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一次性通過C1駕照考試經驗分享

我向來是個不喜歡花多余錢的人，所以能一次性通過考試，順利拿到駕照，我很開心。我家裡人也很高興。

認識的很多同學朋友都在准備考駕照，耐不住他們的詢問，干脆就寫了這一篇我駕照考試總結。

如果你是那些天生就適合握方向盤的人就可以繞道了。這篇不過是一個一個羅裡吧嗦的宅女寫的體己話而已。當然不當之處請指正。

工具/原料

2600報名費模擬考試費100/次教練駕駛人科目一模擬考試系統網絡教程視頻步驟/方法

1：2011年3月初，跟著同學一起，在學校校友開的中介那裡報了名。因為本身是女生，對這方面要注意的東西也不了解，只覺得那麼多人一起，尤其還有我們久經歷練的班長大人在，也不會吃虧到哪去。可能是我們的想法大多相同，你跟著我，我隨著你，就這麼敲章了。

中介那裡，談了價錢，說什麼友情價，比原價少了五十（後來在訓練中問一個比較正直年輕的總校教練，他說中介那按人頭算每個人是100元中介費）。中介同學說，在他那報名會有很好的售後服務，因為涉世未深，我們輕信了，當然有些中介還是不錯的，確實要比在總部報名要好很多。但要視情況而定：

1。中介人誠懇，顧客至上，不過分貪利。（我們原本談好的價錢，因為沒有簽合同，在最後一關考試時多加了一百！這一點很氣憤。但是為了能夠順利拿證，也就沒有過分糾結。但這肯定是被欺詐了！）

再談好條件後，要讓那人寫好紙質條約。白字黑字，才是正道。

2：中介人有責任心，在後期發生糾紛時有耐心。（因為同一個報名點的人超額，考試時間安排不當，有些人等了幾個月都還沒能考理論考試。氣憤可想而之~因為教練訓練方法差異，也產生了一系列的問題，中介人可能為了避免麻煩而置之不理。）

一定要親自去訓練場地看看，並要認真和預備教練學習一次，因為“一日為師，就不得更換了！”

我們中間很想換教練，甚至是想換駕校，但是由於過程麻煩，還是忍了下來。

還有一點，我報名的是X駕校的分校（私人承包的），它實行記卡制，共30張訓練卡，包好今後的路訓、樁考、場內、場外四項全部訓練次數。如果30張全部用完，還沒能夠掌握考試技能，15元/張補辦。

我們原以為如果有剩余，可以退錢（當初中介人誤導的，現在發現他們是閃爍其詞！），但最終除了給教練做個人情，其他的一點用都沒有。

3：以下是我個人用卡情況。

1。路訓三張（其實兩張就夠了。） 2。倒樁八張 3。場內九張 4。場外三張剩下的全部給了場外教練

也就是說，30張訓練卡還算得上綽綽有余。中間如果補考的話，理論上是不收卡的，因為除了報名補考費之外，還要交額外的訓練費（但是我們教練收了）。

4：一、路訓。

這是讓你對車行駛有一個基本的了解。為了給學員留個美好的印象，通常路訓都會上門服務（當確信鴨蛋到手之後，就會讓產蛋的鴨子自生自滅了。）我們都是晚上去學的路訓，在頭一天，教練會讓你認識汽車內部的儀表和各發動裝置使用說明，然後直接坐上駕駛員位置，開車！通常是在路面平坦，且車輛較少的路段，畢竟你是生手！

感受方向盤，半離合，掌握行車的基本操作。這個很簡單，只要開就行了。

起步口訣是：一踩（踩離合器）二掛（掛檔位）三打（打轉向燈）四鳴（鳴笛）

五看（看內外部後視鏡）六松離合器放手剎

這在後面也是要用的，如果記不住也沒關系，後面會重新教。

路訓之後就會停歇一段時間，在考完理論考試之後再進行下一個項目。

5：二、理論考試

理論考試及格分是90分。100個題目，最高限度是錯十個。（有人說以後可能改成92分及格。）對於一般人來說，及格是完全沒有問題的，當然，首先你得將發下來的那本科目一考試題庫的小冊子完整的看一遍！

一百道題就是從這小冊子抽取的。

C1考試只要看小轎車部分，貨車，客車就不用看了。了解一下也行。在書籍看完後，要定期復習。我不喜歡將一本書看第二次，所以我選擇了，每天一套題目。如果離預考期很遠，自己行安排頻率也行。

一百道題十五分鐘左右就能做完。做完後，會直接出分數，然後給你看對比答案。

建議將錯的題目記下來。最多不超過五分鐘。

要知道科目一的補考費是90元，而且還要再等一次考試，現在辛苦20分鐘，以後就要省去很多麻煩。而且，學習一下也好，這些都是常識。

我的成績是98分，因為做題的速度很快，沒檢查就提交試卷了。同去考試的最高分是99分。十個人考試只有一個沒過。沒過的原因是沒有將書完整的看一遍，沒有復習，由於等待考試的時間太長，而把答案給忘了。

（這是機考，每台電腦上還有個攝像頭，屏幕上能看到自己的側臉，很有趣~）

6：三、樁考

倒樁考試。由於訓練場館很遠，訓練人比較多，所以要提前和教練預約時間。我們的卡是每天一張。第一次練習很笨，以為只能開一次，於是排隊排了幾個小時練了十分鐘不到，開了兩次進庫出庫就回去了。

