交通標志牌雖然數量繁多,但勝在圖文並茂,駕駛者結合圖案和文字看,還不至於完全不懂其中的含義。交通標線與標志牌相比,就顯得“內涵”多了,單純的線條組合讓人不易讀懂其中的含義。其實,面對形形色色的標線,困惑的不單是新手們,老手們有時也會不知所措。
除了中心黃色雙實線和雙虛線外,還有一種特別的雙黃線,那就是中心黃色虛實線。其通常設置在橋梁前後及掉頭位置。
既然有雙黃線,那麼也會有單黃線。單黃線設置的位置不同,其含義也不同。
前面提到,交通標線的形態並不只是線條,圖形也是其中的一個重要元素。下圖所示的三角形圖案十分常見,大家知道它的含義嗎?
導流線同樣是圖形元素為主的交通標線,其通常出現在具有復雜行駛條件的路口、匝道、掉頭車道等位置。
在一些路面較為寬闊而又設有多相位交通信號燈的路口,為了提高路口機動車通過量,減少車輛滯留,通常會設置一種特別的指示標線——左轉彎待轉區。
在橋梁和山路的上下坡及轉彎位置,通常會設置一種形似拉鏈的標線,這種標線名為減速提示標線。其由中間部分的白色虛線(或實線)和兩側的白色實心方格組成,目的是使司機感覺上下坡或轉彎的道路比較狹窄,自覺降低車速。
數字標識也算是指示標線的一種。某路段的車速限制除了會用標志牌進行提示外,還會在路面上每隔一段距離刷上相應的車速限值,時刻提醒駕駛者遵照車速限值行駛。
還有一種指示標線需要大家注意,那就是公交車的港灣式停靠站。我們在駕校學習時,教練都會提到一個知識點:公交車站前後30米范圍內不允許停車。因此,那些港灣式停靠站也可以理解為停車禁區。