多點電噴系統

      多點電噴就是噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上，汽油的噴射是由多個地方(至少每個氣缸都有一個噴射點)噴入氣缸的汽油噴射系統。汽車發動機的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的。

多點電噴系統的特點
多點電噴在每個氣缸蓋上安裝一個電磁噴油器，直接將燃油噴入進氣歧管，再與流經進氣歧管的空氣流混合，當進氣門打開時，混合氣體被吸入氣缸。
多點電噴與化油器式進氣系統相比，而且從根本上解決了相鄰氣缸進氣重疊而引起的配氣不均勻，功率下降，油耗增加的問題，而且多點噴射發動機可以采用順序噴射，因此空燃比的控制比單點噴射更精確，可以根據正時進行噴油，對噴油量、噴油時刻進行精確控制，所以多點噴射發動機的排放更好，更經濟省油。

多點噴射和順序多點噴射
順序電子多點噴射 就是按照氣缸點火順序進行燃油噴射。比如說4缸的就按照1－3－4－2 的順序將燃油噴射到各缸的進氣歧管裡面。控制精度更高，更省油。燃油混合也比較充分，對降低有害物的排放也有好處。容易達到國家規定的歐3排放標准。

電子多點噴射，多數是把汽油噴入進氣歧管或進氣道裡面。相比“順序電子多點噴射”，控制相對簡單，油耗較高，有害物的排放也相對較高，要達到歐3排放標准還需要一些其他的附屬電路