嚴格執行駕駛損傷規程，別跑得太快，切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。
3、慢起步、慢加油、慢剎車、適時換檔：盡量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的沖擊負荷。有人習慣在等車時，掛一檔踩離合等候，或是摘了空檔還踩著離合器。這種習慣會造成離合器長時間處於磨損狀態。磨合中的車輛在行駛時應循序漸進，以最低檔起步，逐步加高檔位，切不可使用高檔位低速行駛，或低檔位高速行駛。並且勤換檔位，不要長時間使用一個檔位行車。
4、嚴格控制水溫，經常檢查變速器、驅動橋和輪毂的溫度。
二、春季行車
春困，導致開車精神不集中。春天天氣轉暖，很多人都有睡不醒的感覺，導致很多司機精神不集中，甚至開車時打瞌睡。而春季白天時間變長，夜晚時間縮短，人的睡眠時間也會相應縮短，導致夜間睡眠不足，白天犯困。而如何預防春困呢？
首先，充足的睡眠是保證行車安全的重要因素。睡眠不足是造成疲勞的主要因素。據統計，因疲勞造成的事故60%是睡眠不足3.5小時引起的。睡眠不足導致駕駛過程中歎氣、打哈欠。特別是長途行車，連續駕車時間不宜過長，如果在駕車途中感到倦意時，一定要停車休息，下車活動一下全身。
其次，保持良好的車內環境，這可以提高駕車人的注意力。
除此之外，還可以在飲食方面進行調理。駕車人多吃些防止疲倦的食品也是防止春困的有效方法。如胡蘿卜、白菜、柑桔等食品含有大量的維生素，維生素是很好的清醒劑，它能將人體疲勞時所積存的代謝產物盡快處理掉。
天氣暖和了，很多人晚上開車出去散心或者參加社會活動。晚上開車比白天難度要大，不少人車技不高，有一些是新手，從未開過夜車，就很容易發生事故。一部分人都只顧了自己開心，卻忘了停車時注意安全，隨意停放車輛；車壞了，就在馬路中間停著，不設置任何標志，坐在車裡打電話找人救援。殊不知，這樣做是十分危險的。晚上的視線不好，而且一般車速都比較快，隨意停放在路邊的車或者壞了停在路上的車不容易被遠處的司機發現，到了近處發現以後已經來不及采取措施。
晚上停車時，請您將車停在停車場；如果您的車壞在了路上，請把車推到路邊，打開警示燈並在車後設置明顯的警示標志；人不要坐在車裡，要到安全的地方去打電話求援。
天氣轉暖，晨練者增多。很多人在馬路邊跑步鍛煉，與早晨急急忙忙開行的車輛之間發生碰擦的機會也就多了起來。晨練的人盡量不要在馬路邊鍛煉，可以到公園或者幽靜的地方去鍛煉；行人盡量穿一些顏色比較鮮亮的衣服，汽車司機可以比較容易發現。
天暖了，出門聚會、喝酒吃飯也增多了。但是酒是開車的大敵，喝酒後開車會使人判斷力和對汽車的控制能力下降，出現情況時來不及做出反應，從而導致事故發生。如果您飯後還要開車，請您在吃飯時不要喝酒；如果您是司機的家屬，請您提醒您的親人，不要酒後駕駛。駕駛員管理辦法中有明確規定：明知道司機喝了酒，卻還要乘坐他開的車的人也要受處罰。
春天是學車的黃金季節，剛取得駕駛證的司機都急於上路。但生活中的駕駛與在教練場的駕駛完全不同，新司機缺少實際駕駛經驗，駕駛技術不熟練，遇事發慌，發生事故的可能性就大大增加了。新司機要保持較大的車距，出現情況時，才有比較充裕的時間來處理；盡量避免並線，不要在快行線裡開車；盡量避免急剎車、猛打輪；精神一定要集中，不要做妨礙駕駛的動作，比如，喝水，抽煙等，不要與乘車人閒談。
三、夏季行車
夏日光線充足，許多人喜歡戴墨鏡以防強光。但是，應該注意，不宜戴顏色太深和太大而重的墨鏡。據研究，墨鏡的暗色能延遲眼睛把映像送往大腦的時間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使戴墨鏡的司機做出錯誤的判斷。特別是汽車、摩托車以80公裡的時速前進時，過深的墨鏡會把司機對情況的反應延長100毫秒，結果增加了2.2米的急剎車距離。有關專家認為，嚴重的事故往往就可能發生在這種情況下。如果墨鏡的架寬大而重，也會給人帶來許多不適。有的司機發現眼睑和頰部上有酸、脹、麻木的感覺；有的司機刷牙時有一種失落上門牙的空泛感；還有的司機感到鼻子難受，似感冒而非感冒，這些不良症狀，都是因戴大而重的墨鏡而造成的，應引起司機的注意。
另外，夏季不宜暴飲冷飲。夏季天熱，司機出汗較多，常感到心煩口渴，往往想吃冷飲。但有的人一吃就很多，這樣暴飲對身體是沒有好處的。因為司機駕車時，大部分血液會流到緊張活動的肌肉裡去，以供應足夠的養料和運走廢物，這樣使胃腸道血液供應暫時減少。此時，如果大量攝入冰淇淋等冷飲，就會造成胃腸道血管的突然收縮，使血流減少，常常引起生理功能紊亂，影響人體對食物的消化，這可能造成肚子痛、腹瀉等消化道疾病。那麼，夏天行車應該怎樣消暑解渴呢？有關專家指出，夏季喝冷飲不如喝熱茶。因為喝熱茶可使毛細血管擴張，汗孔洞開，汗腺舒張，排汗暢快，有益於散發體內熱量，而且茶葉中的茶鹼還具有利尿作用，排尿時尿液排出增多，也可帶走一部分熱量。
