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POLO勁情自動檔駕駛技巧之個人心得

　　相信面對POLO那NB的6手自一體變速器，擁有的朋友們會贊不絕口，沒擁有的朋友們都想去體會一把。在許多中端車都還是4自動波箱的年代，POLO直接在變速器上進行了大幅度的跳躍前進直接升級到了6手自一體自動變速箱。

　　現在說下這個自動變速箱的駕駛技巧之個人心得：
　　在普遍說POLO起步肉的時候大家不要為了不肉而猛加油，因為1.4的手動大家都反應肉，那我們的1.4自動肯定沒有無影手操作的1.4手動起步快了...但是，合理的駕駛技巧和良好的駕駛習慣也讓你能體會到這個最新的高級變速器的超爽所在！

   大家都明白，在轉速下掉的時刻就是自動變速器升檔的時刻，因為這個變速箱是很精密的儀器，在帶來超爽駕駛感受的時候也要對它進行超細的保養和愛護！先說說基本的起步階段，起步的時候不要為了比別人快而盲目的加油，這樣的害處是比較大的，無論是手動還是自動的車型！因為急加油造成的後果就是發動機轉速急劇提高，內部的瞬間磨損會大大超過你緩慢加速造成的磨損，畢竟發動機內部機件都是靠著機油來潤滑的，你那一腳急油會讓機件之間還未達到良好的慣性正常潤滑運轉就進入急速運轉狀態，帶來的只有磨損加劇。速度是急速提上去了，但是發動機也沒愛護好，油也浪費掉了。
    正確的自動檔的駕駛方法的前提是腳一定要穩，停車和滑行的時候腳要靈活放置在該放置的地方，如果前方路段和行人較多需要制動就應該放在剎車上方和附近。如果前方路況良好和空曠在滑行即將掉速的時候再進行加油操作，記得電子油門是不會對你的頻繁加油松油操作有所抗議的！
    POLO的6手自一體自動擋起步階段應該是第一腳下去輕踩油門讓轉速指針提高到1000-1500轉之間，腳穩住有一絲停頓然後再稍微再加力踩油門到1800轉-2000轉之間（非持續用力一直提高到1800轉）。這個時候自動變速器開始工作上升到2檔，此時不要持續用力踩油門直接提高發動機轉速升3檔，正確的操作應該是輕松油門，轉速會小掉一點到1500轉-1800轉之間然後再稍微再加力踩油門到1800轉-2000轉之間。等於是重復了前面的操作讓變速箱再次升到3擋，這樣的操作意義在於保證了升檔動力的完全發揮和發動機內部慣性良性潤滑運轉的良好契機，也節約了升檔的那一瞬間的一絲油，也讓變速箱有時間更智能的從容進行升檔操作！二檔過後在牢記緩和穩加油的前提下就可以讓發動機奔放工作了，2000-2200轉是三檔的切入點，以後的更高檔都是以這個轉速為標准的，當然了，高速你跑到100公裡/小時以上的話，那就不是以轉速為標准提速了，是以安全為標准提速的！POLO力量很強的，高速 120公裡/小時的轉速好象就2200左右而已，再高我沒跑過，估計在120公裡/小時的基礎上每提高10公裡應該轉速要多200轉！這裡歡迎不怕死的飙車POLO朋友指正！！
    以上的操作看起來復雜，在實際操作過程中只要多操作就會實現到熟能生巧的地步，既提高了駕駛技術也提高了駕駛樂趣更養護了愛車也節省了燃油！

    在很多時刻都會用到這個手動變速器，大眾的這個變速器真的好用啊，再次贊不絕口，嘿嘿！如果你感覺到自動變速器起步慢而且你追求更流暢更直接動力澎湃輸出的加速的話，停車起步可以直接切換到右邊一擋，起步時刻穩緩加油讓轉速直接提升到2500轉左右（不用提高到更多，因為一檔過於強調高轉速換檔並沒有多少好處）！然後松油讓轉速小掉到2000轉左右直接再直接上推桿升檔到2檔繼續穩緩加油讓轉速提高到 2800轉左右，松油讓轉速下掉到2200轉左右再繼續升擋，3檔基本可以滿足50公裡以下的行駛要求，如果速度上升到60公裡/小時就要進行升4檔的操作，升檔時刻轉速也要在2500-3000轉之間換檔，松油然後在轉速小掉直接加油即可。這樣操作的道理很簡單，在轉速上來的時候，如果不松油持續加油升檔雖然對自動變速器沒影響但是也會行駛有停滯感，松油升檔的技巧前提是讓發動機不要持續猛烈的工作，也不要浪費掉當時工作轉速的慣性運動。如果松油轉速下掉過多再加油會有明顯的動力不足，如果松油轉速下掉過少再加油會有明顯的頓挫感。大家可以在實踐中多體會，還是老話-熟能生巧...
使用手動檔的時刻還是很多的，長時間的停停走走時刻，非慣性的上坡下坡時刻，路況不好需要細心駕駛時刻，需要激情駕駛清除積碳時刻，想感受手動駕駛樂趣時刻...

    關於停車等待和駐車的個人心得！大家如果細心的話會發現這個6手自一體變速箱在D檔和N檔之間切換的時候會有咬合的感覺。具體機械原理就不說了，網上很多地方都有詳細介紹。在停車等待紅綠燈的時候，如果短時間等待（基本都是小路口，20秒以內），基本可以直接掛D檔踩剎車了。如果是稍長時間等待（基本是T字和十字路口，時間不計），可以掛N檔踩剎車。如果是交通主要路口（基本是6車道大路，信號燈多方向N個），掛N檔拉手剎休息...。當然了，具體情況具體分析，如果是到大路口剛變紅燈等個幾分鐘的話肯定是狠不得要熄火的！如果到大路口直行是紅燈左轉向是綠燈的話，等下下也就可以走了。就沒必要拉手剎了。這裡要多觀察轉向燈的變化規律才行。
　　這裡要說明的是，長時間的掛D踩剎車對車的變速箱和小腿腳踝都是個考驗，都不會有好處的。同樣的，短時間的N擋到D檔的急切換再行駛操作對變速箱也不會有好處。具體的細微變化大家可以自己去感受下！短時間快速度的N檔如果切換到D檔也要等待個2秒讓變速箱准備好了再加油操作，最好是杜絕快速度的從N切換到D然後急加油的操作！

　　關於駐車，說下標准的動作吧：剎車停穩，掛N檔拉緊手制動，扭鑰匙熄火，再從N檔掛到P檔，繼續扭鑰匙拔出鑰匙，開門關門鎖門閃人！這樣的操作是對變速箱精益求精的保護！！

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