AT/MT/AMT是什麼意思

很多人不知道AMT是什麼意思，其實簡單的說At是自動檔，不容易死火，但是起步較慢，也沒啥樂趣，mt是手動檔，起步較塊，但容易死火，不過就便宜點.AMT是手自一體，跟自動檔差不多，多了幾個檔位。

AT：AT(AT：Automatic Transmission)代表自動擋。 自動變速箱簡稱AT，全稱Auto Transmission，組織結構有液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。 自動變速箱是通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速的目的。其中液力變扭器是自動變速箱最具特點的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，泵輪和渦輪是一對工作組合，泵輪通過液體帶動渦輪旋轉，而泵輪和渦輪之間的導輪通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差並實現變速變矩功能。由於液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大，因此在渦輪後面再串聯幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統會隨發動機工作變化自行操縱行星齒輪，從而實現自動變速變矩。
MT：MT(MT：Manual Transmission)代表手動擋 傳統手動變速箱MT。它通過不同大小的齒輪來完成低速和高速駕駛中的不同動力傳輸需求。通俗點說，就是當負責傳動的齒輪較大的時候，齒輪的轉速就會比較慢，車速就慢；反之，負責轉動的齒輪小的時候，齒輪轉速就快，車速也快。

AMT：AMT 是指機械式自動變速器

AMT的概念最早出現在F1方程式賽車上，是為了追求超級快速的換擋。

據統計，F1車手每2-3秒鐘就要換一次檔，一場比賽要按3000次換擋按鈕。 然後，一些超級跑車也開始引入AMT的設計，目的當然是讓那些超級富豪感受開F1方程式的樂趣。如今，AMT的概念漸漸被引入到一些小排量的家用轎車上，如新近上市的雪佛蘭賽歐3。國內已經有這類車出現了，比如江淮的同悅、和悅。 AMT是電控變速器或者說序列變速器的簡稱，實際上是手動檔的內部機器，但是通過簡單的電腦程序，開起來和自動檔一樣。 優點是動力損失比AT自動變速小，換檔速度比AT快，但是代價就是電腦代替你換檔、離合，沖擊比較大。
AMT比較特殊，其具體情況就是他以手動變速器為母體，將手動變速器的離合器分離及換擋撥叉等靠人力操縱的部件實現自動操縱。即通過電動或液壓動力實現。駕駛員操縱汽車和自動變速的一樣。這樣就實現了手動變速器的自動化。 江淮同悅、和悅AMT自動檔車型都會於近期上市，這款車就可以手動操作也可以自動操作，非常人性化。

AT/MT/AMT優缺點 與MT相比，AMT的優勢為： 操作更便捷：智能換擋，駕駛無需離合； 動力更強：技術與F1同源，駕駛感受更精彩； 省油9%：微電腦控制系統，換擋時機掌握更精確； 安全性更優：模仿最優秀駕駛員駕駛，避免錯誤操作
與AT相比，AMT的優勢為： 動力更強：傳動效率高出7%以上，動力傳輸無損耗； 省油20%：手動擋的機械變速，微電腦的智能操控； 生產成本低：低於30%的成本優勢，生產繼承性強； 維護成本低：可於MT媲美，較AT更低
與CVT相比，AMT的優勢為： 成本低，利於生產； 維護更方便，成本更低； 產品可匹配性好。