關於倒樁，網上有很多視頻，搜索倒樁考試就可以找到了。

我們頭三次練得是進庫出庫。第四次，偷偷學會了移庫。標准的考試路線訓練：進庫-----移庫-----出庫----進短庫------出庫

剛開始感覺很迷茫，什麼都不會，尤其是再時隔路訓一個半月後，原先學會的基本上全忘光了。

不用著急，不懂的問教練，雖然教練會罵你，只要保持好平常心，兵來將擋水來土掩就行了！

期間教練可能不會主動讓你學習移庫，所以你要和其他學員保持好良好的關系。讓他們教導。然後主動向教練提出要移庫。（我的移庫就是自學的）

同學練移庫只花了五張卡，還有個牛人只用了三張卡（原先就有點開車基礎）。

覺得差不多的時候，要向教練提出考試申請，讓他幫忙安排考試。要不然就要等很久了。

樁考可以去模擬考試。模擬考試費用是100元。開兩把標准考試路線。

因為捨不得100元，和同訓練的兩人都沒有去模擬，期間由於教練的問題，隔了五天沒練習就直接去考試了。

還好三人都是一次性通過，這也是要靠教練提醒。

婁底的考試中心樁考有五個庫，我抽到的是一號庫，參考物比訓練場地的要窄一些，所以在倒車是要提前打方向。記住教練說的點，控制好半離合，考試時結合實際，靈活運用，樁考無壓力！

考試後，教練問我們要了紅包，怕他壓著不讓考下一場試加上心情好的緣故，就給了。我們教練是用別的名目讓你額外交錢，我悲劇的當場揭穿了他（我真是不會做人啊！！！）。

（其實可以不用給的。他也壓不住你的考試資格！）考試前，教練會詢問你要不要買保險（公開的秘密）

保險費按各駕校的都有不同，在這裡也好細說。買了保險，就不用擔心考不過。這也是為什麼那麼多富家子弟能到拿駕照，但又能完美的演繹“馬路殺手”這一角色的原因。

補考費好像是300（沒了解，忘了……）其中包含了額外培訓費。

樁考、場內、場外的淨補考費是 590 元。但駕校收取的補考+培訓費分別是 300 600 800 總額是 1700

犯了三倍。還不包括你的時間成本，機會成本。所以很多人都會選擇買“保險”。花錢消災。

7：四、場內

場內考試包括三個必考項目：上坡起步、上坡定點停車、側方位停車。前兩個合在了一起考。

加一個抽考項目：連續障礙物、限寬限速門、曲線行駛（S路）、單邊橋、直角轉彎、百米加減檔、起伏路

（七個選一個）

開始練場內，才覺得和倒樁比簡直是小巫見大巫。這也是真正考驗技術的部分。

這裡面對於我來說最難的是：連續障礙物、限寬限速門。不過在練習了幾次後，找到要門，也就覺得輕松了。跟樁考一樣，記住教練說的參照點，一步一步來，就能順利通過。這裡也主要掌握半離合，和剎車。

起步必須打轉向燈也是要記的。

建議先去看一下網上的視頻，然後將要點按照自己的記憶理解，反復抄寫幾遍，再在訓練中結合教練的指導實踐練習，效果會更好。因為有很多次訓練與學業課程有沖突就推遲了近半個月才能順利進行場內考試。

考試報名費是300（多收了！）外加模考費100元。場內的模擬考試還是非常有必要滴！因為考試場地和訓練場地的布局完全不一樣，當然項目是一樣滴。但是知己知彼，胸有成竹，才能更加自信啊！

我抽到的是百米加減檔，看似簡單，但是同車的三個人都考了兩次，其中還有一個叔叔沒過。

還好，我一次性過了。成績是90分。 80分及格。我被扣掉的十分是自己把火給關了！！！考官當場就說了句：你以為你分多啊！我那個囧啊……（原因是由於在上坡，向後滑了下，我以為掛進去了，當它停的時候，我以為熄火了，但其實是我倒檔沒掛進去，…… 扒開傷口是為了讓後面的考生千萬不要步我的後塵！）好在結局極大歡喜。

同車的那個叔叔是在過百米加減檔的時候出現了兩次中大失誤：

1。越級掛檔（正確的是2--3--4--5--4--3--2，然後以30碼速度沖過100米線。）10分

（他前面的定點停車沒有停好扣了20分，評分細則上有說，我就不在這裡贅述。）

2。兩個檔位沒有掛進去 40分。

我們的考官還是非常好的，雖然不說話，板著臉。但該提點的還是會提醒一下。

我們班同去考試的人，都過了！！嘿嘿，還有一個是滿分！很不錯啊！所以說，場內也不是很難的~~

8：五、場外

說道場外，真是有驚無險。因為教練說要八月10號之後才有場外考試，所以7月28日下午回家，但在29日下午，駕校辦公室打來電話說八月一號有場考試。當即就說了去。事後才想起來，30號、31號就兩天。練習時間確實太少了！！！這個報名費是600。這裡就多了100元！有點小生氣!

場外主要是看：膽大心細，注意擺頭幅度，和考試路段上的道路標志相應含義。

要點教練也會說明。不贅述。

場外說容易也容易，說難也難。關鍵是在於考官的心情。（八月一號是考官加班，心情可想而之）如果不是對自己的技能非常有把握，你還是買保險吧！八月一號考試那天我們總共去了六個人。過了三個，掛了三個。其中過了的有兩個拖教練打點了一下，當然，他們本身技術也是過硬的！

這場考試，我是頭一次經歷了第二次考試。