租車真的不貴了 租車業務為本本族提供新選擇

 　　私家車在國外六七十年代就開始大規模普及，歐美發達國家每家每戶擁有至少一輛汽車早已是平常事。不過在中國，直到改革開放前，私家車仍是極少數特權階級專享的，普通民眾一般無權染指。改革開放後，尤其是90年代以來，隨著經濟高速發展，私家車也不再那麼神秘，開始慢慢走入一般普通家庭。

　　然而，即便當今私家車門檻已經大大降低，但對於一般的工薪階層而言，購車、上牌、養車的成本仍然是一筆不小的負擔，這也催生了大量有照無車的本本一族。想要用車，想要開車過瘾的需求持續居高不下，而租車行業的誕生為這些本本族們提供了最佳的選擇。

　　幾年前，租車行業剛進入中國消費市場的時候，還是一項非常高端的服務業，面向的也主要是商務人士，租車價格也相對較高，非普通消費者所能負擔。而近幾年，隨著大型連鎖汽車租賃行業的不斷發展，這一局面有了長足的改觀，租車價格也真正走入了普通消費者可以承受的范圍。

　　記者為此特地考察了北上廣深等一線城市的租車價格，不由發出深深的感歎“租車真的不貴了”。以廣州車速遞租車公司為例，主流的經濟型轎車別克凱越每天只需99元，奇瑞風雲2最低至每天66元，更有特價車型比亞迪F0，每天49元，包含保險費，免手續費，還不分平時和雙休日。記者粗略算了一筆賬，就算以平均100元每天計算，每年用車200天也不過2萬元的價格，還不需要付出任何保養費用和保險費用。因而，即便真的取代自購車，也並非天方夜譚了。

　　“租車價格在近幾年確實有大幅度的下降，這不僅僅是因為行業的激烈競爭，更是因為國內租車行業愈發成熟，規模化效應後帶來的整體成本下降。”車速遞租車公司的相關負責人對記者說：“而作為汽車租賃企業來說，希望以更親民的價格吸引更多租車用戶前來，讓租車成為人們的一種消費理念。”

　　確實，租車不再昂貴，在不久的將來，或許租車也會像租房一樣，成為人們的一種新的生活方式。