剎車熱衰減是指剎車系統因剎車盤和剎車片強烈的摩擦而產生高溫後,剎車出現力道衰減的現象.高熱情況下的剎車系統,剎車性能會大大減弱,若是突破了極限溫度,就會引發剎車失靈.剎車如果出現“熱衰退”,會因無法提供充足的剎車力道而延長剎車距離,不利於行車安全.一般出現剎車熱衰減時,可以掛低速擋,充分利用發動機制動.如果熱衰減比較嚴重時,最好是馬上靠邊停車,等剎車系統自然冷卻一段時間後再行駛.
對於一些更高性能的車型來說,它們會往剎車盤上添加一些特殊材料,或者換用更大尺寸的剎車盤,這些手段都能很有效地推遲熱衰減的出現時機。那當然了,有些動辄600馬力往上的高性能車或者超級跑車,它們直接就會使用本身就是高致密性結構的陶瓷材料,在其中滲入碳制成碳陶瓷剎車盤。或者采用特種金屬制造剎車盤。去到這份上,基本已經是民用車制動系統能做的極致了,要想完全消除熱衰減,那就只能參考高級別賽車上使用的,一個剎車盤數萬乃至十數萬美金計算的天頂星科技材料了。
如果在車子熱衰減嚴重的時候,建議馬上停到路邊,最好是比較陰涼的地方,讓整個剎車系統降溫,一般需要半個小時或一個小時的時間。當然你也可以借助外力制造涼風吹進剎車盤。千萬不能用水給剎車系統降溫,高溫下的剎車盤遇冷水很可能會造成變形的情況。
此時剎車踏板很低,剎車效果很弱,需要給剎車系統降溫。在道路允許的情況下低速行駛,讓剎車盤片自然冷卻,此時千萬不能用水或滅火器給剎車系統降溫,因為溫度的劇烈變化讓金屬發生淬火現象,造成盤、片開裂。
拓展知識
制動系統的溫度不高於90℃叫冷剎車,高於叫熱剎車 而熱剎車的效果都比冷剎車好一些,但不是越熱越好,相反太熱可能使剎車效果減弱 因為制動器的溫度對制動效能的影響是很關鍵的,該項性能也稱為“抗熱衰退性”,國標中還有特別針對的抗熱衰退性的試驗要求和試驗方法 但是剎車用久了,自然會出現抗熱衰退性,所以就有了現在的鑽空式斜線通風式制動盤,散熱性能很好。
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