不宜長時間將空調開得過足。醫生提醒大家，夏日開車防止“空調病”要注意幾個方面：在剛使用汽車空調時，最好先到修理廠對空調系統進行殺菌除臭處理，也可以自購殺菌除臭專用噴劑自行處理。其次，當車內開著空調時，最好不要在車內抽煙，若要吸煙，就應該把空調的通風控制調到“排出”位置。另有汽車行家指出，行駛時遇到交通堵塞，不要為提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，這樣做，對發動機和空調壓縮機的使用壽命都不好。停在烈日中車內溫度很高的車不要馬上使用空調。你可以先把所有車窗都打開，讓熱氣排出去，等車廂內溫度下降後，再關閉車窗，開啟空調。同時，不要把溫度調得太低，溫度調得過低，會影響身體健康。一般車廂內外溫差在10度以內為宜。
不宜使用氣體打火機。盛夏熱浪滾滾，有些司機有抽煙解乏的習慣，點燃香煙，便把氣體打火機順手放在儀表台上，其實，這是非常危險的。一次性使用的氣體打火機，其盛裝液態氣體的塑料容器，在40度以上時，氣體會受熱膨脹。塑料殼體會因受熱而發生爆炸。雖然氣體打火機的爆炸威力不大，但在車內和一些油料、易燃物資等接近發生爆炸，一旦引起火災，其後果是不堪設想的。所以，在炎熱的夏季，司機不宜使用氣體打火機，再說，行車時抽煙也是不允許的。
四、霧天行車
春秋兩季，晝夜溫差大，容易起霧。霧天，尤其是大霧天的可視距離會短到僅僅10來米，特別是氣溫很低時，部分路面還會出現結霜的現象，開車難度陡增，這種時候特別容易發生交通事故。在霧、霜天氣中如何安全駕駛呢？
1、保持足夠的行駛距離。霧天，因視距短，能見度低，有時路面因霧水造成路面濕滑，制動性能降低，車輛易側滑，因此必須保持足夠的行駛距離。視線不清的天氣千萬不要在路中央開車，也不要壓線。否則在會車時會很危險。可以利用殘存的一點點視距，盯住路中的白線行駛，保持路線不會錯。
2、開防霧燈或車尾霧天信號燈以示目標。如霧天汽車不開防霧燈，行人或其他車輛很難察覺到你。在聽到對方車鳴笛時，應及時鳴笛作答。另外，不能開遠光燈，因為遠光燈光線強烈，會被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。風檔玻璃一定要弄干淨，水氣凝結的曲面會讓你僅有的視線更加受損。可使用刮水器刮水以改善視線。
3、行車中不能盲目過快。結霜的路面往往是區域性、段落性。這對於駕駛員來說很難判斷路面情況，往往是離得遠發現不了，離得近了處理不了。因此，視野應較開闊一些，仔細觀察路面情況，提高警惕，低速行車，時速最好低於50公裡。如果走在路上發現迎面來車有很多都開著位置燈或前霧燈，你馬上就應該想到，前方路段可能有霧，或正下著大雨。如果已經感覺到大霧影響了視線(雨天和雪天也一樣)，那麼就得控制車速，最好不要超過時速50公裡。霧越大，可視距離越短，你的車速就必須越低。
4、氣溫較低時，極易形成薄霜，路面光滑，應注意避免采取緊急制動。如遇結霜路面，最好的方法是盡可能在結霜路段之前將車速降下來，如果來不及降車速，千萬不能在結霜路面上緊急降速或是猛打方向，一般來講秋季結霜的路面不會很長，稍降速後就能夠通過。
5、如果車輛故障，或必須等霧散去再行車，應當開亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車，在車尾30米以外放置明顯標志。最重要的是，人要離開公路盡量遠一些，千萬不要再坐在車上。如果是停在高速公路的緊急停車港灣，人最好能翻過護欄，到路基外面等候。
五、冬季行車
冬季行車，首先要保證車況防車良好。出車前，應加強對汽車的檢查，保證車況良好，特別是轉向系、制動系應有效、可靠。剎車時不得有跑偏現象。輪胎氣壓應取規定值的下限，且左右輪胎氣壓相同。輪胎花紋被磨損了的輪胎應及時更換。為防止甩尾，還要將車前、後輪制動器調整為同步制動。結冰路面很光滑，車行時應裝防滑鏈，防滑鏈松緊要一致，且左右對稱。貨物裝載應勻稱，且兩側車胎載荷相等。
此外，在冰雪路面上行車，還應攜帶必要的防滑、取暖用品。冬季，氣溫偏低，無論是從汽車本身還是從駕駛員駕車過程來說，都會帶來嚴重的影響。因為冬季氣溫低，所以剎車液體會變得很黏稠，這當然會在一定程度上影響剎車的正常使用，從而降低剎車的靈活性(主要針對國產車型)。這時，您所需要做的是在低速行駛時試剎車，觀察一下是否出現異常，如有異常，則應立刻停車采取補救措施。
六、大風天行車
