別只關注闖黃燈 新交通法駕照降級解析

       2013年的伊始，公安部《機動車駕駛證申領和使用規定》等兩個新規定自1月1日實施以來，受到社會廣泛關注。尤其是對“闖黃燈扣6分”這一條款保證爭議，不過隨著各地交管部門對目前違反黃燈信號的，以教育警示為主，暫不予以處罰規定的推出。“闖黃燈扣6分”引發的爭議，暫時告一段落。

       其實在《機動車駕駛證申領和使用規定》這新規定裡面最為核心的價值是對大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車等駕駛人行為規范的控制。據統計每年我國的大型客貨車引發的嚴重交通事故遠比小客車的事故嚴重得多，所以2013年對持有大中型客貨車的駕駛員實行了駕照降級制度。下面我們就來看

       據了解，駕駛證降級制度只針對大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車，並且是逐級降級，最低降到C1。小型汽車、摩托車等車型不存在降級的問題。需要提醒的是，符合降級條件的，每次只注銷准駕車型中級別最高的一個車型，如駕駛人持有A1、A2兩個級別代號的駕駛證，第一次只注銷A1。

       交管部門按照新規要求建立了大、中型客貨車駕駛證注銷降級制度：對於大、中型客貨車駕駛人在實習期內記滿12分記錄，且實習車型不屬於最高准駕車型的，除按照實習期管理規定注銷其實習車型駕駛資格外，還要按照降級規定一並注銷其最高准駕車型資格。交管部門同時推出了便捷服務，將駕駛准考證明有效期由2年延長至3年。

       按照新規，大、中型客貨車駕駛人一個記分周期內有記分記錄的，或者其他准駕車型發生死亡交通事故承擔同等責任以上未被吊銷駕駛證的，應當在記分周期結束三十日後到交管部門接受審驗。參加審驗時只需填表自主申報身體條件情況，不再提交醫療機構出具的身體條件證明。

       由此可見，公安部《機動車駕駛證申領和使用規定》的核心體現是對大中客貨車駕駛員的嚴格控制與管理，而非“闖黃燈扣6分”之所以被炒得沸沸揚揚一方面這規定確實不符合物理學，另一方面與媒體的指向性也有關。