超實用的特斯拉冬季用車指南

       在遙遠的北歐國家挪威，冬季溫度甚至達到零下40度。這時，城裡的火車無法運行，公交車的內燃機也被“凍僵”，但特斯拉Model S竟可在零下40度的氣溫裡自由馳騁。

       在挪威，熱衷環保、青睐於電動車的人不在少數，挪威全境2/3以上被冰川、高原和山地覆蓋，卻是全球人均擁有電動車數量最多的國家，目前該國的電動汽車保有量已經超過5萬輛，其中特斯拉Model S是最暢銷的車型。特斯拉在這個高緯度國家的暢銷，也從一個側面印證，電動汽車在寒冷的氣候中表現仍然優越。

       看看特斯拉車主們在寒冷的冬天都如何使用電動汽車：在起床後吃早飯的空當，拿出手機，通過特斯拉手機APP啟動Model S的智能溫度預設功能，早早的開啟空調和座椅加熱就行了，等到出門時車內溫度便已到了預設的溫暖溫度。同時，特斯拉Model S經過一晚上的充電，車輛不僅完全滿電，而且這使得Model S根本無需想傳統燃油車那樣需要熱車，充電器在電池充電的同時使電池組始終維持在最好的運行溫度下，特斯拉續航裡程與春夏無異。

       對於電動汽車來說，冬季的嚴寒確實會對電動汽車的電量消耗、續航裡程造成一定的影響，但並沒有很多人想象中的那麼大。事實上，用戶的使用習慣才是影響電動汽車續航裡程的最關鍵原因所在。上面所介紹的“當你的Model S處於停放或閒置時就插上充電樁的做法”就是一個很好的電動汽車使用習慣，這樣有兩點好處：1. 可以使Model S的電池組溫度始終處在一個最適合的運行溫度；2. 用戶可以借助Model S獨有的智能溫度預設功能實現遠程對車輛內溫度的提前控制，而無需擔心耗費電能影響到車輛的續航裡程，實現冬暖夏涼、拔電就走的便利的用車體驗。

       媽媽教導我說好東西要懂得分享，如下即是為各位特斯拉車主們總結的幾條超實用的特斯拉冬季用車指南：

       第一招：對特斯拉車主來說，可以在出門之前通過手機上的APP為愛車預熱，可以使車內溫度適中。

       第二招：針對冬季的嚴寒氣候，特斯拉的方向盤加熱功能、後排座椅加熱功能、雨刷器除霜以及洗滌器噴嘴加熱器，可以滿足車主對冬季駕駛便利性及舒適性的較高需求。

       第三招：在駕駛過程中，也應主動避免急加速和高速行駛，因為這些行為會較多地消耗車輛電量。同時，盡量使用Model S標准級別的能量回收功能，減少踩剎車次數，令能量得以高效回收。

       第四招：車主在不用車期間，順手為愛車充電的習慣非常重要。如今，為電動汽車充電已非常方便。超過95%的特斯拉車主在家中安裝了充電樁，而且目前在國內各大城市的許多公共場所都有特斯拉的充電設備。特斯拉電動汽車在充電時，車上所有耗電部件的能量皆來源於接入的電源，不會消耗電池的能量；同時，車輛會根據需要，啟動電池加熱，所以電池溫度會很好保持在合理區間，下一次駕駛開始時，車輛可迅速進入最優的功率輸出區間，也不會額外耗費續航裡程。常年冰天雪地的一位挪威的特斯拉Model S車主，就憑借良好的使用駕駛習慣，創下了728公裡的續航裡程世界紀錄！

       此外，純電動汽車特斯拉Model S相比傳統燃油汽車在冬季駕駛中，還帶來了更好的安全性能，得益於雙電機全輪驅動技術，特斯拉Model S可實現數字化控制前軸和後軸，在毫秒間將動力分配給前後軸，這種實時精確控制使Model S的牽引力、穩定性、操控性和安全性產生革命性提升，特別是在冬季雪地道路和冰面等抓地力較弱的情況下表現更加出色。在控制防滑性方面，傳統內燃機車輛中的發動機、傳動裝置和車軸都需要較長流程和時間進行加速和減速。相對於內燃機，Model S配備的電機慣性非常低，它幾乎可以即刻做出反應，每秒進行多次上下自旋，接收來自駕駛員、轉向系統和車輪速度的指令，從而實現超凡的牽引力。