開車時要記住“禮讓三先”

 

    我這個假期學了車，學的是中興吉普，剛開始理論還考了97分，可到後來倒庫，路考就不簡單了，比起理論，實際操作好難，但我明白了無論什麼時候都應該記住“禮讓三先”。
    只要一句話“禮讓三先”（先讓、先慢、先停），百分之九十九的事故都可以避免！“禮讓三先”同遵守交規同等重要，即使冒昧的說一句：禮讓三先比遵守交規更重要，也不為過。這樣說都不奇怪，反正同樣能很好的確保安全行車，何況寫《圍城》的錢鐘書說過，比法律更高一級的是道德。
    要想將車輛向前開動，前方的路上自然有許多情況是要我們去處理的，將前進路上的情況提前處理好，這也是安全行車最重要的一點。提前處理情況也就是開車時要提前觀察、提前判斷、提前操作。提前觀察就是要盡量看遠一點，觀察的范圍廣一點對安全行車大有好處，在提前觀察方面，有一個問題要注意，有些人在轉彎時或變更車道時，不能提前觀察反光鏡，不能提前將後面和左右的情況觀察清楚；這樣等一邊轉彎時才一邊匆匆忙忙地觀察，容易發生事故。我們有時開車，是十分認真地觀察路面情況，但是觀察以後，還是一直瞪著眼睛在繼續觀察，沒有馬上作出相應的判斷決定，更沒有馬上去做好相關的應變操作，常常容易造成危險情況，套一句術語便是“反應太慢”。
    觀察時，用一種居高臨下，“會當凌絕頂，一覽眾山小”的心態去觀察比較好。如果說開車時用眼睛、耳朵觀察，用心用大腦思考判斷，那還有我們的手和腳也要盡好職責，及時緊緊跟上，這就叫“反應快”吧。車輪飛快地向前滾動，只看不做，或不能及時地做當然不好。當老遠的看到前方有情況，或者覺得可能有情況，就稍許放慢速度，等放慢車速以後通過時，與前方情況已錯過，前方情況已基本消失了；就這麼一點點的時間，緣聚緣散，車輛行人都已各奔前程，前面已沒有什麼障礙了，剩下的還是一條平坦寬闊的大路。如果說提前處理情況有什麼缺點的話，那就是使我們開車時，無事可做。大事化小，小事化無，弄到最後就變成根本沒有什麼情況好處理了。但是如果開車時，事到臨頭才處理問題，迫不得已才不得不應，已屬失策。無為而行，才是修成正果。還有的朋友開車時，不但不提前處理情況，還喜歡制造點驚險情況，做點高難動作，最後說不定一個閃失，會誤人誤已。
    開車時提前處理情況，允為正宗。提前處理情況是正確的操作程序，優點多，好處多，安全性高。提前處理情況的關鍵是馬上采取行動，對路面情況的處理，如果不能馬上落實到行動上，那當然不能算是提前處理情況。剎車失靈提前處理情況是為了預防萬一，留有余地，確保安全，前方有情況就提前慢下來。有一次，在204國道上經過一個集鎮，看到前面路中間人多車多，就松開油門提前減速，半途又稍許點了一下剎車，這一踩，發現不對，踩下去一點沒有阻力，空空的，連踩幾腳，都是如此，趕緊一邊拉手剎車，一邊急響喇叭，因為當時已早早的提前放慢了車速，現在再拉拉手剎車，很快的把車子平穩的停了下來，看看路中間的人，依然不慌不忙的各行其是，你響你的喇叭，他才不會太著急，你敢撞？他不知道汽車剎車突然失靈了，制動沒有用了。如果當時不是提前處理情況，提前減速，等到時指望一個急剎車，那事情就復雜了。
    所以，我總結以下的幾個點：一、不可開得快，頭腦不清醒、不冷靜。對付方法：“十分把握七分開，留有三分防意外”。二、不可不小心，疏忽大意，缺少警惕性。對付方法：“十分把握七分開，留有三分防意外”。開車有把握，當然是很小心的。對有可能會突然發生意外危險的路面情況，一定會采取有效的預防措施。三、沒注意看清楚或根本就沒看。對付方法：“十分把握七分開，留有三分防意外。”四、安全意識要強，沒有做到確保安全。對付方法：“十分把握七分開，留有三分防意外。