1、集中精力駕駛車輛，嚴密注意行人的動向，尤其要特別注意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行走而不顧機動車輛；
2、注意自行車的動向，尤其應注意低頭騎車者，提防其突然闖入機動車道；
3、堅持中低速度行駛，隨時准備制動停車，以防那些因風大無法控制自行車方向的人闖入機動車道。
七、雪天行車
雪天的事故比平時要高幾十倍，說明我們對雪天行車的注意事項還是了解得不充分。
冬日雪後路滑，起步時若發現輪胎已被凍結於地面，應先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動機件。起步時離合器可半聯動，輕踏油門，使發動機在不致熄火的情況下輸出較小動力，以適應冰雪路面，避免驅動輪滑轉。若驅動輪打滑，應鏟除車輪下的冰雪，並在驅動輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高附著性。
行進中平穩加速，中低速行駛。車速要平穩，操作要均勻，要防止車速過快，避免猛加速。需要加速或減速時，油門應緩緩踏下或松開，以防驅動輪因突然加速或減速而打滑。在冰雪道路上盡可能避免超車，若任務緊急非超不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強行超車。會車時，應選擇平坦寬闊的路段，並保持兩車旁邊有足夠的側向安全距離。若路面狹窄，有條件的一方應主動停車或後退禮讓。若積雪較深，對路邊無把握時，應下車試探積雪下面的路況後，再進行會車。
其次，在雪天行車時要慢打方向，轉彎前一定要先減速，把穩方向盤，慢轉慢回。在不影響對面來車的情況下，盡量加大轉彎半徑，以減小轉彎時的離心力，切不可快速急轉猛回，以防側滑橫甩。
同前車要保持適當的車距，雪天地面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的1/4，因而制動的非安全區大大增加。跟車太近的話，很難在短距離內剎住車，一旦出現情況很容易造成追尾。與前車拉開距離。一般應拉開正常行駛距離的2倍以上。在制動時盡量采用預見性制動和利用發動機的牽制作用減速，多用手制動、排氣制動，少用腳制動。非用腳制動時，應以點剎方式，即輕踩輕抬，不要一腳踩死。沒有ABS的車尤其要注意防止側滑。若情況緊急，可強行減擋，迅速將檔位降到1檔，以低車速阻礙汽車前進，同時間歇使用手、腳制動。
雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低擋位平穩通過，中途不宜換擋。上坡防熄火，特別是在坡度較大的立交橋上行駛，如遇堵車，寧願不上坡，而改走輔路，避免在坡上起步造成橫移下滑。下坡禁止空擋滑行。
駕駛員在雪天開車，要充分顧及他人。看到別人開車較慢，應予諒解，一般不要閃燈鳴笛催促。自行車、行人可能因路滑而不慎摔倒，在小區、胡同和混合路段上要注意觀察，與行人、非機動車保持距離，寧可停車讓行人也不要搶道，否則不幸事故可能隨時發生。
停車要盡量選沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋。需要在冰雪路面上停車時，應選擇朝陽、避風、平坦干燥處停放，不得緊靠建築物、電線桿或其它車輛，以防側滑時碰撞。若停車時間過長，還應適時起動發動機預熱，以防水箱凍壞。為防輪胎凍結於地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應掛檔、拉緊手剎、並在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。
在野外行車，大地被積雪覆蓋後白茫茫一片，往往搞不清道路、溝坎及路面狀況。這時應根據行道樹、路標、水渠等仔細觀察，判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應選擇平坦、安全一側或道路中間通過；若有車轍，應循車轍行駛，當車轍已結冰且較淺時，應跨騎車轍行駛；若積雪過厚應予鏟除後再通過；若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險、可疑之處，應停車，判明情況後再通過，不可冒險。
行車中雪花紛飛時，應降低車速，使用雨刷器改善視線。雪後行車過久，由於雪對陽光(參數圖片)的反射，易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降(即雪盲症)，因此，行車中應配戴有色防護眼鏡，並注意休息。
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